作者: 蘭斯科爾
國際標準書號:9781526760067
發布時間: 筆與劍
與 Geoff Coughlin 一起瀏覽書架(2020 年 XNUMX 月)
A4 格式,88 頁; 軟背; 200 幅彩色和黑白插圖,包括全彩色比例建模部分
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傑夫C.
以下是發布者提供的一些附加信息
由製造協和式飛機的人設計和製造的勞斯萊斯動力維克斯 VC10 及其更大的變體 Super VC10 代表了 1960 年代亞音速客機的終極性能。 VC10 是英國對波音 707 和道格拉斯 DC-8 的回應。
VC10 是在 1960 年代設計並在 1970 年代製造的第二代噴氣式客機。 它結合了先進的工程技術、新的空氣動力學和設計特點,通過其高 T 型尾設計和後置發動機配置,生產出易於識別的後掠、雕刻機。
與競爭對手波音 10 和道格拉斯 DC-707 相比,VC8 可以在非常短的距離內起飛、更陡峭的爬升和更慢的著陸速度。 在噴氣機時代的早期,這些都是至關重要的安全優勢。 在某一階段,Super VC10 是歐洲製造的最大型客機,也是世界上速度最快的客機。
在投入使用時,VC10 和更長的 Super VC10 都為享受客機速度、安靜和優雅的乘客創造了一個利基市場。 與此同時,飛行員喜歡它的輕鬆飛行和額外的動力。 然而,VC10 項目多年來捲入了不止一個政府的政治和企業陰謀。 BOAC 得到了他們的要求,但繼續批評 VC10 不是 707——這完全是一個不同的野獸。 議會提出了問題,整個故事都捲入了一場政治和企業事務,這標誌著英國大型客機生產的終結。 然而,製造 VC10 的人也繼續設計和製造協和飛機。 許多 VC10 飛行員成為協和飛機飛行員。
直到 1980 年代在英國航空公司服役,直到 2013 年在英國皇家空軍服役,VC10 成為英國的標誌和民族英雄,只有協和式飛機相形見絀。 它仍然是發燒友的英雄。
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