套件參考:32021
價錢 約 69.00 美元(約 46.00 英鎊)
傑夫·考夫林的評論 (Nov 2013)
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這是一個很好的靈感……
WW 背景
1 年 1 月 1915 日,傳奇的 Fokker Eindecker 手持機槍與螺旋槳同步發射,完成了第一次擊殺。這是 Max 駕駛的 80hp Oberursel U.0(授權製造 80hp Gnome)動力機翼翹曲 Fokker E.1伊梅爾曼也標誌著“福克禍害”的開始。 受到 18 年 1915 月 25 日捕獲羅蘭加洛斯和他的 Morane-Saulnier L 型陽傘的啟發,他配備了向前射擊的機槍(使用裝甲偏轉板保護螺旋槳免受“嚴重”子彈損壞),德國人著手提出他們的自己的版本。 傳說中,48 歲的 Anthony Fokker 受到 Garros 奪冠的啟發,在短短 XNUMX 小時內創造了自己的滅弧裝置,但這無疑是一個神話。
LVG 的 Hans Schneider 於 1913 年獲得了一種機械斷續器裝置的專利,但直到 Fokker 完善它或類似的靈感設計,它才能很好地用於戰鬥。 施耐德對福克提起的訴訟一直持續到 1933 年 XNUMX 月。
Fokker 的非武裝 80hp 和 100hp 偵察 A 型 Eindeckers(靈感來自戰前成功的機翼翹曲 Morane-Saulnier 設計,但採用焊接鋼管框架機身)為進一步開發提供了機身,E.1(武裝 Eindecker 80hp)類型開始出貨1915 年 14 月前往前線部隊。雖然最初裝備了一輛 Parabellum LMG 08,但事實證明不太令人滿意,但很快就投入生產,他們配備了 LMG 100“Spandau”。 1hp Oberursel U.100(授權製造的 1hp Gnome Monosoupape)動力 E.II 與 E.1915 同時開發,並於 1915 年 160 月開始投入使用。E.III(外部與後期生產的 E.II 相同)於 3 月緊隨其後08 年大約從 1 月開始,更新後的 E.III 開始出現,配備內部彈藥庫和機翼羅盤。 1915 馬力的 Oberursel U.III 動力 Fokker E.IV,最初配備 1916 挺 lMG 11 機槍(被證明是一槍對多)於 2 年 1916 月首次出現,但直到 XNUMX 年 XNUMX 月至 XNUMX 月才大量到達前線. 此時,高度機動的法國 Nieuport XNUMX 和英國 DH.XNUMX 的出現標誌著“福克災難”結束的開始,有效地使機翼翹曲的德國單翼飛機過時。 到 XNUMX 年 XNUMX 月,大多數 Eindecker 已從前線服役。
這裡的任何歷史都必須非常簡短,因此我們建議您查找下面提到的參考資料,以更好地了解各種 Fokker Eindeckers,但我們這樣做時要注意以下事項; 這些重要的飛機存在相當大的混亂(很大程度上是因為 Idflieg 和 Fokker 的工廠記錄不正確或相互衝突)。 因此,我們強烈建議您以極大的懷疑態度對待已發布的圖紙和規格。 我們認為,2012 年 XNUMX 月出版的 Josef Scott 新的 Windsock 數據文件 Fokker Eindecker Compendiums 將大大有助於消除這種困惑。
Fokker Eindecker 鋼管框架和配件似乎被漆成灰綠色,而所有鋁板和前圍都沒有上漆,並被賦予“波浪形”飾面。 儘管有傳統觀念,但照片證據表明 沒有 Fokker Eindeckers 是在透明摻雜亞麻 (CDL) 工廠完成的. 當代盟軍戰鬥報告記錄了福克·艾因德克的顏色,例如“深棕色”、“上側的深棕色翅膀”、“灰色”、“稻草黃色”、“白色”、“黑色”和“屠夫藍色”。 一份法國報告提到“Fokker 機翼的面料在 1916 年通常為米色”,而後來生產的 E.III 196/16 和 E.III 210/16 的捕獲報告僅提及“米色”。 有可能“米色”和“稻草黃色”實際上是相同的顏色,而“白色”和“黑色”可能指的是錯誤識別的 Pfalz Eindeckers。 看起來亞麻覆蓋物是染色的,可能是在安裝到飛機上之前,或者在安裝後但在完成透明收縮塗料和清漆之前進行了顏色摻雜。 大多數 Fokker Eindeckers 的機身都表現出嚴重的蓖麻油污漬,這些污漬從內部浸透了織物,使有色織物顯著變暗。