米克·斯蒂芬的評論 (十月2012)
一個新的製造商在我們的模特界總是受歡迎的,最近的新玩家是來自中國的 Kitty Hawk Models。 這些人正在追逐大人物,以 1:48 的比例直接潛入高壓注塑主題。
認識 Kittyhawk 型號 1:48 F-35B,這是第一個投放市場的新型聯合攻擊戰鬥機 (JSF) 的生產型。
這些模型在 10 年前首次出現在 Panda(現已滅絕)的套件中,後者基於當時的 X-35 概念設計推出了一個版本。 其他一些製造商緊隨其後推出了 1:72 比例的 X-35,然後大約一年前 Fujimi 發布了 F-35B,但遺憾的是它只是 Italeri X-Plane 的改型,存在一些明顯的精度錯誤。
背景
洛克希德·馬丁公司的F-35閃電II是單座,單引擎,正在開發的第五代多用途戰鬥機執行對地攻擊,偵察和隱身能力防空任務的家庭。 在F-35有三種主要模式; 在F-35A是常規起飛和降落的變體中,F-35B是一個簡短的起飛和垂直降落的變體,以及F-35C是一種艦載變體。
F-35 是 X-35 的後裔,X-XNUMX 是聯合攻擊戰鬥機 (JSF) 計劃的產物,也是洛克希德和波音公司之間臭名昭著的 X 飛機競賽的獲勝者。 JSF 的開發主要由美國資助,英國和其他夥伴政府提供額外資金。 美國計劃在未來幾十年為美國空軍、海軍陸戰隊和海軍購買大部分戰術空中力量。 英國、意大利、荷蘭、澳大利亞、加拿大、挪威、丹麥、土耳其、以色列和日本是開發計劃的一部分,並下了不同的訂單。
F-35 系列
F35有三種變體。
F-35A
F-35A 是用於美國空軍和其他空軍的常規起飛和著陸 (CTOL) 型號。 它是最小、最輕的 F-35 版本,也是唯一配備內部機砲 GAU-22/A 的變體。 F-35A 有望在機動性、瞬時和持續高重力性能方面與 F-16 相媲美,並在隱身性、有效載荷、內部燃料射程、航空電子設備、作戰效率、可支持性和生存能力方面優於 F-16。 預計它的加速性能將與搭載通常外部油箱的 F-16 相匹配。 A 型主要用於取代美國空軍的 F-XNUMX 戰隼。
F-35B
F-35B 是飛機的短距起飛和垂直著陸 (STOVL) 變體。 在尺寸上與 A 變體相似,B 犧牲了大約三分之一的另一個版本的燃料量來為垂直飛行系統騰出空間。 使用垂直飛行系統起飛和降落是迄今為止風險最大的,也是設計中的決定性因素。 與 AV-8B Harrier II 一樣,B 的火砲將安裝在腹側吊艙中。 與其他變體不同,因為它可以垂直著陸,F-35B 沒有著陸鉤。 美國海軍陸戰隊計劃購買 F-35B,以取代 F/A-18 大黃蜂(A、B、C 和 D 型)和 AV-8B Harrier II 在戰鬥機和攻擊角色中的所有當前庫存.
皇家空軍和皇家海軍計劃使用 F-35B 替換 9 年退役的鷂式 GR2 和 FA2010。皇家海軍對 F-35B 設計的要求之一是艦載滾動垂直著陸 (SRVL) ) 模式以通過機翼升力增加攜帶武器的最大著陸重量。 2010 年 35 月,英國宣布計劃訂購 CATOBAR F-2012C 改型,但在 35 年 35 月,英國又恢復購買 F-19B,理由是為英國新的航空母艦配備 F-2012C 的成本。 48 年 35 月 XNUMX 日,國防部長菲利普哈蒙德在美國的一次演講中表示,英國最初將收到 XNUMX 架 F-XNUMXB,並將在稍後公佈最終數量。
英國於 2012 年 XNUMX 月接收了第一架測試飛機,隨著皇家海軍和皇家空軍的飛行員加入測試和教官計劃,今年還將再交付兩架。
F-35C
與 F-35A 相比,F-35C 航母變體具有更大的機翼和可折疊的翼尖部分、更大的機翼和尾翼控制面以改善低速控制、更堅固的起落架以應對航母滯留著陸的壓力、雙輪機頭齒輪,和一個更堅固的尾鉤,用於承運人避雷器電纜。 較大的機翼面積可以降低著陸速度,同時增加航程和有效載荷。
美國海軍將使用 F-35C 航母變型。 它打算購買 F-35C 來替換 F/A-18A、B、C 和 D 大黃蜂。