Dave Coward 的全面評論
傑夫的一封信……
再一次,Dave 一直在以他通常令人難以置信的速度工作,並且仍然保持出色的質量,這在隨後展示他完成的項目的幾張試吃照片中得到了證明。 在我看來,你迄今為止最好的戴夫之一——非常出色的風化和繪畫——祝賀你取得了驚人的結果!
背景
Vought F4U Corsair 是一種美國戰鬥機,主要在二戰和朝鮮戰爭中服役。 對飛機的需求很快超過了沃特的製造能力,導致固特異和布魯斯特生產:固特異製造的海盜船被指定為 FG,布魯斯特製造的飛機 F3A。 從 1940 年向美國海軍交付第一架原型機,到 1953 年最終交付給法國,共生產了 12,571 架 F4U 海盜船,分為 16 種不同型號,是美國歷史上所有活塞發動機戰鬥機生產時間最長的一次(1942-53 年) )。
海盜船被設計為艦載機,但由於艦載機著陸性能困難,因此在皇家海軍艦隊航空兵解決艦載機著陸問題之前,它不適合海軍使用。 因此,海盜船在其最大部署領域保持了突出地位:美國海軍陸戰隊的陸基使用。 因此,格魯曼公司 F6F 地獄貓戰鬥機在戰爭的第二部分中佔據主導地位的美國艦載戰鬥機的角色由 1940 年海盜船的第一架原型機上首次使用的雙黃蜂發動機提供動力。美國海軍。 除了被美國和英國使用外,直到 1960 年代,海盜船還被新西蘭皇家空軍、法國海軍航空兵和其他較小的空軍使用。 一些日本飛行員認為它是二戰中最強大的美國戰鬥機,美國海軍用 F11U Corsair 計算了 1:4 的殺傷比。
在解決了航母著陸問題後,它迅速成為二戰中最強大的艦載戰鬥轟炸機。
新西蘭皇家空軍海盜
與通常的美國海軍或海軍陸戰隊 F4U 不同,我決定為這個建造選擇一些不同的東西,並選擇了一架屬於新西蘭皇家空軍的飛機。
配備過時的柯蒂斯 P-40 的新西蘭皇家空軍 (RNZAF) 中隊與他們並肩作戰的美國部隊相比,其表現令人印象深刻,尤其是在空對空任務中。 美國政府因此決定讓新西蘭提前使用海盜船,特別是因為它最初並沒有被航空公司使用。 大約 424 架海盜船裝備了 13 個 RNZAF 中隊,包括 RNZAF 第 14 中隊和 RNZAF 第 15 中隊,以取代 Douglas SBD Dauntlesses 和 P-40。 大多數 F4U-1 由 60 部隊組裝,另外一批組裝並在 RNZAF 霍布森維爾飛行。 第二次世界大戰期間,RNZAF 總共使用了 336 架 F4U-1 和 41 架 F4U-1D。 六十架 FG-1D 在戰爭後期抵達。
1944 年 30 月,隨著 4 架 F1U-60 抵達新赫布里底群島聖埃斯皮里圖島的 RNZAF 基地倉庫車間(第 1944 單元),租借海盜船的首批交付開始。 從 100 月起,這些車間開始負責為在西南太平洋運營飛機的 RNZAF 部隊組裝所有海盜船; 並安排了一次測試和派遣飛行,以在組裝後測試飛機。 到 20 年 21 月,已經組裝好 1944 架海盜船並進行了試飛。 第一批使用 Corsair 的中隊是 27 年 5 月在聖埃斯皮里圖的 6 和 57 中隊。RNZAF 在太平洋和新西蘭的組織意味著每個中隊只有飛行員和少量工作人員(在一個中隊是 212 名飛行員):中隊被分配到幾個服務單位(SU,由 4-1 名軍官、5313 名 NCO、20 名飛行員組成),這些服務單位進行飛機維修並在固定地點操作:因此 F1U-1944 NZ20 最初由2 年 1944 月,第 4 中隊/XNUMX SU 在瓜達爾卡納爾島; XNUMX 月,第 XNUMX 中隊被轉移到布干維爾的 XNUMX SU。 總共有 XNUMX 個前線 SU,另外還有 XNUMX 個駐紮在新西蘭。 由於每個 SU 都在其飛機上塗上獨特的標記,並且飛機本身可以用幾種不同的配色方案重新塗漆,因此與美國和 FAA 同時代的 RNZAF Corsairs 相比,外觀上的統一性要差得多。 到 XNUMX 年底,FXNUMXU 裝備了 RNZAF 的所有 XNUMX 個太平洋戰鬥機中隊。
到海盜船抵達時,新西蘭分配給南太平洋地區的日本飛機已經很少了,儘管 RNZAF 中隊將其行動擴展到更北部的島嶼,但它們主要用於對美國、澳大利亞和新西蘭士兵與日本人作戰。 1945 年底,除一個(第 14 號)外的所有海盜中隊都解散了。 第 14 中隊獲得了新的 FG-1D,並於 1946 年 1947 月作為英聯邦佔領軍的一部分轉移到日本岩國,海盜船於 XNUMX 年退役。
採購的 1 架飛機中只有 437 架適航樣機倖存下來:FG-1D NZ5648/ZK-COR,歸位於新西蘭馬斯特頓的 Old Stick and Rudder 公司所有。
F4U-1A NZ5277
在所有 NZ Corsairs 中,我決定做 NZ5277 是因為它的鼻子藝術很棒,它的油漆方案很破舊,而且我可以很容易地從 Montex 那裡買到它的面具。 下面列出了有關這架飛機的一些詳細信息。
顏色最初是標準的美國海軍“4 色調”方案,非鏡面(亞光)海藍色機身上部、半光澤海藍色機翼和尾翼上表面、中間藍色機身側面和尾翼/方向舵和機翼底面外側機翼折疊。 底面是白色徽章。 所有這些都是亞光飾面,除了上翼表面在新鮮時是半光澤的。 在群島服役時,這些顏色很快就變成了灰藍色
NZ5277 5116 F4U-1 Bu49866。 19 年 1944 月 60 日從美國“布列塔尼號”號運送。 05 年 1944 月 15 日在聖埃斯皮里圖和 BOC 第 18 部隊組裝。1944 年 77 月 14 日發給瓜達爾卡納爾島第 08 戰鬥機中隊。編號為“1944”。 5275 年 17 月 1944 日前往第 16 中隊。21 年 1944 月 21 日在庫庫姆機場與 NZ1945 發生滑行事故嚴重損壞,但已修復並重新投入使用。 24 年 1945 月 1945 日到第 1704 中隊。到 02 年 1948 月到第 XNUMX 中隊。XNUMX 年 XNUMX 月 XNUMX 日損壞,但在 XNUMX 月修復並恢復使用。 XNUMX 年 XNUMX 月輪渡到新西蘭。 WARB 招標編號 XNUMX 進行廣告出售,並於 XNUMX 年 XNUMX 月 XNUMX 日從 Rukuhia 出售給北帕默斯頓的 J. Larsen。