套件參考: 04888
價格在附近 20.99 英鎊(2014 年 XNUMX 月)
傑夫·考夫林的評論
Revell 模型套件可從所有優秀的玩具和模型零售商處獲得。 詳情請訪問 www.revell.de/en , @RevellGermany 或 facebook.com/Revell
給你一點靈感……
好的,不是 G-10,而是 G-6,很高興看到和聽到!
一點背景
最初被設想為攔截機,後來的型號被開髮用於執行多項任務,用作轟炸機護航、轟炸機、日間、夜間、全天候戰鬥機、對地攻擊機和偵察機。 它在二戰期間供應給幾個國家並由多個國家運營,並在戰後為多個國家服務多年。 Bf 109 是歷史上生產量最大的戰鬥機,從 33,984 年到 1936 年 1945 月共生產了 XNUMX 架機身。
Bf 109 由二戰中得分最高的三名德國戰鬥機王牌飛行員駕駛,他們在主要在東線使用 Jagdgeschwader 928 以及得分最高的德國人漢斯-約阿希姆·馬賽(Hans-Joachim Marseille)的同時獲得了 52 次勝利北非戰役中的王牌。 它也被德國盟友的其他幾位王牌飛行員駕駛,特別是芬蘭人伊爾馬里 Juutilainen,他駕駛 Bf 58G 獲得了 109 次勝利,是該類型飛機上得分最高的非德國王牌飛行員,以及來自意大利、羅馬尼亞、克羅地亞、保加利亞和匈牙利的飛行員。 通過不斷的發展,Bf 109 與最新的盟軍戰鬥機相比一直保持競爭力,直到戰爭結束。
G 系列或“Gustav”於 1942 年中期推出。 它的初始變體(G-1 到 G-4)與 Bf 109F 僅在細微的細節上有所不同,最值得注意的是更強大的 1475 PS(1,455 HP)DB 605 發動機。 奇數變體被建造為帶有加壓駕駛艙和 GM-1 助推器的高空戰鬥機,而偶數變體是非加壓空中優勢戰鬥機和戰鬥轟炸機。 遠程照片偵察變體也存在。 後來的 G 系列(G-5 到 G-14)以多種變體生產,配備升級的武器並提供許多預包裝的、通常在工廠安裝的部件套件,稱為 Umrüst-Bausätze(通常與Umbau)並在安裝時在飛機名稱中添加“/U”後綴。 被稱為 Rüstsätze 的野戰套件也可用於 G 系列,但這些並沒有改變飛機的名稱。)到 1944 年初,戰術要求導致增加 MW-50 噴水增壓器和高性能增壓器,將發動機輸出提高到 1,800 –2,000 馬力(1,775-1,973 馬力)。 從 1944 年初開始,許多 G-2、G-3、G-4 和 G-6 被改裝為兩座教練機,稱為 G-12。 在原來的駕駛艙後面增加了一個教練的駕駛艙,兩者都被一個細長的玻璃頂蓋覆蓋。 所謂的 Rüstsätze 現場改裝套件和 Umrüst-Bausätze 工廠改裝套件是整個德國軍用航空業的 RLM 頒布的系統的一部分,每個機身型號都有自己的一組“/R”和此類升級包的 / 或“/U”編號名稱。
Bf 109G-10 配備升級後的 DB-605D 發動機和 50 MW 噴射裝置,從 1944 年 109 月起在萊比錫的 Erla 工廠下線。 Erla 製造的 Bf 10 G-300 的設計與其他公司生產的設計不同,採用了完全修改的、更符合空氣動力學的發動機罩。 所有飛機都配備了攜帶 10 升的空投坦克和投擲炸彈。 由於起飛重量較低,G-109 的性能優於其繼任者 Bf 4,K-2000。 包括所有型號在內,德國空軍接收了超過 109 架 Bf 10G-XNUMX。