Andy Frill 的專題文章
套件編號 61096
傑夫 C 的註釋…
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交給你安迪……
共和國 P-47 在該公司成為共和國之前首先形成了 Seversky P-35。 該設計是通過 P-43 Lancer 演變而來的,後來需求導致了二戰中最重的戰鬥機 P-47。 最初,P-47 的設計採用了當時典型的流線型駕駛艙,在上層甲板退役之前,機身頂部有一個氣泡罩,可提供出色的全方位視野。 這種新設計是在 P-47D 生產過程中引入的,無論出於何種原因,它都不能保證新型號的名稱。
隨著美國參戰,P-47 是第一批隨 USAAF 前往歐洲的戰鬥機之一。 雖然許多戰鬥機聯隊在 P-51 野馬可用後迅速過渡到它,但第 56 戰鬥機大隊是唯一拒絕野馬並在他們心愛的雷電中完成戰爭的組織之一。
雖然泡泡頂是在 Block 25 P-47D 中引入的,但 P-47M 是運動型 - 減輕了重量並獲得了額外的馬力,以便能夠追逐 V-1 嗡嗡聲炸彈,儘管當時這些更快的雷電到達戰區後,V-1 威脅幾乎消失了。 P-47N 看到了更長的機翼和額外的改進,可以在太平洋戰區廣闊的水上戰場上服役。
我一直很喜歡 P-47,儘管我是一名 NAVAIR 人員,但 P-47 一直是我最喜歡的二戰飛機之一。 我看了看我的藏匿處,意識到我有很多田宮 P-2,我認為這將是一個簡單的構建,而我從我的 S-47E/G Tracker 構建中休息一下(更多來那個)。 因此,抓住“M”拳擊並繼續進行構建。