Пълен преглед с Джеф Кафлин
ВИДЕО ДЕМО
И така, какъв е планът?
Освен комплект колани, които вероятно ще надраскам, този проект ще предостави възможност за изграждане на самолет от Финландия, първи за мен според мен :) Така че се надявам, че всички фенове на Folland Gnat ще се насладят на този, а не да споменем всички наши финландски приятели моделиране – здравейте ви!
Ето малко основна информация за Finning AF Gnats...
Финландските военновъздушни сили получават първия от своите 13 Gnats (11 изтребителя и 2 самолета за фоторазузнаване) на 30 юли 1958 г. Скоро е установено, че това е проблематичен самолет в експлоатация и изисква много наземна поддръжка. В началото на 1957 г. е постигнато лицензионно споразумение, което позволява на Valmet да построи Gnat в Тампере във Финландия, въпреки че в крайна сметка нито един не е построен. На 31 юли 1958 г. майор от финландските военновъздушни сили Лаури Пекури, изтребител от Втората световна война, става първият финландски пилот, който преодолява звуковата бариера, докато лети с комара на езерото Луонетярви.
Gnat F.1 първоначално се оказа проблематичен в суровите финландски условия. Финландия беше първият оперативен потребител на Gnat F.1 и самолетът все още имаше много проблеми, които все още не бяха разрешени. Всички Gnats са спрени за половин година на 26 август 1958 г. след унищожаването на GN-102 поради грешка в техническата конструкция в хидравличната му система и скоро самолетът става обект на сериозни критики. Други три самолета също бяха унищожени при други инциденти, като двама пилоти се катапултираха и един загина. След като първоначалните проблеми бяха изгладени, самолетът се оказа изключително маневрен и имаше добри характеристики във въздуха, но също така и много интензивен за поддръжка. Наличието на резервни части винаги е било проблем, а поддръжката им – предизвикателство за механиците на наборната служба. Gnats бяха отстранени от активна служба през 1972 г., когато крилото Häme се премести в Рованиеми и когато новият Saab 35 Drakens беше въведен в употреба.
Серийните кодове на финландските военновъздушни сили за Folland Gnat бяха GN-100..GN-113 и обичайното му прякор Nutikka („Stubby“). Няколко финландски Gnat F.1 все още са оцелели или като музейни експонати, или като паметници. Единият планер, GN-113, е частна собственост.
FR.1…
Един самолет за Финландия е построен с три монтирани в носа 70 мм камери Vinten и обозначен като FR.1, към него се присъединява самолет от Министерството на доставките, закупен от Folland и модифициран към същия стандарт. И двата самолета са доставени на Финландия на 12 октомври 1960 г.
Справка…
Warpaint Series No.67 е добра справка за всеки модел проект на Folland Gnat.
Една от сиво-зелените камуфлажни машини ще бъде построена...