戴威廉姆斯的全面審查
歷史…
在第二次世界大戰初期,德國軍隊使用的大部分火砲都是馬拉的。 對移動自行火砲的需求導致開發了幾種基於當時可用的各種坦克底盤的車輛。
嘗試將 15 cm 火砲安裝在 Pz.Kpfw I 坦克的底盤上(配有槍架和輪子!)。 這門重型火砲使微型坦克底盤超載。 由此產生的車輛非常高,頭重腳輕,不僅容易成為目標,而且難以駕駛,容易發生事故和故障。
決定將槍安裝在稍大的 Pz.Kpfw II 的底盤上。 由此產生的車輛不那麼重,並且具有低得多的輪廓。
然而,它非常狹窄,使得槍難以操作,並且只製造了一個原型。 因此,決定將槍安裝在類似的車輛上,該車輛圍繞加長和加寬的 Pz.Kpfw II 底盤設計,並增加了一對額外的車輪。
這些車輛中只有 12 輛(稱為 '15 cm s.IG 33 (Sfl.) auf Pz.Kpfw. II')被製造出來,這些車輛於 1941 年被轉移到北非,那裡的條件和後勤問題使得使用馬拉火砲不切實際的。
請注意,今天經常用於這些車輛的“野牛”一詞似乎在戰爭期間並未使用過。 我在這裡使用它只是因為'Bison'這個詞比'15 cm s.IG 33 (Sfl.) auf Pz.Kpfw更容易從舌頭上滾下來。 二'!
這些車輛只取得了部分成功。 他們的發動機沒有經過改裝以在北非遇到的惡劣條件下運行,並且必須在發動機蓋打開的情況下駕駛以避免過熱。 當大量沙子和灰塵被吸入發動機艙時,這不可避免地會導致問題。 然而,在操作這些車輛時吸取的教訓導致在戰爭後期開發了更成功的類型,例如 Wespe 和 Hummel。
套件…
DML 套件大約從 2011 年開始出現。我相信幾年前 Alan Hobbies 也生產了這款車輛的套件。
DML 套件很複雜,包含許多未使用的部件。 這是由於 DML 實踐使用來自現有套件(有時來自幾個不同套件)的澆口以及一些新零件來製造新變體。 在某些情況下,實際上只需要整個澆道中的一兩個零件。 在這個套件中,有許多來自 DML 現有 Pz.Kpfw II 套件的澆口,還有一些來自他們的 15 厘米火砲的澆口,以及“野牛”特有的新船體和懸掛部件。
在 DML 套件中經常受到批評的說明實際上並沒有那麼糟糕。 然而,有時我發現它們有點難以理解——主要是因為我必須搜索大量未使用的部分才能找到任何東西。
包括兩個小黃銅品絲,這些黃銅部件沒有塑料替代品。
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