米克·斯蒂芬的評論
偶爾,主線套件公司會推出一個稍微偏離常規的主題,這就是 Hobby Boss 最新版本的英國航空航天鷹系列的情況。
如果你想在你的收藏中找到一個單座版本的 Hawk,到目前為止唯一的選擇是找到一個舊的 Matchbox 1:72 版本,或者如果你更喜歡更大的比例,Airfix 1:48 Hawk 100 系列套件並添加 Neomega樹脂轉換組。 不能說我曾經遇到過火柴盒,但我確實有一些 Airfix 和 Neomega 套裝在藏匿處,但是新工具包的發布肯定會減少所需的“切割”。
背景
英國航空航天鷹 200 是一種單座、單引擎輕型多用途戰鬥機,專為防空、空中拒止、反艦、攔截、近距離空中支援和對地攻擊而設計。 就戰鬥而言,它是鷹家族中最強大的變體。
1984 年,英國宇航公司(現為 BAE 系統公司)決定開發一種以戰鬥為導向的 Hawk 飛機變體,命名為 Hawk 200; 到目前為止,Hawk 系列通常被操作員用作具有輔助作戰能力的高級教練機。 生產了一架飛行演示飛機以支持開發過程。 它於 19 年 1986 月 XNUMX 日首飛。
首飛後不到兩個月,Hawk 200 演示機 ZG200 在一次致命事故中喪生,BAe 試飛員 Jim Hawkins 喪生; 據稱,由於 g-LOC(g 誘發的意識喪失),霍金斯要么迷失方向,要么失去知覺,同時執行高 g 機動以探索飛機的敏捷性。
儘管失去了第一架演示機,該公司還是決定繼續進行 Hawk 1 計劃並建造了更多機身。 來自委內瑞拉的初始訂單導致交易失敗,但隨著銷售工作的繼續,全球範圍內的進一步興趣使示威者廣泛旅行。 到 200 年,第一批預生產樣品開始生產,並在許多計劃中拍照以吸引潛在買家。
1990 年,當阿曼選擇採購一批 203 架 Hawk Mk 1993 時,BAe 收到了第一份訂單,所有這些都在 208 年之前交付。隨後,馬來西亞(Mk 18)採購了 209 架機身,印度尼西亞(Mk 8)採購了前 16 架。然後是另外 205 架飛機。 沙特皇家空軍錶達了興趣(Mk XNUMX),但最終沒有訂購。
什麼是鷹 200?
Hawk 200 是一款單座、單引擎輕型多用途戰鬥機,具有小視覺特徵和高機動性。 它有一個低安裝的懸臂式機翼,由一台渦扇發動機提供動力。 鷹 200 與早期鷹的不同之處在於它有一個新的前機身,其中通常容納飛行員的前駕駛艙區域被用於航空電子設備和機載系統的電子設備艙所取代,包括火控計算機、多模式雷達、激光測距儀和前視紅外 (FLIR)。 Hawk 200 還具有升級的機翼,除了以前的 Hawks 中看到的四個機翼掛架外,還具有翼尖導彈支持以及更大的機翼面積、增加的機翼下垂度、更大的襟翼和可選的空中加油能力。
Hawk 200 可以在 7 個外部存儲點攜帶各種武器,包括四個翼下掛架、一個機身下掛架或中央機砲吊艙和翼尖空對空導彈站。 飛機可以攜帶的外部存儲範圍包括空對空導彈(AAM)、反艦導彈(AShM)、魚雷、槍吊艙、火箭發射器、偵察吊艙、減速和自由落體炸彈,最大重達 1,000 磅( 450 公斤)、跑道彈坑、殺傷人員和輕型裝甲炸彈、集束炸彈、練習炸彈和火箭載體以及外部油箱。
Hawk 200 可以發射許多北約標準制導導彈,包括 AIM-9L Sidewinder AAM、ASRAAM AAM、AIM-120 AMRAAM AAM、AGM-65 Maverick AGM、Sea Eagle AShM 和 Sting Ray 尋的魚雷。 它還可以攜帶多種炸彈,包括113公斤炸彈、240公斤炸彈、540公斤炸彈和寶石路II制導炸彈。 AIM-9L響尾蛇導彈從每個機翼的翼尖空對空導彈站發射。
Hawk 200 配備了 Northrop Grumman AN/APG-66H 多模雷達(基於 F16 配備的雷達)、LINS 300 環形激光陀螺儀慣性導航系統、空氣數據傳感器、顯示處理器和任務計算機。 該系統通過雙 MIL-STD-1553B 數字總線連接。 Hawk 200 還配備了 Ferranti 激光測距儀和 Marconi 前視紅外線。 自我保護系統包括 BAE SkyGuardian 200 RWR 和位於發動機排氣口上方的自動或手動 Vinten 箔條/火炬分配器。
AN/APG-66 雷達是一種固態中程(最遠 150 公里(93 英里))脈衝多普勒平面陣列雷達,由西屋電氣公司(現為諾斯羅普格魯曼公司)為 F-16 戰隼設計,適用於在鷹上使用。 它有十種空對地和十種空對地模式,用於導航和武器瞄準。 安裝在 Hawk 66 上的 APG-200H 雷達變體具有較小的天線,產生的能力略有降低。
在駕駛艙內,飛行員有一個手動油門和操縱桿 (HOTAS) 控制系統和一個寬視場平視顯示器 (HUD)。 使用控製商店管理系統的武器控制面板,飛行員可以在開始攻擊之前選擇武器和釋放模式。
與所有其他現代化的 Hawks 一樣,Hawk 200 的全玻璃駕駛艙具有多功能彩色顯示屏、專用處理器和 15 色圖形符號生成器。
有27種顯示格式提供飛行和飛機數據,駕駛艙還兼容夜視鏡。 在所有馬來西亞 Mk 208 版本和一些印度尼西亞 Mk209 的改裝上,駕駛艙外面是一個空中加油探頭。
Hawk 200 最初由 Rolls-Royce Turbomeca Limited 的 Adour 871 雙軸低涵道比渦扇發動機提供動力,為飛機提供 26.00 kN 的推力。 2005 年,Adour 951 發動機獲得了在 Hawk 200 上使用的認證。改進後的 Adour 951 具有更高的性能(額定推力為 29.00 kN (6,520 lbf)),使用壽命是 Adour Mk 871 的兩倍。它具有全新的風扇和燃燒器,改進的 HP 和 LP 渦輪機,並引入了全權限數字發動機控制 (FADEC)。
這兩款發動機都是 Adour 系列的非加力版本,由機身兩側的進氣口供氣。 內部油箱安裝在機身和位於機翼的隔間一體式油箱中,最多可容納 1361 公斤的燃油。 最多 2 個 591 升的副油箱也可以裝載在機載翼下掛架上。
在操作上,只有 Hawk 208 在其服役期間經歷過戰鬥。 2013 年,在與蘇祿蘇丹國的對峙中,馬來西亞皇家空軍的 5 架 Hawk 208 飛機以及 3 架 F-18D 大黃蜂被部署在已解散的蘇丹國和恐怖組織皇家安全部隊的藏身處進行空襲。在馬來西亞陸軍和馬來西亞皇家警察聯合部隊發動地面襲擊之前,馬來西亞沙巴州拿篤的蘇祿。 Hawk 208 飛行了 15 架次,每架 Hawk 200 在第一架次投放 Mk 82 非制導炸彈,並在第二次和第三次向其他地面目標發射 CRV7 火箭。