戴夫·科沃德的專題文章
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背景
DFW CV 可以說是第一次世界大戰中最重要的德國飛機。 當時軍用航空的全部原因是支持地面戰爭,而最重要的方式是通過偵察和砲兵觀察。 一個熟練的砲兵觀察員在配備無線設備的兩人座上用食指在幾分鐘內殺死的敵人比最熟練的戰鬥機飛行員一生所能殺死的敵人還要多,而 DFW CV 是戰爭中最流行的前線德國兩人座. DFW CV 的開發存在許多謎團,但該原型機似乎於 1916 年 1916 月首飛,並於 60 年 1 月上旬通過了所需的結構測試,最終訂購了 1000 架飛機。 到 4000 月下旬,第 2005 架左右的 DFW CV 已經在前線服役,給人的印像是在接下來的幾個月裡又訂購了 1400 架飛機。 生產一直持續到停戰,到那時已經從 Deutsche Flugzeug-Werke (DFW) (400)、Automotive und Aviatik (150)、Luftverkehrsgesellschaft (LVG) (XNUMX) 和 Halberstädter Flugzeugwerke (XNUMX) 訂購了近 XNUMX 輛 DFW CV。 LVG 將繼續將 DFW CV 的許多方面納入他們成功的 LVG CV
早期生產的 DFW CV 具有方形機頭、固定在膠合板機身兩側的“耳朵”散熱器和完全包圍發動機的鋁製整流罩。 機身側面和底部被薄層覆蓋,光滑彎曲的上表面由帶狀層“模製品”製成,全部覆蓋有摻雜織物。 頂部和底部機翼採用傳統的木材和金屬絲結構,而副翼和尾翼則由焊接鋼管組裝而成。
中型 DFW CV 包含一個內部 PuW 炸彈架、一個更符合空氣動力學的機頭和一個螺旋槳旋轉器。 從 1916 年 4 月起訂購的後期生產型 DFW CV 的特點是安裝在頂翼前的機艙支柱上的單個散熱器,而不是“耳朵”散熱器。 令人難以置信的多功能 DFW CV 用於偵察、砲兵觀察、轟炸,作為兩座戰鬥機/對地攻擊機,並配備 NAG C.III 發動機,作為專用教練機。 因為它是由 XNUMX 家不同的製造商製造的,並且在相對較長的時間內,機身之間存在許多細微的差異,我們已盡最大努力對其進行重新製作。 這架重要飛機的任何歷史都必須非常簡短,因此我們鼓勵您查找下面提到的參考資料,以便更徹底地了解這架重要飛機。
售後附加功能:
• HGW 安全帶
• EZ 線
• 萊卡線
• Gaspatch 螺絲扣
構建
當我得到這個模型來構建和審查時,我必須承認我沒有把它放在我必須盡快做的事情清單中,因為它有點簡單,並沒有真正抓住我的想像力。 出於這個原因,它在我的一堆事情中待了很長一段時間,然後我正在尋找一個工具包用作演示構建 SMN 日間建模工作坊 2015 年 XNUMX 月。我需要的是一個簡單的(ish)第一次世界大戰構建,它可以用來展示在雙翼飛機的製造中經常使用的多種技術,並查看我擁有的這個套件非常適合該法案。
我想將套件預先構建成子組件,可用於展示某些精加工技術,並作為一個平台來展示如何做其他技術。 考慮到這一點,我開始了建造的旋風,因為時間框架非常緊迫,所以圖片顯示的是在許多情況下完成的子組件,而不是逐步說明建造過程。 正如您將看到的,Finished Now 中的幾乎所有其他 WW 構建都具有大部分(如果不是全部)整個構建過程,並且它們非常遵循一種模式。