戴夫考沃德的全面審查
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背景
1941 年,當德國空軍部隊開始接收 Fw 190A 時,很明顯這架飛機可以多用途。 堅固的結構和強大的發動機允許使用各種武器,不僅嵌入在機翼中,而且還可以攜帶在各種掛點下。 從 Fw190 推斷出的主要變體之一是戰鬥轟炸機版本,專為直接支援地面部隊而設計。面對日益增加的盟軍空中力量,德國空軍的主要精確轟炸機 Ju 87 Stuka 顯然已經過時。 一項新要求要求飛機能夠提供彈藥,同時在與敵方戰鬥機交戰時能夠保護自己。
Fw 190 的全能戰鬥轟炸機變型的開發並非一帆風順。 直架戰鬥機的變化包括移除了舷外機翼炮,並增加了一個機身下方的 ETC 501 機架,用於攜帶 250 公斤或 500 公斤的炸彈。 駕駛艙、發動機和油箱都裝有裝甲,以便從下方提供保護。 進行了具有這些修改的類型的系列生產,但最初只是作為標準 As 的轉換。 這些飛機暫時被稱為“Schlachtflugzeug 1”,並成為 Fw 190F-1。 隨著 Fw 190A 系列的發展,Fw190F-2(A-5/U3)、F-3(來自 A-5 和 A-6)、F-8(A-8)和 F-9 的平行發展(A-9)。
Fw 190F-8 從 1944 年開始服役,是該類型中使用最廣泛的版本。 與以前類型的主要區別特徵包括使用直徑較小的螺旋槳,以及將機身安裝的 MG 17 7.92 毫米火砲增加到 13 毫米 MG 131。 由兩把 MG 151/20E 武器組成的翼根炮保持不變。 BMW801D-2發動機的使用也沒有改變。 加強的機翼也成為 F-8 的標準配置,首先用於 Fw 190A-6,而且,聯合起來,F-3,並且能夠攜帶 50 公斤炸彈的架子。 加強的機翼和四組 ETC 50 或 ETC 71 機架分別能夠攜帶 50 公斤或 70 公斤的炸彈。 通過安裝 ETC503 機架的可能性進行了改進,從而可以在每個機翼下方使用 250 公斤炸彈。
許多 Fw 190F-8 在捷克機場結束了他們的服役生涯。 它們還被用於其他項目,例如作為魚雷航母和母機的潛在用途,用於 Ju 88 的“Pucke-Pack”,更為人所知的是 Mistel。 在戰爭的最後階段,Fw 190F-8 也被認為是一個相當絕望的舉動,一種地面目標“Rammjäger”被部署為 Kommando Bienenstock。
使用的參考資料:
FW190 徑向發動機版本 – Valiant Wings No 7
售後附加功能:
• HGW 德國空軍二戰安全帶
• Montex 面具
• Uschi Van Der Rostern 索具線
套件
就在我們開始之前……傑夫的一封信
我想你可能想在前面看幾張 Dave 完成的模型的照片,所以就在這裡,他也做得很好!