超級翅膀系列 No.3
價格在附近 60.00 歐元(46.00 英鎊)2016 年 XNUMX 月
傑夫·考夫林的評論
感謝 Zoukei-Mura 提供我們的評測樣本 – 在 SMN 中查看他們的完整頁面
簡而言之
您在這裡擁有的是著名的 Horten Ho229“飛翼”的高度詳細模型。 盒子裡裝滿了零件,使您可以在透明的塑料外殼中構建模型,或者對這些零件進行塗漆並打開某些面板以顯示其中的非凡細節水平。
你可能還記得
Aaron Scott 對 ZM 1:32 縮短 Ho229 做出了驚人的解釋,您可能已經在去年的 IPMS UK Scale Model World 上親眼目睹了這一點? 無論如何,這個令人難以置信的模型的完整版本就在 Finished Now - 請參閱 為此,Zoukei-Mura 頁面在 Finished Now.
這款新的 ZM 1:48 套件與 1:32 中的大姐姐非常相似,Aaron 對該套件的評價很高,肯定是 ZM 迄今為止最好的(零件合身,細節),因此它預示著現在的良好構建在較小的 1:48 比例。
以下是 Aaron 完成的 1:32 模型的幾張照片——它會讓您很好地了解您的 Ho229 的外觀。 如果您想知道,木材效果主要來自貼花,Aaron 解釋了他如何在他的構建中實現外觀(見上面的鏈接)。
1:48 Ho229 包
這是包裝盒內容的圖片——如您所見,包裝已滿,還有幾張顯示完整製造商模型的盒子側面的照片——很好,不是嗎,外觀和內容與較大的 1:32 模型非常相似。
我們進去吧
零件分解很廣泛,乍一看可能有點壓倒性,但不要被欺騙,Aaron 說,如果你按照說明進行操作,一切都會很好地結合在一起——我認為 ZM 在這方面有點像 Wingnut Wings——研究說明仔細並遵循建議的組裝順序,一切都應該很好,這比許多其他製造商的說明書要多,如果遵循將是災難性的!
正如您所看到的,整個內部都有可能是可見的(嗯,幾乎!)並且無論您是否是“透明方法”的粉絲,這並不重要,您只需像往常一樣組裝和繪畫.
所有細節都經過精細雕刻,任何部分都很少或沒有多餘的燒瓶。
駕駛艙和發動機組件的細節令人嘆為觀止,如果你喜歡細節(就像我一樣),你會情不自禁地喜歡這裡提供的東西。
這個套件很難挑剔——即使是 XNUMX 英鎊左右的價格也為您從所提供的產品中獲得的建模時間提供了非常好的價值。
清除零件
除了上面所說的,頂篷是晶瑩剔透的,沒有任何缺陷或瑕疵。
貼花
鑑於實際製造的這些飛機數量有限,已經做出了巨大的嘗試,為來自各個單位的更多飛機提供所有可能的選擇,如果敵對行動持續到 1945 年以後,這些飛機將飛行該類型。
指導手冊
這很清楚,並為彩色繪畫和裝配順序提供了明確的指導。
SMN 快速總結 星級評分(滿分 5 分)
FEATURE | 星級(滿分五分) |
---|---|
成型質量 | ***** |
詳細程度 | ***** |
準確性 | ***** |
說明 | **** |
貼花 | ***** |
學科選擇 | ***** |
整體 | ***** |
Dave C 現在擁有該模型,並將在不久的將來進行完整構建,因此請密切關注 What's New!
Horten Ho229 – 一點背景
Horten H.IX,RLM 代號 Ho 229(通常稱為 Gotha Go 229,因為所選飛機製造商的身份)是德國原型戰鬥機/轟炸機,由 Reimar 和 Walter Horten 設計,由 Gothaer Waggonfabrik 在世界大戰後期建造二、 它是第一個由噴氣發動機驅動的純飛翼。
該設計是對赫爾曼·戈林 (Hermann Göring) 要求能夠滿足“3×1000”要求的輕型轟炸機設計的回應; 即以每小時 1,000 公里(2,200 英里/小時)的速度攜帶 1,000 公斤(620 磅)炸彈,距離 1,000 公里(620 英里)。 只有噴氣式飛機才能提供這種速度,但這些飛機非常耗油,因此必須付出相當大的努力才能滿足航程要求。 基於飛翼,Ho 229 沒有所有無關的控制面,降低了阻力。 這是唯一一個甚至接近 3×1000 要求並獲得 Göring 批准的設計。 它的天花板是 15,000 米(49,000 英尺)。
自 2 年代 B-1990 Spirit 飛翼隱身轟炸機問世以來,它在角色和外形上與 Ho 229 的相似之處導致許多人回顧性地將 Ho 229 描述為“第一架隱身轟炸機”。 [3] 二戰結束後美國手中唯一倖存的 Ho 229 原型機 Ho 229 V3 的靜態復製品是在 21 世紀初建造的,後來由美國軍方進行了測試,他們發現了基本的形狀、油漆和模型複製品的層壓粘合劑組合物將使 37 年代英國鏈家雷達的探測範圍減少 1940%,但對大多數其他當代雷達系統沒有顯著的隱身優勢。
傑夫C.