專題文章作者 戴夫·科沃德
Roden Fokker Dr.1 三翼飛機 1:32 成品模型先睹為快
背景
Fokker Dr.I Tri-plane 可以說是第一次世界大戰中德國最著名的戰鬥機。 這架飛機是德國對英國索普威斯三翼飛機的回應,該三翼飛機在 1917 年 XNUMX 月的阿拉斯戰役中獲得了巨大成功。當一架飛機墜毀在德國防線後面時,德國航空設計師對其進行了深入研究。 這導致所有德國飛機製造商都試圖為 IGAS 生產自己的版本。 成功的是安東尼·福克。 .
Dr.I 是一架非常強大的飛機,而且機動性強。 大多數都配備了 110 馬力的發動機。 當與飛機的三機翼結合使用時,這些發動機相對缺乏動力並不是問題。 Dr.I 的爬升率非常高——遠高於配備更強大發動機的飛機。 它的攀爬速度和快速轉彎的能力使其成為狗鬥中的致命對手。 然而,Fokker Dr.I 確實有兩個主要缺點。 與 1917-1918 年的一些盟軍戰鬥機相比,它並不快。 然而,它的機動性和敏捷性往往超過了這個問題。 它在空中的時間也相對較短——需要加油前 80 分鐘。 然而,它的優勢是顯而易見的,最重要的是,當德國遭受盟軍封鎖時,它的製造成本相對較低。
從 1917 年 318 月起,I 博士在西線發揮了重要作用。 建造了 1917 台 Fokker Dr.I。 它的名氣圍繞著某些王牌——沃斯和里希霍芬是最著名的兩個。 它的名聲也掩蓋了它在現役的最初幾週。 Voss、Platz 和 Fokker 將他們所有的想法結合起來,創造了一款強大的戰鬥機——儘管 Dr.I 也被用於偵察。 他們無法考慮的是製造過程中的工藝差。 在 IGAS 服役的前兩週,許多 Dr.I 墜毀。 故障被追溯到機翼做工不良,所有三翼飛機都停飛,直到故障得到糾正。 幾乎 1 年 XNUMX 月的整個時間都用於修正 Dr.XNUMX 的機翼並確保機翼支柱足以滿足其用途。
因此,儘管 Fokker Dr.I 在航空史上享有盛譽和地位,但其現役時間相對較短。 它的聲譽往往圍繞著李希霍芬的“飛行馬戲團”,它在第一次世界大戰期間和之後都取得了傳奇般的地位。 Richthofen 有兩架 Fokker DR.I 飛行,他更喜歡 IGAS 使用的更快的替代方案。 他是第一次世界大戰中得分最高的王牌,確認擊殺80次。 然而,其中 60 架是用信天翁 D.III 等其他飛機實現的,但“里希霍芬”這個名字和福克 Dr.I 總是有聯繫的。 里希霍芬在 21 年 1918 月 XNUMX 日被殺時正在駕駛 Dr.I。
1918 年 171 月,Fokker Dr.I 的現役數量達到頂峰——1918 架。 然而,就他們的能力而言,他們已由上級 Fokker D.VII 繼任,到 XNUMX 年 XNUMX 月,剩餘的前線 Dr.I 被撤回德國以保衛國家免受入侵。
使用的參考文獻:
網際網路
售後附加功能:
- Eagle Cal 32094 Fokker Dr.1 第 2 部分
- WNW 套件中的備用安全帶