傑夫·考夫林
感謝 Zoukei-Mura 提供我們的評測樣本 – 現在就在這裡獲得這個令人印象深刻的套件
我已經完成了完整的收件匣審查 野馬 IV 1:32 現在就在這裡.
計劃
我必須說,我很高興收到ZM 的這個套件(2014 年7 月),緊接著他們的1:1 中令人印象深刻的詳細J48-W2 Shinden(完整版本)和3:1 中的J32 -MXNUMX Raiden: XNUMX 目前處於「立即建置」狀態,之後已完成「立即完成」狀態)。
我在下面提供了一些有用的參考和背景,如果您想從提供的選項中建立該飛機,下面的 RAAF 第 3 中隊的超連結將非常有幫助。 一段時間以來,我一直熱衷於從RAAF 建造一架飛機,事實上,我們將在未來一年推出不止一架飛機,一切順利,所以當帶有紅色旋轉器和藍色方向舵的著名的銀色/NMF在這裡上市時,它真是一個不容錯過的好機會!
該套件非常詳細,正如您在此處的箱內評論中看到的那樣,在這個階段,我的計劃是建造這款野馬 IV,發動機罩關閉,駕駛艙/座艙蓋打開,以及槍艙。 希望這能充分體現套件中提供的選項,並提供一個有趣的成品模型,幫助您決定您的模型的外觀! 考慮到物有所值,該型號是田宮 P-51D 野馬的一個非常好的選擇,田宮 P-XNUMXD 野馬也是一個漂亮的包裝 - 只是不同且更昂貴。
本項目的背景和參考
野馬被廣泛認為是第二次世界大戰中最成功的戰鬥機。 原型機是為了滿足英國對戰鬥機的緊急需求而開發的,於26 年1940 月1941 日首飛。它於1942 年51 月匆忙投入生產並進入英國皇家空軍(RAF) 服役,但糟糕的性能使其降級為低級飛機。水平地面支援作用。 為了解決野馬的性能問題,配備勞斯萊斯 Merlin 發動機的原型機於 51 年末開發出來。其結果是一種具有卓越、遠程、高空性能的飛機,並被英國皇家空軍大量訂購。例如野馬III)和USAAF(例如P-1943B 和P-1943C); 這些飛機於 51 年 51 月開始服役。XNUMX 年末的進一步設計改進產生了野馬 IV/P-XNUMXD 和 P-XNUMXK,它們具有獨特的“淚滴”座艙蓋。
3 年 1944 月,澳洲皇家空軍第 450 中隊開始在義大利混合使用野馬 III 和 IV,戰爭結束時,第 690 中隊(其姊妹中隊)正在重新裝備野馬 IV。 同時,已決定為西南太平洋的澳洲皇家空軍採購 298 架野馬,其中大部分將在當地生產。 最終,美國購買了 51 架 P-51D 和 P-200K 型號,聯邦飛機公司製造了 51 架 P-17D,命名為 CA-18 和 CA-1951; 澳洲於 15,576 年 XNUMX 月停止生產。全球總共生產了 XNUMX 輛野馬。
第二次世界大戰在澳洲皇家空軍能夠投入使用野馬之前就結束了,但在朝鮮戰爭的最初幾個月,澳洲皇家空軍第 77 中隊廣泛使用它來執行地面攻擊任務。 在澳洲皇家空軍15 個中隊(第3、4、21、22、23、24、25、75、76、77、78、82、84、86 和450)服役後,最後一架澳洲野馬於1960 年XNUMX 月退役。
(圖片來源:澳洲戰爭紀念館)
野馬 Mk.IVa,英國皇家空軍 3 中隊,CV-P,KH716
野馬 Mk.IVa,英國皇家空軍 3 中隊,CV-P,KH716,飛行員:穆雷納許少尉,法諾,1945 年初。
NMF 方案。 中藍色代碼、紅色/天然金屬旋轉器和黑色系列。 中藍色舵,白色南十字星。 上翼圓角最初為 40 吋“B”型,後來改為“C”型。 有趣的是,3 Sqn 網站上的參考資料指出,機身是 NMF,但機翼塗成銀色,所以這很棒,並提供了一個機會來進行表面處理,創造出有趣且逼真的東西。
值得一看的是第3 中隊網站上的照片,這些照片顯示了這架飛機在不同時間的情況,以及其他中隊飛機的情況,以及它們實際上在飛機與飛機之間以及隨著時間的推移在操作使用上與其他中隊飛機一樣的細節差異。
參數支持
www.3squadron.org.au/subpages/Mustangs/3%20Sqn%20P-51K%20P2.htm
www.3squadron.org.au/subpages/Mustangs/3%20Sqn%20P-51K%20P5.htm
圖書…
您可以在這裡看到,我在這個項目中使用了五個主要出版物,它們包含了我需要的所有詳細信息,當然,說明書還包含更多詳細信息以及您在構建時需要包含的特定模組(套件中提供)澳洲皇家空軍第 3 中隊的野馬 IV。 儘管如此,即使使用第 3 中隊網站中包含的參考信息,我可能仍然會犯一些錯誤或其他錯誤,我請您提前原諒,儘管我會盡力使其“正確”,那就是一定。
這是 Zoukei-Mura 的一張照片,展示了他們完成的模型,帶有英國皇家空軍第 3 中隊標記 - 您一定會喜歡這個方案,不是嗎? 我願意!