價錢 約 32.00 英鎊(2016 年 XNUMX 月)
傑夫·考夫林的評論
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劍套裝…
並不是說我有偏見或其他任何東西——遠非如此,好吧,當我們談論 EE 閃電時可能有點,因為它們是我一直以來最喜歡的飛機 :) 所以當 Sword 宣布我們終於得到 1:48閃電 T5 和他們範圍內的 T4 訂單直接進入。
你們中的一些人肯定知道捷克共和國的劍,但其他人不太了解,但在製作良好的多媒體套件包方面建立了越來越高的聲譽,尤其是在 1:72 中。 事實上,他們以這種規模製作了一些不錯的 EE 閃電,並且通過提高到 1:48 繼續他們的偉大工作——愛它!
你得到了什麼?
你可以像我一樣看到澆口,所以好好看看圖像,我想你會很高興的:
- 3 個用於主要塑料部件的澆道樹
- 樹脂再熱/加力罐插入後機身
- 雙樹脂馬丁貝克彈射座椅
- 帶前屏和獨立後部的透明塑料分體式頂篷
- 包含 3 架 Lightning T5 飛機的綜合貼花紙 - 由 Techno 印刷,質量接近完美
- 折疊式說明書
讓我們從塑料開始……
塑料又亮又硬(很像經典機身套件,如果你已經建造了一個)。 面板線條細節刻劃,一般都很好,只是偶爾看起來有點淺,但主要還是不錯的。 一些小的通風口和管道將需要打開或作為單獨的項目包含在內,這很好。 許多零件有多餘的飛邊和一些需要清理的模具接縫線,但由於零件數量不是很多,在我看來這並不是什麼大困難。
閃電套件的零件分解非常傳統——機身垂直分開,主翼水平分成兩部分。 很高興看到輪艙內部提供的表面細節。
T5 和 T4 都有單獨的尾翼部件(後者俱有較小的圓形尾翼)。
主翼 – 雖然每個機翼的前緣可能不一定適合那麼好(從我聽到的一些報告中),但這些成型良好,但請記住,EE Lightning T5 在前機翼前緣有一個間隙,因此值得記住之前取出膩子(如果您認為有必要)。 當我到達不遠的構建時,我將全面介紹這一點:) 密切關注 立即建造 和 什麼是新的.
襟翼 – 作為單獨的項目提供,如果您想為您的模型增加一點興趣,這是可以的,即使它們通常會出現在停放的飛機上。
尾翼 – 在真正的飛機上移動的東西是作為固體物品提供的,鰭也是如此,因此在安裝它們之前只需要進行最少的清理工作。 前者可能受益於連接一段黃銅棒以提高強度,因為在每個機翼部件上沒有模製定位銷。
座艙 – 我馬上就到座位,但主要的浴缸細節是針對在機組位置之間沒有中央控制台的 T.Mk.5(如 T4)。 T5 的主儀表板佈局看起來相當準確,但如果您購買 T4 套件,請注意所提供的套件部件對於兩個套件完全相同,因此您需要調整或更換所提供的部件以確保嚴格準確。
起落架 – 對我來說看起來非常準確和完整,並且在清理、塗漆、風化和安裝在模型上時應該看起來不錯。 主輪模製成獨立的兩半,輪轂細節精美。
鼻環 – 這需要仔細清理以與前機身完美匹配並提供光滑的內部外觀,您可能還需要增加一些機頭重量,以確保您的模型不會是尾翼(儘管這不太可能)。
電纜線槽 – 提供了單獨的長度,以便您可以根據需要在前機身側面添加適當的長度,以實現您想要完成的版本 – 仔細檢查您選擇的機器的參考資料,因為這些在不同的閃電 Mk.s 上確實有所不同。
武器 – 這可能是最奇怪的部分,因為出於某種原因,Sword 既沒有製造出準確的 Red Top 也沒有製造出 Firestreak 空對空導彈。 他們所做的是錯誤地交換了每種導彈類型的機頭以創建一個新的 AAM(可能被稱為“Firetop”——對不起,只是我的諷刺!!)。 修復很簡單——要么使用 Airfix Gloster Javelin 套件中的備件,要么使用 Airfix 1:48 Lightning; 如果不能恢復到您的備件箱,或者只是切割每個套件部件的前部並小心地將正確的鼻子與它自己的導彈配對? 或購買新的售後產品。 您的來電。
清除零件
頂篷是分開的,因此前擋風玻璃和後部是分開的,您可以打開或關閉頂篷。 無瑕疵,成型良好,沒有任何變形。
樹脂
Sword 挑選了最好的零件用樹脂複製——很好; 再熱罐和MB彈射座椅。 細節更加精緻,零件將根據需要插入到位。 儘管需要去除一些多餘的毛邊,但座椅的模製乾淨,具有精確的定義。
指示…
簡單的折疊式說明書很清楚,其中提到了油漆顏色; 參考確切的顏色和照片將有助於將您喜歡的油漆與所需的油漆相匹配。 提供的每個版本都包含全彩繪畫/貼花指南。
貼花
肯定是包裝中最好的部分之一。 該表由 Techmod 生產,在質量方面看起來完美無瑕——出色的色彩分辨率、飽和度和一切都在註冊中。 載體膜又好又薄,根據過去使用貼花的經驗,它們在實踐中應該可以很好地工作。
另一方面,一兩個小模板有拼寫錯誤,但沒什麼好說的。
包括三個 EE Lightning T.Mk.5 的選項 - 每個都非常不同,為您提供了一個很好的選擇:
- 天然金屬飾面 (NMF) (No. 226 OCU)
- NMF 上的英國皇家空軍灰色/綠色迷彩圖案
- 英國皇家空軍中海灰色在英國皇家空軍大麥灰色。
這是我的總結
這是一個很好的包裝,整個套件的質量和細節都很好。 我們有 T5 和 T4 以補充同等規模的優秀 Airfix 戰鬥機版本 - 有什麼不喜歡的? 好的,有幾個小錯誤,但沒有什麼不能從這個初步檢查中輕鬆糾正。 我將在不久的將來建造這個,它將帶出現實以及這一切是如何結合在一起的,我真的很期待它。
傑夫C.
SMN 快速總結 星級評分(滿分 5 分)
FEATURE | 星級(滿分五分) |
---|---|
成型質量 | **** |
詳細程度 | *** |
準確性 | *** |
說明 | *** |
貼花 | ***** |
學科選擇 | ***** |
整體 | **** |
參數支持
別忘了好好看看你的 SMN 照片參考庫 – 有一個真正全面的建模者四處走走,涵蓋了 Lightning T5 的內部和外部。
EE Lightning T.Mk.5 的一些背景知識
英國電閃電是冷戰時期的超音速戰鬥機。 它由英國電氣公司設計、開發和製造,隨後被新成立的英國飛機公司吸收。 然後它被稱為 BAC Lightning。 閃電是唯一的全英馬赫 2 戰鬥機。 閃電被皇家空軍 (RAF) 和沙特皇家空軍 (RSAF) 使用。 儘管二十多年來它一直是英國皇家空軍的主要攔截器,但它從未被要求攻擊另一架飛機。
閃電由兩台勞斯萊斯雅芳渦輪噴氣發動機提供動力,並以獨特的交錯堆疊安裝在機身中。 閃電被開髮用於攔截能力越來越強的轟炸機(圖波列夫 Tu-16、圖波列夫 Tu-22、圖波列夫 Tu-95),因此具有出色的爬升率、升限和速度; 飛行員將駕駛它描述為“背負著飛升”。 這種性能使閃電成為“燃料關鍵”飛機,這意味著它的任務在很大程度上取決於其有限的航程。 後來的發展提供了更大的射程和速度以及空中偵察和對地攻擊能力。
在 1980 年代後期退役後,剩餘的許多飛機成為博物館展品,直到 2010 年,三架閃電一直在南非開普敦的“雷霆城”飛行。 2008 年 XNUMX 月,機械工程師學會在位於沃頓機場的 BAE 系統公司現場舉行的儀式上授予 Lightning 其“工程遺產獎”。
閃電 T.5…
基於 F.3 的兩座並排訓練版; 建造了 22 架生產型飛機。 一架前英國皇家空軍飛機後來改裝為沙特阿拉伯的 T.55。
閃電 T.4…
基於 F.1A 的兩座並排訓練版; 兩架原型機和 20 架生產,兩架飛機後來轉換為 T.5 原型機,兩架飛機後來轉換為 T.54。