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傑夫·考夫林的評論
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一點背景
Focke-Wulf Fw 190 Würger(英語:Shrike)是德國的單座單引擎戰鬥機,由庫爾特坦克在 1930 年代後期設計,並在二戰期間廣泛使用。 Fw 109 與著名的梅塞施密特 Bf 190 一起成為德國空軍 Jagdwaffe(戰鬥機部隊)的支柱。 為大多數操作版本提供動力的雙排 BMW 801 星型發動機使 Fw 190 能夠比 Bf 109 提升更大的負載,使其可用作日間戰鬥機、戰鬥轟炸機、對地攻擊機,在較小程度上可用於夜間戰鬥機。
Fw 190A 於 1941 年 190 月開始在法國上空飛行,並很快證明在除轉彎半徑之外的所有方面都優於皇家空軍的主要前線戰鬥機噴火 Mk。 V,尤其是在中低海拔地區。 1942 保持對盟軍戰鬥機的優勢,直到引入改進的噴火 Mk。 IX 於 1942 年 190 月。1943 年 XNUMX 月/XNUMX 年 XNUMX 月,Fw XNUMX 在東線首次空戰,從 XNUMX 年 XNUMX 月起在名為 Schlachtgeschwader(Battle Wings 或 Strike Wings)的專門地面攻擊單位中取得了巨大成功,繼-當時所有前 Sturzkampfgeschwader 俯衝轟炸機機翼的名稱。
儘管蘇聯飛行員認為 Bf 109 的威脅更大,但 Fw 190 及其飛行員在空戰中被證明與“精益”(對 VVS 飛行員而言)倒置 V-12 直列動力梅塞施密特一樣有能力。 在同時駕駛這兩種飛機的德國飛行員看來,Fw 190 在中低高度提供了更強的火力和機動性。 儘管如此,它從未完全取代 Bf 109。
Fw 190A 系列在高空(通常為 6,000 米(20,000 英尺)及以上)的性能下降,這降低了其作為高空攔截器的效率,但這個問題在後來的型號中大部分得到糾正,特別是在 Junkers Jumo 213 inline -發動機 Focke-Wulf Fw 190D 系列,於 1944 年 XNUMX 月推出,恢復了與盟軍對手的相對平等地位。
Fw 190 深受飛行員的喜愛。 一些德國空軍最成功的戰鬥機王牌在飛行時獲得了大量的殺戮,包括奧託基特爾、沃爾特諾沃特尼和埃里希魯道夫。
Fw 190 F-8
A-8 型號重新設計,在壓縮機上有一個稍微修改的噴油器,可以在幾分鐘內提高在低海拔地區的性能。 Fw 190 F-8 的裝備是兩門位於機翼根部的 20 毫米 MG 151/20 機砲和兩門位於發動機上方的 13 毫米(51 英寸)MG 131 機槍。
Fw 190 F-8/U1 – 遠程 JaBo,配備翼下 V.Mtt-Schloß 卸扣,可容納兩個 300 升(80 美製加侖)油箱。 還安裝了 ETC 503 炸彈架,允許 Fw 190 F-8/U1 在每個機翼下方攜帶一枚 SC 250 炸彈,並在中線攜帶一枚 SC 250 炸彈。
Fw 190 F-8/U2 – 魚雷轟炸機在每個機翼下都裝有一個 ETC 503 炸彈架和一個安裝在中線的 ETC 504。U2 還配備了 TSA 2 A 武器瞄準系統,提高了 U2 攻擊 700 公斤海上目標的能力( 1,500 磅)BT 700。
Fw 190 F-8/U3 – 重型魚雷轟炸機配備了 ETC 502,使其能夠攜帶一枚 BT-1400 重型魚雷(1,400 公斤(3,100 磅))。 由於魚雷的尺寸,U3 的尾齒輪需要加長。 U3 還配備了 2,000 PS BMW 801S 發動機和 Ta 152 的尾部。
Fw 190 F-8/U4 - 作為夜間戰鬥機,在排氣口和各種電氣系統上配備了火焰阻尼器,例如 FuG 101 無線電高度計、PKS 12 自動駕駛儀和 TSA 2 A 瞄準系統。 安裝的武器從魚雷到炸彈不等; 然而,U4 只安裝了兩門 MG 151/20 加農炮作為固定武器。