審核人: 亞當·布朗
背景
在 1960 年代後期,美國空軍尋求更換老化的 EB-66 和 EB-57 電子戰飛機。 空軍在 6-1967 年間研究了海軍 EA-68B 徘徊者的使用,儘管他們想要一種具有超音速的穿透性電子乾擾飛機。 1972 年,空軍決定將 F-111A 改裝成電子戰飛機,作為一種具有成本效益的選擇。
1974 年 111 月,空軍將電子戰研究合同授予格魯曼公司和通用動力公司。 格魯曼公司於 1974 年 111 月被選為 EF-111 的主承包商,然後於 1975 年 10 月獲得將兩架 F-1977A 改裝為 EF-1981 原型機的合同。第一架裝備齊全的型號,當時被稱為“電動狐狸”,飛行42 年 1.5 月 1985 日,XNUMX 年開始向作戰部隊交付。總共改裝了 XNUMX 架機身,總成本為 XNUMX 億美元,最後一次交付是在 XNUMX 年。
掠奪 保留了 F-111A 的導航系統,並配備了經過修改的 AN/APQ-160 雷達,主要用於地面測繪。 的主要特點 掠奪然而,雷神公司的 AN/ALQ-99E 干擾系統是從海軍的“徘徊者”上的 ALQ-99 發展而來的。 它的主要電子設備安裝在武器艙內,發射器安裝在一個 16 英尺(4.9 m)長的腹側“獨木舟”天線罩中; 整個裝置重約 6,000 磅(2,700 公斤)。
接收器安裝在鰭尖吊艙或“足球”中,類似於 EA-6B。 為了支持這種設備,飛機的電氣和冷卻系統必須進行廣泛升級。 駕駛艙也進行了重新佈置,所有的飛行和導航顯示器都移到了飛行員的一側,除了油門之外的飛行控制裝置從安裝電子戰軍官的儀表和控制裝置的另一個座位上移除。
EF-111 沒有武裝。 飛機的速度和加速度是其自衛的主要手段。 EF-111 無法在致命的 SEAD 角色中發射反輻射導彈,這是一種戰術限制。 111 年,EF-30A 的發動機升級為更強大的 D 型 TF9-P-12,000,幹推力為 53 磅(19,600 kN),加力推力為 87 lbf(1986 kN)。
第一印象
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這是《土豚》系列中的第五部 愛好老闆 在過去一年左右的時間裡,真正被你最熱切期待的!
該套件裝在一個非常大且堅固的盒子中,絕對塞滿了塑料,沒有閃光和很少的彈出痕跡,一旦套件建成,唯一的將被隱藏起來,再也看不到了。
由於這是 Aardvark 的非武裝電子戰變體 - 或通常被空中和地勤人員稱為 Sparkvark - 盒子裡沒有軍械。 你得到的是一個帶有 4 種 ECM 吊艙的澆道,其中包括 AN/ALQ-87 和 AN/ALQ-131。
新的尾部出現在帶有新儀表板和下腹部電子乾擾凸起的澆道上,其他 11 個澆道(是的,11 個!)包含所有其他詳細的零件,包括兩個完整的引擎,供那些超級細節師使用。
聽說有一些不准確的地方 愛好老闆 'Vark,但我很抱歉對你們中間的鉚釘櫃檯說這個,我真的不在乎,因為它看起來每一寸都像 EF-111!
機身的兩個主要部分與透明部件和橡膠輪胎(呻吟)一起裝在一個單獨的盒子裡,但它們看起來並沒有那麼糟糕!
貼花和說明
提供了三張貼花紙,讓您可以構建兩個機身,一個來自 RAF/USAFE Upper Heyford,另一個裝飾來自 Cannon AFB USA 的一些海盜鼻子藝術。 兩架飛機都採用兩種色調的灰色方案,這將是風雨者的天堂。
說明是一本非常容易理解的小冊子,不像他們的 Tornado ADV 套件中的可怕說明!
結論
我的結論是它不是一個便宜的工具包,但如果你把準備好的東西拿出來,你不會失望的。 盒子裡有這麼多東西,而且對任何售後配件的需求很少,所以它現在可能已經準備好建造了(希望我沒有在自己的腳下開槍!)。 當需要時,這架飛機會坐起來乞求油彩的關注,但請 微妙! 我預計這些將在今年晚些時候的模特秀上盛行。
亞當 B。
參考資料取自維基百科。
托尼·莫克萊爾 說
同意。 我製作了這個套件(添加了來自 Hobby Boss 的 F-111C 的長機翼,並製作了一個具有“假設”功能的 RAAF HARM EF-111C)。 這是一個令人愉快的套件,可以在架子上佔據相當大的空間。