全面審查 戴威廉姆斯
套件參考: N..2101
就在我們開始之前,讓我們來看看這一切的結果……
隨著二戰期間德國中型和重型坦克重量的增加,受損車輛的修復成為一個難題。
戰爭開始時用於回收 Pz.Kpfw III 和 IV 坦克的半履帶車輛無法牽引後來的更重的 Panther 和 Tiger 坦克。 此外,禁止使用這些坦克中的一個來拖曳另一個,因為這樣做可能會導致兩輛車的損失。 因此,德國陸軍需要一輛更重、能力更強的救援車。
為了解決這個問題,Bergepanther 救援車是圍繞 Pz.Kpfw V Panther 坦克的底盤設計的。
第一批車輛只是能夠牽引其他車輛的坦克的無砲塔版本。 後來的例子是作為配備絞車和起重機的全能回收車輛建造的。 車輛後部裝有一個大型楔形鏟狀裝置。 這可以降低,以便它挖入地面。 這將防止 Bergepanther 在試圖使用絞車移動其他坦克時向後滾動。
大多數 Bergepanthers 從一開始就是作為救援車輛建造的,儘管也有一些是從前線返回維修的損壞的黑豹坦克改裝而來的。
該套件的主題是基於 Ausf 構建的車輛。 前板上帶有早期“郵筒”機槍端口的底盤。 Takom 還生產基於 Ausf 的套件。 D 和 Ausf G 底盤。
這些套件非常全面,提供了完整的內部結構,包括用於懸架的扭力桿、帶傳動裝置的完全安裝的駕駛員/無線電操作員室、中央安裝的絞盤、完整的發動機及其相關的管道、風扇和散熱器。
該套件還包括一個用於進氣口和風扇罩的蝕刻照片小品、一些用於絞盤電纜的尼龍繩、一些用於牽引和軌道維修電纜的編織黃銅線以及一些可以在其周圍組裝軌道的成型器。
該說明涵蓋 30 多頁,包含 54 個步驟(其中一些具有“子步驟”)。 我放棄了計算套件中零件的實際數量,但粗略估計超過 1000 個。
這不是一個簡單的項目!
對於那些不想走那麼遠的人,Italeri 生產了一個更簡單(也更便宜)的 1:35 比例套件,其內部零件更少且更簡化。 據我所知,Meng 現在還生產 Bergepanther 套件,它比 Takom 套件稍微簡單一些,雖然該套件包含內部零件,但僅限於在成品模型上可以看到的零件。