戴威廉姆斯的全面審查
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發展歷程
在 1930 年代,德國圍繞在輪式車輛上添加履帶以使其能夠更輕鬆地在崎嶇地面上行駛的概念進行了實驗。 最初的想法是在卡車的前後輪之間添加一個滾輪。 然後可以在後輪組和滾輪之間纏繞軌道。 這與蘇聯 BA10 裝甲車上使用的概念相似,軌道可以纏繞在兩組後輪上。
可以想像,安裝和拆除履帶是一個緩慢而困難的過程,而且在火災中非常危險。
奧地利軍隊對這個概念產生了興趣,並進一步發展了生產具有成套永久安裝軌道的車輛的想法。 這些車輛帶有一組車輪,可以降低車輪以使它們沿著道路行駛,然後在需要時升高以使它們在軌道上行駛。 Austro-Daimler 和 Saurer 公司都製造了這些車輛的示例。 Saurer 的設計被奧地利命名為 RR7。
1938 年 254 月,奧地利被德國吞併時,其所有軍用生產均由德國軍隊接管。 儘管此時德國人已經接受了半履帶車的概念,但他們還是接管了奧地利的車輛,而 Saurer 的設計被命名為 Sd.Kfz。 160. 德國接管後繼續生產,生產了大約 1940 輛汽車。 這些車輛於 XNUMX 年發給德國部隊,在歐洲和北非都看到了行動。
在北非服役的兩輛汽車在戰爭期間被盟軍俘獲。 一個被送往英國進行評估和測試,另一個被送往美國。 只有發往美國的車輛似乎倖免於難。 現在已將其送回德國進行修復。
套件
HobbyBoss 套件於 2012 年首次亮相。它採用典型的 HobbyBoss 時尚採用棕褐色塑料模製而成。 零件成型良好,沒有飛邊或縮痕。
有一個小的蝕刻板,包含一些更小、更精緻的部件,例如後門的防雨罩、後踏板和尾燈的支架。 蝕刻部件沒有塑料替代品。
該套件提供了一套乙烯基輪胎,恐怕我完全不喜歡。 我想使用這種材料可以讓製造商將復雜的胎面細節整合到輪胎中,這在註塑成型塑料中可能難以實現。 然而,我總是無法讓油漆粘附在乙烯基上。
(艾德: …請查看您的技術庫,了解如何創建非常 外觀逼真的橡膠/乙烯基輪胎,無需塗漆!
另外……在我史詩般的巨大建築中 Airfix 1:24 Hawker Hurricane 有一個更好的視頻展示了使用粉彩完成的過程 – 對像是飛機並不重要,同樣的過程將適用於像這個 HB SdKfz254 這樣的對象。 GC)
除了用於視覺端口的打開機構之外,沒有提供任何內部。
提供單鏈接軌道。 連桿本身非常小,因此組裝和對齊相當繁瑣,而且組裝好的軌道運行證明非常脆弱。
指示清晰且合乎邏輯。 然而,他們聲明車輪不應該粘在適當的位置,大概是為了讓它們可以像在真實車輛上一樣在完成的模型上升高和降低。 不幸的是,如果不將它們粘合到位,我看不出有任何方法可以將它們固定在升高的位置。 在降低的位置,它們將坐在與軌道相同水平的平坦表面上,這不是車輛實際工作的方式。
為兩輛車輛提供了標記,一輛在歐洲服役,以戰爭初期的深灰色完成,另一輛在非洲軍團服役,被塗成被稱為 Gelbbraun 的沙色/棕色。