套件參考:A03088
價錢 約 12.99 英鎊、17.14 美元、14.29 歐元、21.33 美元、20.79 加元
傑夫·考夫林的評論 (九月2017)
PLUS – 正在建設的高清短視頻
Airfix 套件
願這種發布標誌性 Airfix 類型、工具包和主題的新工具包的“政策”繼續下去。 這次我們有一個可愛的小梅塞施密特 Me262A-1a。 這絕對是我個人最喜歡的模特主題——看看田宮和小號手區域 飛機-現已完工 對於我在兩者上的完整構建 大 1:32 比例小號手套件 和 田宮地區 為他們美麗的 1:48 比例提供。 回到這個全新的 Airfix 套件——它是什麼樣的?
我自己的“Speed-Build”即將到來 飛機現在建造 - 很快就要注意了! (11 年 17 月 XNUMX 日)。
你得到了什麼?
你可以和我一樣看到澆口,所以好好看看圖像,我想你會很高興的。 這架飛機必須簡單明了,比例為 1:72。 您可能覺得您想要添加的只是駕駛艙中的一些額外細節,例如座椅安全帶,因為該區域非常明顯。
讓我們從塑料開始
這種塑料就像製造商最近發布的其他產品一樣——略帶柔軟但加工良好的淺藍灰色部件。 面板線細節被劃線並且為比例做得很好。 沒有明顯的多餘閃光,尤其是在許多較小、精緻的零件上。
對於這種規模的 Me262 套件,零件分解是非常常規的,一體式下機翼到機身、上主翼面板和獨立的發動機短艙吊艙。
機身 – Me262A-1a 的總體形狀看起來非常真實。 一個優勢是精確而精緻的雕刻面板線條。 鉚釘細節出現在機身底部中央,奇怪的是,只出現在前鰭區域的一側。 有一些內部駕駛艙細節模製在側壁上。 包括一個單獨的前下機身面板,包括前起落架艙。 這是一個很棒的功能,可以讓你增加必要的鼻子重量——Airfix 建議大約 5 克。
沒有打開機鼻槍艙的選項。
主翼 – 單獨的上翼半部水平分成兩半並連接到一體式下翼部分。 每個翼板的下側都有奇怪的間隙,它連接到上翼部分 - 兩側。 沒問題,但你需要填充物。 在每個機翼下方突出地模製了一些相當奇怪的圓形圓盤,我已經將它們打磨回來以降低它們的能見度。
襟翼/升降機 – 這些是在升高的位置成型的。
舵 – 方向舵是單獨模製的,因此如果需要,您可以通過稍微偏移它來增加一些興趣。
座艙 – 這對許多建模者來說非常好; 你會得到一個有代表性的座位和良好的凸起駕駛艙儀表側控制台細節。 您需要添加一個我認為很好的座椅安全帶,通常比製造商提供的質量差的安全帶更好。 為主面板提供貼花 - 非常適合 1:72 比例。
起落架和托架 – 這是包裝中令人印象深刻的部分。 腿部精緻,成型細節精美。 駕駛艙浴缸的底面在主艙內可見,並有一些很好的凸起細節。 除非你拿起你的模型,否則你不會看到任何這些,所以我不打算詳細說明這一點。 前起落架艙也有不錯的代表性細節。
車輪/輪胎的細節非常精細,輪胎模壓癟胎和輪胎上的癟胎 - 觸感很好。
尾翼 – 它們每側都模製成一個整體,升降機處於水平位置。
飛行員 – 座位位置中包含一個飛行員人物(如果您覺得必須添加他)。
清除零件
頂篷是分開的,因此前擋風玻璃和後部是分開的,讓您可以打開或關閉頂篷。 另一個很棒的特點是,前屏與機身上部的一小部分一體成型,當您使用某些型號時,這確保您也可以很好地貼合,無需消除令人討厭的連接。 晶瑩剔透,無瑕疵,成型良好,沒有任何變形。
說明
簡單的折疊式說明書很清楚,其中提到了油漆顏色; 參考確切的顏色和照片將有助於將您喜歡的油漆與所需的油漆相匹配。 提供的每個版本都包含全彩繪畫/貼花指南。 並非所有的 Humbrol 參考都包含在內,因為您必須查找它們,這讓我感到沮喪——當然,這不是一個大問題,只是有點煩人,並且很容易被 Airfix 糾正,只需在他們的工作表上包含所有顏色和油漆參考。
一個有用的應用程序稱為 ModelPaint42 - 檢查它,因為它是一個非常有用的油漆圖表,其中包含許多流行油漆範圍的色卡和參考編號。
貼花
包括兩架不同的 Messerschmitt Me262A-1a 飛機的貼花。 包括完整的模板數據和清晰的圖表,顯示每個小項目的去向。 不同的方案顯示在高質量的彩色折疊紙上。
貼花印刷得很好,看起來質量不錯——希望如此。
速度構建——到目前為止
到目前為止,這是我的“Speed Build”中的幾張照片和一段簡短的高清視頻。 總體配合非常好,尤其是機身部件、發動機/機艙和機身的機翼。 機艙與機翼的配合是有問題的。 基本上,您可以選擇最佳的連接位置,然後在不適合的地方填補空白。 在我看來,最容易填充和打磨的縫隙是上機艙連接處。 為此,我只是使用了一些 50-50 與滑石粉混合的氰基/強力膠。 這種混合物比單獨使用氰基更容易打磨。
密切關注 Aircraft-Build Now,您可以在不久的將來看到我的完整版本。 :)
這是我的總結
這是一個很好的包裝,整個套件都有相當的細節。 肯定是一個很棒的入門套件,或者只是添加到您的收藏中的另一個很棒的主題——這可能是您不斷增長的新工具 Airfix 1:72 和 1:48 套件的收藏。 我在打字的時候正在建造這個,它也很有趣。 第一印象通常非常好——只是那些不合適的發動機短艙和翼尖下的縫隙。
傑夫C.
SMN 快速總結 星級評分(滿分 5 分)
FEATURE | 星級(滿分五分) |
---|---|
成型質量 | *** |
詳細程度 | **** |
準確性 | **** |
說明 | *** |
貼花 | **** |
學科選擇 | ***** |
整體 | **** |
梅塞施密特 Me262 的一些背景知識
Messerschmitt Me 262 在戰鬥機版本中被暱稱為 Schwalbe(德語:“燕子”),在戰鬥轟炸機版本中被暱稱為 Sturmvogel(德語:“風暴鳥”),是世界上第一架可作戰的噴氣式戰鬥機。 設計工作在二戰開始之前就開始了,但由於發動機、冶金和頂級干擾等問題,這架飛機一直無法在德國空軍服役,直到 1944 年中期。 Me 262 比任何盟軍戰鬥機(包括英國噴氣動力的格洛斯特流星)更快、更全副武裝。 作為二戰期間最先進的航空設計之一,Me 262 的角色包括輕型轟炸機、偵察機和實驗性夜間戰鬥機版本。
Me 262 飛行員聲稱擊落了 542 架盟軍飛機,儘管有時會提出更高的要求。 盟軍通過在地面和起飛和著陸期間攻擊飛機來對抗其在空中的效力。 發動機可靠性問題,從其開創性的容克斯 Jumo 004 軸流渦輪噴氣發動機(這是有史以來第一個投入批量生產的發動機)以及在戰後局勢惡化期間盟軍對燃料供應的攻擊也降低了飛機的效率,因為戰鬥力。 最後,Me 262 對戰爭進程的影響可以忽略不計,因為它的推出較晚,因此投入使用的數量很少。
雖然德國對這架飛機的使用隨著二戰結束而結束,但捷克斯洛伐克空軍在 1951 年之前一直在使用這架飛機。Captured Me 262 由主要大國研究和飛行測試,最終影響了一些飛機的設計戰後飛機,例如北美 F-86 Sabre 和波音 B-47 Stratojet。 許多飛機在博物館的靜態展示中倖存下來,還有幾架使用現代通用電氣 J85 發動機的私人製造的飛行複製品。