套件參考: HK01E15
價錢 約 150.00 英鎊(2015 年 XNUMX 月)
亞倫斯科特的評論
de Havilland DH.98 Mosquito 是一架英國多用途戰鬥機,配備兩名機組人員,在二戰期間和之後服役。 它是那個時代為數不多的幾架幾乎完全用木頭建造的前線飛機之一,被暱稱為“木製奇蹟”。 Mosquito 也被其船員親切地稱為“Mossie”。
21 年 1941 月 10 日,空軍部下令將最後 10 架作為攝影偵察機訂購的“蚊子”改裝為轟炸機。 這 1 架飛機是 1940 年 1 月 4052 日原始生產訂單的一部分,並成為 B Mk IV 系列 8。W1941 將成為原型,並於 XNUMX 年 XNUMX 月 XNUMX 日首次飛行。
轟炸機原型導致了 B Mk IV,其中 273 架被製造出來:除了 10 架系列 1 之外,其餘的都被製造為 2 號系列,帶有加長的短艙、改進的排氣歧管、集成的火焰阻尼器和更大的尾翼。 系列 2 轟炸機與系列 1 的不同之處還在於具有更大的炸彈艙,可將有效載荷增加到四枚 500 磅(230 千克)炸彈,而不是系列 250 的四枚 110 磅(1 千克)炸彈。這是通過縮短500 磅(230 千克)炸彈的尾部,以便可以攜帶這四種更大的武器(或 2,000 磅(920 千克)總負載)。 B Mk IV 於 1942 年 105 月在 XNUMX 中隊服役。
1943 年 4,000 月,決定將 B Mk IV 改裝為攜帶 1,812 磅(54 千克)的薄殼高爆炸彈(綽號“餅乾”)。 改裝,包括改進的炸彈艙懸掛裝置、凸出的炸彈艙門和整流罩,相對簡單,隨後對 27 輛 B.IV 進行了改裝並分配給英國皇家空軍轟炸機司令部輕型夜間打擊部隊的中隊 618 B Mk IV 後來被改裝用於特殊用途1943 年 290 月成立的 471 中隊專門使用這種武器。 AB Mk IV、DK530 最初用作炸彈的試驗機,隨後是 DZ533、380 和 610。B Mk IV 的最高時速為 265 英里/小時(426 公里/小時),巡航速度為 34,000 英里/小時(10,000公里/小時),2,040 英尺(3,780 米)的上限,2,500 英里(762 公里)的航程,以及每分鐘 XNUMX 英尺(XNUMX 米)的爬升率。
德哈維蘭蚊子在第二次世界大戰期間擔任過許多角色,任務是執行中型轟炸機、偵察、戰術打擊、反潛戰和航運攻擊以及夜間戰鬥機任務,包括防禦和進攻,直到戰爭結束。
1941 年 4051 月,第一架生產型 Mosquito W 1(生產機身與一些原型飛行表面相結合——參見文章“原型和試飛”部分)被送往當時在英國皇家空軍本森。 因此,這架飛機的秘密偵察飛行是蚊子的第一次現役任務。 1944 年,《飛行》雜誌將 19 年 1941 月 20 日作為第一次 PR 任務的日期,在“大約 000 XNUMX 英尺”的高度。
15 年 1941 月 105 日,英國皇家空軍第 4064 中隊接收了第一架可作戰的 Mosquito Mk。 B.IV 轟炸機,序列號。 W1942。 在整個 105 年,29 中隊駐紮在皇家空軍霍舍姆聖費斯,然後從 190 月 190 日起,皇家空軍馬勒姆進行了白天的低空和淺水俯衝攻擊。 除了著名的奧斯陸襲擊外,這些襲擊主要針對被佔領的荷蘭以及德國北部和西部的工業目標。 機組人員面對致命的高射砲和戰鬥機,尤其是 FW 51,他們稱之為“鯛魚”。 德國仍然控制著大陸領空,FW 1942 通常已經在空中並處於有利的高度。 正是 Mosquito 出色的處理能力,而不是純粹的速度,促成了那些成功的規避。 在這個白晝突襲階段,機組人員的損失很高——即使是在中隊危險的布倫海姆時代造成的損失也超過了百分比。 榮譽勳章顯示從 1943 年 XNUMX 月底至 XNUMX 年 XNUMX 月期間共有 XNUMX 名機組人員死亡。在相應期間,機組人員獲得了 XNUMX 次在調度中提及,XNUMX 次 DFM 和 XNUMX 次 DFC。
在 26 月 1942 日奧斯陸蚊子襲擊之後,蚊子於 25 年 28 月 XNUMX 日首次公開宣布。 它於 XNUMX 月 XNUMX 日刊登在《泰晤士報》上,第二天,該報刊登了兩張說明炸彈襲擊和破壞的照片。
套件
一個宏偉的盒子藝術從一開始就設定了高標準。 盒子由兩部分組成,但有點弱,不像這麼大的套件那樣堅固。 無論如何,這是一個小問題,我的裝在一個堅固的外箱裡,所以從捷克的 Profimodeller 安全到達。
打開蓋子,我們看到一個裝滿塑料的盒子,裡面有 26 個澆口。