全面審查 戴威廉姆斯
讓我們快速了解一下結果如何……
這是故事...
可以在 現在這裡是比例建模部分.
在撰寫本文時,Wingnut Wings 網站仍可在線訪問,其中包含 Dr.1 的一些有用的詳細照片。 另一個有用的資源是 fokkerdr1.com 網站 由 Lloyd Leichentritt 整理。
我必須承認,當我第一次看到這個套件時,我的心情很複雜。 我相信中國公司 Meng 已經塑造了一些最近的 Wingnut 套件,並且很高興在 Wingnut Wings 不幸消亡後,Meng 繼續生產這種特殊套件。 但是,經過仔細檢查,似乎存在一些問題(至少在我的示例中),零件破損和翹曲以及我認為可能更有幫助的一組說明。
然而,Fokker Dr.1 是我最喜歡的飛機之一,無論是否有缺陷,我都非常渴望開始構建該套件。
Dr.1 採用了一些有趣的配色方案。 我決定選擇一架更華麗的模型,並為著名的 Jasta Boelke 成員 Paul Baumer 駕駛的飛機建模。 這架飛機(Fokker Dr.1 204/17)在其服役生涯中似乎已經被噴漆和重新噴漆了幾次,幸運的是,Montex 生產了兩套覆蓋早期和晚期配色方案的油漆面具。
這兩套面罩都是為 Dr.1 的 Roden 套件設計的,但我相信它們對 Meng 套件非常適用。
我認為 Montex 面具提供的說明中存在一些不一致和/或錯誤。
- Jasta Boelke 使用的飛機採用了一些獨特的顏色。 水平尾翼表面被塗成黑色和白色,這些顏色延伸到後機身的兩側。 大多數(但不是全部)飛機的右側塗成黑色,左側塗成白色。 Montex 對 204/17 早期配色方案的說明顯示,後機身右側為白色,而當時的照片顯示顯然不是這種情況。
- 堡盟的飛機上畫了三個額外的十字架。 底部機翼上表面的白色背景上畫有十字架,水平尾翼表面上畫有一個大十字架。 後一個十字架被塗在白色背景上,延伸到尾巴的黑色一半。 然而,在早期方案的說明中,Montex 在尾巴的下面也顯示了這個白色的擴展背景,這看起來很奇怪。
- Montex 對早期配色方案的描繪顯示,後機身的底面完全是白色的(而不是像尾巴那樣的黑白相間),這看起來不太對勁。 當然,它會以相同的方式繪製還是根本不繪製?
- 後期配色方案的 Montex 描繪顯示了後機身的底面和塗成藍色的水平尾翼表面的底面。 這又顯得很奇怪——為什麼中隊的標記會被過度塗刷?
1918 年發布了一項命令,將鐵十字形國家標記轉換為直邊十字。 這似乎已經以多種方式在單元級別完成。 在堡盟的飛機上,原來的十字架被重新粉刷了,用直線連接尖端,形成了相當厚的黑色十字架。 根據 Fokker Dr.1 上的 Windsock 數據文件,在十字架被轉換為直邊版本後,204/17 尾部的額外十字架被命令重新上漆。 然而,沒有提到下翼上表面的額外十字架發生了什麼。
這一切都開始變得有點令人困惑,我認為如果沒有完整的戰爭期間飛機的清晰照片,我需要根據可用的照片和參考材料做出一些有根據的猜測。
我決定對這架飛機進行建模,因為它可能在其職業生涯的後期出現,在應用了大型後期風格的十字架之後,並且在額外的十字架被塗漆之前,假設額外的下翼十字架也被轉換了。 我還假設標準的黑色和白色 Jasta Boelke 標記應用於機尾下表面和機身下側,並且如早期方案的 Montex 說明中所示,機尾下側的擴展白色斑塊是從不存在。
我在這裡可能是錯的,可能會有一些 Dr.1 的專家會對此部分或全部提出異議,但這一切對我來說似乎都是合乎邏輯的。 做出這些決定後,我終於可以繼續做一些工作了!