價錢 約 79.00 美元
Geoff Coughlin 的評論(2013 年 XNUMX 月)
Adam B 已經對 福克 D.VII(白蛋白) 所以我將把這篇評論限制在做一些觀察,並為這個新版本包括一整套照片,這樣你就可以看到所提供的內容。
感謝 Wingnut Wings 提供我們的審查樣本。 立即在此處獲取此套件以及 WW 系列中的所有其他出色套件: www.wingnutwings.com
我們有多種版本的 Wingnut Wings 套件……只需查看您的 Wingnut Wings 已完成區域 在 SMN 中。
以下是我們迄今為止完成的 Wingnut Wings 構建的一些照片:
發展歷程
Fokker D.VII 是德國第一次世界大戰戰鬥機,由 Fokker-Flugzeugwerke 的 Reinhold Platz 設計。 德國在 3,300 年夏秋兩季生產了大約 1918 架 D.VII 飛機。在服役中,D.VII 迅速證明了自己是一架強大的飛機。 結束戰爭的停戰協議特別要求德國在敵對行動結束時將所有 D.VII 交出給盟軍。 [1] 在第一次世界大戰後的幾年裡,倖存的飛機繼續在許多其他國家廣泛服役。
D.VII 於 10 年 1918 月上旬與 Jasta XNUMX 一起進入中隊服役。該類型很快被證明與信天翁和法爾茲偵察兵相比具有許多重要優勢。 與信天翁偵察機不同,D.VII 可以潛水而不用擔心結構故障。 D.VII 還因其高機動性和大迎角爬升能力、非常溫順的失速以及不願旋轉而著稱。 它可以從字面上“掛在它的支柱上”而不會在短時間內失速,用機槍從下方噴射敵機。 這些操控特性與Camel和SPAD等當代偵察兵形成鮮明對比,後者急劇停滯並劇烈旋轉。
然而,D.VII 也有問題。 幾架飛機的上翼出現肋骨故障和織物脫落。 發動機的熱量有時會點燃磷彈藥,直到發動機整流罩上安裝了冷卻通風口,油箱有時會在接縫處破裂。 由位於什未林的福克工廠製造的飛機以較低的工藝和材料標準而著稱。 儘管如此,D.VII 被證明是一個非常成功的設計,導致了人們熟悉的格言,即它可以將平庸的飛行員變成優秀的飛行員,將優秀的飛行員變成王牌。
Manfred von Richthofen 在 D.VII 開始到達 Jagdstaffeln 前幾天就去世了,並且從未在戰鬥中駕駛過它。 其他飛行員,包括 Erich Löwenhardt 和 Hermann Göring,很快就取得了勝利,並普遍稱讚了這一設計。 飛機的可用性起初是有限的,但到 407 月有 565 架在收費。 到 46 月,當 D.VII 取得 775 場胜利時,可以獲得更大的數字。 D.VII 最終裝備了 XNUMX 輛 Jagdstaffeln。 戰爭於 XNUMX 月結束時,有 XNUMX 架 D.VII 飛機投入使用。
一個新的鼻子
Fokker D.VII 的“F”版本和“Alb”之間的主要明顯區別在於方形前散熱器,當然還有廣泛而多彩的貼花選項 - 只需查看下面的 Gallery Grid 以查看提供的內容時間。 一些真正令人嘆為觀止的例子讓你想繼續你的構建,這樣你就可以得到繪畫和標記!
關於這個包裝的一切都散發著品質:超清晰的說明和有用的顏色油漆選項表到類型的時期圖像,這些圖像在風化選項和整理想法方面提供瞭如此多的信息。
說明
現在這些都是值得一看的景象,絕對華麗,充滿了歷史照片和實際飛機的參考照片以及發電廠和駕駛艙的特寫鏡頭。 這些應該成為所有模型套件的標準配置,因為它們確實來自頂部抽屜。
SMN 快速總結 星級評分(滿分 5 分)
FEATURE | 星級(滿分五分) |
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成型質量 | ***** |
準確性 | ***** |
說明 | ***** |
貼花 | ***** |
學科選擇 | ***** |
整體 | ***** |