戴威廉姆斯評論
閱讀 Dai 對該套件的完成構建評論
背景
在太平洋戰爭的早期階段,三菱零式飛機的引入以及飛行員的出色訓練使日本海軍在遭遇美國柯蒂斯 P40 和格魯曼 F4F 野貓等飛機時獲得了空中優勢。 它的出現導致了一種奇怪的情況,即航母戰鬥機實際上比其陸基對手更好。 這架飛機重量輕,機動性強,當它的對手被引誘進入混戰時具有優勢。 然而,到 1943 年,形勢發生了翻天覆地的變化,零式的缺點越來越明顯。 美國飛行員使用的不同戰術以及威特 F4U Corsair 和格魯曼 F6F Hellcat 等威力更大的飛機的出現使輕武裝和輕裝甲的 Zeros 處於劣勢。
為了克服它的缺陷,在整個戰爭過程中對零式進行了一些修改。 A6M5 系列對排氣系統進行了更改,使排氣輸出直接穿過機身,從而適度提高了速度。 後來的變種之一是 A6M5c 52 型,這是長谷川套件的主題。 此變體引入了許多更改。 裝甲板和裝甲玻璃安裝在飛行員身後。 駕駛艙後面安裝了一個額外的自密封油箱,以增加飛機的航程。 機翼上增加了兩挺 13.2 毫米機槍,兩門 7.7 毫米機身機槍被替換為一門 13.2 毫米機槍。 機架安裝在機翼下方以攜帶火箭。 除了在成品模型上看不到的自密封油箱外,所有這些功能都包含在長谷川套件中。
對於日本人來說,遺憾的是這些變化並沒有帶來他們所希望的改善。 52 型增加的重量需要更強大的發動機,但預期的 Sakai 31A 發動機仍在測試中,因此無法使用。 這架飛機不得不使用原來的 Sakai 21 發電廠,因此動力不足。 大多數 52 型飛機在 1944 年 XNUMX 月在馬里亞納群島周圍的戰鬥中被摧毀。
套件
在第一次檢查時,Hasegawa 套件看起來很簡單。 有 130 個淺灰色塑料零件分佈在九個澆口上。 飛行員模型(帶有三個可選頭部)和座墊有 14 個透明部件和 13 個淺棕色塑料部件。
此外還有四個聚帽。
正如您對長谷川所期望的那樣,這些部件的成型非常好。 在適當的地方有精細的凹進面板線和凸起的細節。 零式具有受壓的蒙皮結構,機翼表面有明顯的波紋外觀。 這在保存完好的飛機照片上尤為明顯。 在相當昂貴的套件上複製這種效果可能只適合勇敢者! 對於稍微不那麼勇敢(儘管仍然相當勇敢)的人來說,可能是在機翼和機身表面添加鉚釘。 這些在零號上再次非常明顯,特別是在保存完好的飛機照片上,這些照片實際上都被它們覆蓋了。 與其他長谷川套件一樣,這些鉚釘沒有被展示出來,大概是因為一些建模者喜歡它們,而另一些則不那麼熱情,所以如果他們願意的話,由建模者添加它們。
對於那些希望在他們的模型中添加鉚釘的人,我會推薦 Artur Juszczak 在飛機上發表的出色的蘑菇模型。 這包含 1:48 比例的零式各種變體的平面圖,並配有鉚釘線。 這些可以放大到 1:32 或僅用作在使用突輪或類似工具添加鉚釘之前繪製自己的線條的基礎。
控製表面上的織物效果非常好。
整流罩是單件,有兩個機身機槍開口。 儘管 52 式僅攜帶一門機槍,但這顯然是正確的,並且由於某種原因,多餘的開口沒有被密封。
頂篷很乾淨,零件很薄(因此需要小心處理)。 中央部分是獨立的,因此可以模擬打開或關閉頂篷。
提供兩種類型的微調器,但只使用一種。 這與澆道上其他一些未使用的部件以及澆道沒有連續標記的事實表明,未來可能會出現更多零式變體。
輪胎沒有配重,因此如果需要,也許可以找到配重輪胎的售後市場來源。 它們也沒有模製胎面,我認為這對於 A6M5 是正確的。 雖然套件中提供了一個避雷器鉤,但在陸地基地操作的這個變體不需要它,並且長谷川為避雷器鉤槽提供了一個蓋子。