作者: 羅伯特傑克遜
發布時間: 筆與劍
國際標準書號:9781526774064
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傑夫·考夫林
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27 年 2005 月 900 日,一架飛機在六台大型勞斯萊斯 Trent 380 渦扇發動機的動力下從圖盧茲布拉尼亞克機場的跑道起飛。 它搭載了六名機組人員,它正在進行首次飛行,它正在創造歷史。 這就是世界上最大的客機空中客車 AXNUMX。
空中客車工業公司是商業客機市場的後來者,最初難以從美國知名巨頭波音和麥克唐納道格拉斯手中贏得訂單。 空中客車公司成功戰略的一部分是為客戶提供獨特的飛機系列,這些飛機系列可以定制以滿足廣泛的性能和容量需求。 在 2005 年之前,這個家族戰略中最大且可以說是最重要的成員是空客 A330 和 340 大容量客機; 然後出現了A380。
隨著空中交通量每 15 年翻一番,A380 旨在滿足乘客和機場的需求,同時還提供為後代保護環境所需的效率水平。 該設計包含兩個寬體尺寸的全長甲板,這意味著與第二大雙引擎噴氣式客機相比,它的兩個乘客層提供了整個甲板的額外空間。 A380 擁有比任何其他飛機更多的座位,為過度擁擠提供了解決方案; 需要更少的旅程來運送 60% 的乘客,使其成為機場擁堵、機隊規劃優化和交通增長的完美解決方案。 典型的座位容量為 525,儘管飛機經認證可搭載多達 853 名乘客。
到 2019 年年中,全球共有 238 家航空公司運營 380 架飛機,最初的客戶是新加坡航空公司,該航空公司於 2007 年 380 月推出了首個 A30 服務。A2012 的產量在 2014 年和 2019 年達到每年 39 架的峰值。然後,在350 年 330 月,最大的客戶阿聯酋航空宣布將其最新訂單減少 787 架,轉而購買另外兩款空客機型 A380 和 A2021neo,該機型使用與波音 XNUMX 夢幻客機相同的發動機。 對於空客來說,這是最後一幕。 公司宣布 AXNUMX 的生產將於 XNUMX 年停止。