戴威廉姆斯的全面審查
在我們開始之前,先來看看結果如何……
Pz.Kpfw 久經考驗的底盤。 在第二次世界大戰期間,德國陸軍使用 IV 坦克作為多種裝甲車輛的基礎。
其中一種轉換被稱為 Sd.Kfz。 166 或 Sturmpanzer IV,旨在作為城市地區作戰的步兵支援車輛。 這些車輛通常被稱為“Brummbär”,儘管這顯然是盟軍使用的術語,而不是被稱為“Stupa”(Sturmpanzer 一詞的縮寫)的德國軍隊使用的術語。
Pz.Kpfw 的砲塔和戰鬥艙。 IV 被移除並被一個裝甲砲台取代。 主要武器是斯柯達開發的 15 厘米 Sturmhaubitze (StuH) 43 L/12。
Sturmpanzer IV 於 1943 年 XNUMX 月出現在戰場上,並在餘下的戰爭中以多種形式出現。
早期的模型是圍繞 Pz.Kpfw 構建的。 IV Ausf G 和 Ausf H 底盤。 這些車輛為駕駛員配備了類似於虎式坦克的裝甲視野塊。 這些車輛並非沒有問題。 槍和裝甲對於底盤來說太重導致機械故障和通風不足意味著每當槍開火時戰鬥艙內都會充滿有毒煙霧。
為了解決這些問題,進行了幾項設計更改。 每側的前兩個橡膠輪輞被替換為鋼輪輞。 駕駛員的視野被一個裝有潛望鏡的裝甲箱所取代。 開發了一種更輕的槍以減輕車輛的重量,還增加了一個抽氣扇來去除燃燒的煙氣,這無疑讓機組人員大大鬆了一口氣。
車輛的最終版本具有重新設計的上層建築,增加了重型機槍以提高車輛的自衛能力。 還為指揮官增加了一個沖天爐。
總共有 300 多輛這樣的車輛被製造出來,直到 1945 年 XNUMX 月戰爭結束,它們一直在行動。其中一些在戰爭中倖存下來,並且在明斯特薩穆爾的坦克博物館中保存著各種維修狀態的例子,庫賓卡和在美國的西爾堡博物館