簡短的功能建構者 羅伯·拉斯科
“日本與南美T-鳥”
洛克希德 T-33 確實不需要太多介紹。 該飛機由單座P-80 發展而來,是第一架進入美國空軍服役的噴氣式戰鬥機,於1948 年2017 月首飛,成為有史以來使用最廣泛的噴氣式教練機,服務於XNUMX 多個國家,其中包括僅退役的玻利維亞輸入XNUMX年。
危地馬拉總共擁有 33 架 TXNUMX 飛機作為反叛亂飛機,也就是說,當它們可以由現金短缺的空軍使用時。
6500 年至33 年間共生產了1948 多架T1959。該飛機由艾里遜J33 離心流式渦輪噴氣發動機提供動力,靜態推力為4,600 磅(起飛噴水時為5,400 磅),在海平面的最高速度為600 英里/小時(970 公里/小時) 。
套件
儘管流星是有史以來最重要的噴射機之一,但據我所知,這是第一次以 1:32 的比例裝備它。 Czech Models 於 2009 年首次生產 P80C,隔年推出了 T33 版本。 2014 年,這兩款車型都在 Special Hobby 的旗幟下重新裝箱,並為不同的運營商貼上了新的貼紙和 PE。 這個特殊的「日本和南美T-Birds」拳擊總共包含五個不同的標記。
- AT33 No.721,瓜地馬拉空軍,1970 年。
- T-33A,編號 493,秘魯空軍,1970 年
- 日本航空自衛隊第 33 號第 279 中隊 T-303A,1981 年 XNUMX 月
- 同一架飛機,日本航空自衛隊第 306 中隊,1981 年秋季
- 同樣的飛機,西方 ADF、總部和支援中隊,日本航空自衛隊,1976 年。
其中大部分用於駕駛艙的細節。 巨大的天篷晶瑩剔透。
說明對三十一個施工階段相當清晰,但唯一的顏色標註是針對 Gunze Sanyo 系列塗料。
剛剛建造了 HK 的 Havoc 和 Trumpeters TBD Devastator,我立刻意識到我需要為這個模型帶來更多的建模技巧。 通常,對於有限運行套件來說,任何地方都沒有定位銷。 此外,機身兩半的試裝顯示,左半邊比右半邊稍長。 大多數主要組件上也存在閃光,需要仔細清理。 從好的方面來說,澆道澆口通常又小又漂亮。