套件參考: 32050
專題文章作者 戴夫·科沃德
可直接從製造商處獲得 – Wingnut Wings
傑夫的一封信
如果不向您提供更多關於我們為 SMN 計劃的背景和信息,我無法讓 Dave 開始。 兩個版本——Felixstowe F.2a Early(此功能的主題)和即將推出的後期版本——該模型也幾乎完成了,Dave 已經完成了它主要用天然清漆“木材”展示,展示瞭如何他達到了那個終點。 他一直在非常努力地完成這兩個工作,我迫不及待地想盡快給你帶來這個構建,所以請密切關注新功能 - 立即構建,然後,當兩者都在 SMN 中完成時,你將能夠像往常一樣找到它們,以及我們在 Wingnut Wings 製造商區 在 Finished Now - 這裡。 在撰寫本文時,您是否相信我們目前擁有 19 個完整版本的 WW 套件 - 我們希望最終為您構建所有套件! ☺
所以,這是 Dave 完成的 Felixstowe F.2a Early 的一兩個快速鏡頭,您可以在下面找到。 非常好的工作戴夫,並祝賀你製作了一件令人驚嘆的手工藝品。
售後附加功能:
• Gaspatch 螺絲扣
• 天琴線(透明和黑色)
• 黃銅管(Albion 合金)
• 備件箱中的零件
背景
費利克斯托 F.2a 可能是第一次世界大戰中最成功的飛艇。 它擁有 5 名機組人員,能夠進行長達 10 小時的遠程偵察、反潛和反艦巡邏。 Felixstowe F.2a 的開發過程錯綜複雜,但它本質上是一種英美設計,可以追溯到戰前 Glenn Curtiss 和 Cyril Porte 設計的 180 馬力雙引擎“美國”飛艇設計。 在接下來的幾年裡,柯蒂斯和波特(儘管患有結核病,現在在戰爭爆發後重新回到 RNAS 服役)對這一基本設計進行了改進、擴大、加強和改造,直到 1917 年 XNUMX 月波特到達該特徵帶有完整側鰭的深“V”型船體。 儘管從技術上講,這些費利克斯托飛艇現在完全由波特設計,之所以如此命名,是因為它們是在薩福克郡費利克斯託的 RNAS 水上飛機實驗站開發的,但被英國人稱為“大型美洲”,而被德國人稱為“柯蒂斯”類型。
雙 375 馬力勞斯萊斯鷹 VIII 動力 Felixstowe F.2a 採用深“V”型船體,採用造船技術建造,底部有斜板,而鰭片的頂部是膠合板和摻雜織物。 前部上層建築的側面也是膠合板,頂部圍板覆蓋著亞麻布,機翼和尾翼也是如此。 鋪層走道位於靠近工程師艙口的頂部圍板上和發動機下方的底部機翼上。 此套件中描繪的早期生產 F.2a 交付時配備了玻璃機艙、後船體兩側的織物覆蓋和大型不平衡副翼。 後來的發展包括用開放式駕駛艙、平衡副翼取代機艙,並用層板或對角應用的“Consuta”板加強後船體兩側。 一些帶有玻璃客艙的早期飛機後來被轉換為開放式頂部配置。 改進的 V12 Liberty 發動機動力版本由 Curtiss 在美國製造,名稱為 H.16。 費利克斯托 F.3 在外觀上與 F.2a 表面上相似,但稍大一些,能夠承載兩倍的炸彈載荷,儘管被認為不如 F.2a,但仍投入生產。 仍然較大的費利克斯托 F.5 同樣具有較差的性能,但在停戰之前來得太晚,無法在停戰之前看到運營服務,並且由柯蒂斯在美國製造了改進的 V12 Liberty 發動機動力版本作為 F.5L。 這些飛機的任何歷史都必須非常簡短,因此我們鼓勵您查找下面列出的參考資料,以便更全面地了解這些重要的飛機。