套件參考: 04730
價錢 約 16.99 英鎊(2014 年 XNUMX 月)
傑夫·考夫林的評論
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有點背景
SPAD S.XIII 是第一次世界大戰的法國雙翼戰鬥機,由 Société Pour L'Aviation et ses Dérivés (SPAD) 從早期非常成功的 SPAD S.VII 中開發。 它是戰爭中最有能力的戰鬥機之一,也是生產量最大的戰鬥機之一,在停戰期間共生產了 8,472 架,並取消了約 10,000 架的訂單。
S.XIII 的佈局與 S.VII 相似,即單引擎雙翼飛機,主要由木質結構和織物覆蓋,但通常更大更重。 武器裝備是兩挺維克斯機槍,每門可發射 400 發子彈,取代了早期飛機的單槍。 動力裝置是齒輪傳動的 Hispano-Suiza 發動機,最初是 8Ba,可提供 200 馬力(150 千瓦),但在後來的飛機中,高壓縮 8Bc 或 8Be 可提供 220 馬力(160 千瓦)。 這些改進的總和是飛行和戰鬥性能的顯著改進。 它比同時代的主要車型英國索普威斯駱駝和德國福克 D.VII 更快,並且其相對較高的功率重量比使其具有良好的爬升率。 SPAD以其俯衝速度和力量而聞名,儘管該類型的機動性相對較差,並且飛機在低速時難以控制:需要在開機的情況下著陸,這與皇家飛機廠SE等當代戰鬥機不同.5 可以在斷電的情況下著陸。
雖然給 Spad XIII 帶來了出色的性能,但齒輪發動機被證明是不可靠的,潤滑和振動不佳。 這顯著而嚴重地影響了可維護性,1917 年 1918 月,Spad S.XIII “無法提供可靠的服務”。 甚至在 200 年 XNUMX 月,一份官方報告稱,由於發動機問題,XNUMX 馬力 SPAD 中有三分之二在任何時候都無法使用。 至少一位美國觀察家當時認為,法國向美國 SPAD XIII 中隊提供了他們最不喜歡的製造商提供的質量較低的發動機,同時為自己保留了最好的發動機。 發動機的問題被認為是為改進性能付出的值得付出的代價,然而,隨著時間的推移,改進的製造質量和發動機設計的改變導致了可維護性的提高。
Revell 套件
這是一個承諾很多的盒子——偉大的圖像描繪了 7714 年 103 月法國萊爾昂巴魯瓦美國航空服務隊第 3 追擊大隊第 1918 航空中隊的 Spad XIII S.XNUMX 上尉 R. Soubiran 所穿的方案。進入內部是一個非常不同的故事,所以我計劃一如既往地誠實和客觀地在我下面說的話。
提供模型的零件很少,很明顯這是一個非常舊的工具 - 零件定義不佳,我最初的反應是失望,我們有一個疲憊的舊工具模型再次出現。 話雖如此,看看你在這裡看到的製造商完成的模型,它可以做成一個半像樣的套件。 整板缺乏精細度、頂針痕跡、成型不良的圖形以及組件上非常重的飛邊和模具痕跡都減損了內容。 我可以繼續。
我建議你看看下面的圖片來感受一下這個包裡提供了什麼,然後我會做一些進一步的觀察......
盒子和內容
頂針標記可以打磨掉或磨平,所以這本身沒什麼大不了的,但是要獲得漂亮的模型,您必須做的工作是相當可觀的。
進入駕駛艙 - 為簡單的儀表板提供了貼花,這些看起來應該沒問題。
主翼有誇張的羅紋細節,背面打磨會更好看。 提供了大插槽來安裝主翼支柱組件,插槽需要仔細填充和打磨,以使這些區域看起來像樣。
起落架看起來不錯,輪轂和輪胎也不錯,但我懷疑精細的細節經不起仔細檢查。 但是,您必須記住,Spad XIII 在建模方面是一種非常簡單的飛機,因此我需要不斷提醒自己這一點。
機槍是固體成型品,非常脆弱,需要更換。
在您在這裡看到的製造商模型上,完成並塗漆的發動機看起來並不算太糟糕——反正幾乎看不到任何一個。
清除零件
棱角分明的擋風玻璃清晰但相當沉重。
說明和貼花
Revell 說明遵循其通常的分解階段格式。 零件的位置很清楚,但顏色油漆編碼僅適用於其油漆的 Revell 混合物。 但是,提供了顏色名稱,這將幫助您匹配您自己選擇的油漆。 這是一個基本模型,即使對於雙平面也是如此。 你必須看看這一切是如何結合在一起的。
貼花看起來不錯,絕對是包裝中最好的部分,它是新的,並提供兩種色彩繽紛的方案。 當然,色彩飽和度和套準很好,所有標記的細節都準確而清晰; 他們將為您完成的模型帶來天壤之別。
結論
該軟件包的價格可能具有競爭力,但需要大量工作才能獲得良好的效果。 該套件的規模與其他可用模型不一致 - 我懷疑它會鼓勵年輕的建模師繼續他們的模型製作。 我想這完全取決於您想要製造多少 Spad 飛機,以及這架飛機是否會進入您的藏匿處。
傑夫C.
SMN 快速總結 星級評分(滿分 5 分)
FEATURE | 星級(滿分五分) |
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成型質量 | * |
準確性 | ** |
詳細程度 | ** |
說明 | *** |
貼花 | **** |
學科選擇 | **** |
整體 | ** |