Velkommen til et nytt abonnentgalleri – for ikke-militære kjøretøy
Hver innsending har et "galleri" med miniatyrbilder som du kan klikke på for å se et forstørret bilde sammen med litt kort tekst som beskriver modellen – enjoy!
Den beste veien å gå! Firma: Revell
Skala: 1: 24
Modell: 1913 Ford T Roadster
Ikke se på vanskelighetsgraden i boksen, hvem som helst kan gjøre det. Veldig fin, fin modell. Legg merke til dekalene i de gjørmete feltene... Det er linjer på utsiden detalj, jeg malte dem. Men disse dekalene forblir i linjene. Min innsats er bortkastet forgjeves....
Izzet C.
Det er mange deler til den. Det er en harpikskropp og jib, aluminiumsstiger, forkrommet tilbehør, juvellys, gummidekk og rør, messingetsing og hvite metalldeler.
Og med fulle etikettark. Egentlig ikke for nybegynnere, da det tester evnene dine gjennom hele bygget.
Det tok meg omtrent et år å lage siden jeg ikke forhastet meg. Men en reise ikke uten mange uhell
Kan være litt skjør, men veldig tilfredsstillende å faktisk nå slutten av bygget.
Nettopp ferdig med denne modellen, Alfa Romeo 6C Mille Miglia 1930. Laget av Airfix skalasettet 1:24 – håper du liker det?
Beste ønsker, Lou C.
Sett: Italeri skala 1:12
Dette er min konstruksjon/tolkning av Italeri Alfa 8C
Jeg kunne ikke finne noen fargebilder av den ekte varen, og overlevende er alle forskjellige farger, så for å skape en autentisk "ser" farge jeg gikk med Matt Tamiya Hull red og ga den et strøk av deres Semi-Gloss.
Jeg la til noen skruer og pluggledninger, men i motsetning til de andre Italeri-bilene i den gamle serien er dette ikke en plastversjon fra de gamle Protar-formene og er mye bedre for det.
Det vanskeligste (men ikke nødvendig) var å fjerne de innstøpte skruene rundt panelene. På originalene var disse alle låsetablet og de små settfremspringene var utilstrekkelige. Jeg har sett andre bygg der folk har 3D-printede erstatninger, men jeg lever fortsatt på 1970-tallet, så jeg brukte 16BA ostehodeskruer og skrudde sporene, la låsetråden i sporet og la til en dråpe superlim før maling. Det så ut til å gjøre susen.
Italeri bruker skruer for å feste det meste av denne modellen sammen. Normalt kan jeg se hvorfor, for eksempel deres Fiat 820 er en direkte kopi av metall Protar-modellen (Italeri kjøpte Protar) og plastlistene gjenskaper de samme feilene som kunne finnes i metallekvivalentene deres. Det er klart, den samme delen i plast, men deler som var sterke nok til å skru sammen i metall er ikke alltid sterke nok til å gjøre det i plast. Enda verre fant jeg ut at hvis du skrudde sammen delene, selv med minimal tetthet hvis du deretter brukte en vask som var white Spirit basert som MIG, ville plasten bli hard, og de knuste noen dager senere. Deler som styremekanismen er designet for å fungere i metall og gjorde det sannsynligvis, men i plast vil rattstammen bare vri seg ned lenge før noe annet beveger seg.
Svaret er å kjøpe en plastpinne i størrelsen på skruene og bruke den som erstatning og lim som du ville gjort med alle andre modeller. Den ekstra bonusen her er at du da ikke ville ha en mengde over størrelse sporhodeskruer på skjermen også 😊 Når det gjelder hvorfor på en modell som en ny form, 2019 tror jeg, de fortsatt gikk for skruer har jeg ingen anelse om.
Jeg prøvde så godt jeg kunne, men jeg klarte ikke å få panseret til å passe. Når det er sagt når jeg vil stille den åpen, spiller det ingen rolle.
Paddy B.
Nettopp ferdig med dette beistet – Alfa Romeo 8C 2300
Italeri 1:12 skalakonvertering fra racer til roadster. Modellen er omtrent 12 tommer lang og tok 5 måneder å fullføre.
Skjermene og frontlyktene og huset er lagt til, modifisert fra Bentley Airfix-settet. Den har også en scratch-bygget dashbord og interiørdetaljer i cockpiten. Motoren er detaljert og ombygd, med en modifisert brannmur. Radiatoren er for det meste ripebygget med eksosmodifisert og baklys lagt til.
Dekaler med tillatelse til min veldig gode venn Christopher Ellul ….Videre til neste …Denne sprengte Covid holder meg opptatt ;)
Lou C.
Dette er min Bentley Blower i skala 1:12 laget av det gamle Airfix-settet.
Jeg har lagt til mye scratchbuilding og modifikasjoner for å få sluttresultatet du ser her - håper du liker det.
Lou C.
Blower No.2 hadde blitt alvorlig skadet et par uker tidligere i Ulster Grand Prix og forsøk på å reparere den klarte ikke å overholde den franske Grand Prix-fristen. Blåser nr. 4 ble i all hast strippet og klargjort til løpet. Den andre myten som kom frem var at Tim Birkin var den eneste sjåføren – noensinne – som hadde brukt hornet i en "Formel 1" mens han kjørte forbi en annen sjåfør. Nærmere undersøkelser av referansebildene viser at hornene hadde blitt fjernet fra bilen før løpet sammen med frontlyktene og ledningene teipet til chassiset som jeg har gjengitt.
Jeg startet settet for to år siden og fullførte det tre dager før SMW 2015. Det er ikke noe ettermarked tilgjengelig for dette settet, noe som resulterte i over 60 ripebygde deler og ombygginger, de viktigste var blyplate brukt til tonneau-dekselet, re- eidehjul, passasjerdør i messingplate, ompolstrede seter med Milliput, hjemmemestrede harpiksdekk og et trefinergulv. Maling som ble brukt var Zero og Alclad2 med mirakelmasker brukt til nummereringen.
Peter B.
Jeg har også banket opp en base så den er lettere å håndtere siden disse Italeri veteranbilmodellene er ekstremt skjøre.
Maling er MRP, Cobbles er skifer fra et dukkehusfirma, og nei, jeg bruker ikke mye tid på å henge rundt i dukkehusets brorskap 😊
Uansett er det i utgangspunktet OTB med noen få biter av messing og kobberrør lagt til.
Modellen er litt aktuell for øyeblikket da Italeri nettopp har sluppet en veigående versjon av denne bilen, stort sett det samme med lys osv.
Paddy Barratt
1:24 Bugatti VGT fullt harpikssett.
Flere detaljerte bilder for blå fargeversjon. Se mer på Alpha Model.
Alfa M.
Rørledninger, skruer, dekaler, klare deler og mange innløpsdeler og til og med en ekte fjær; kvaliteten og toppmoderne produksjon er merkbar i dette settet. Frontskjermen holdes bare inne med et klikk – ingen behov for lim. Den eneste modden jeg laget var å bore ut alle hullene i bremseskivene.
Jeg likte å lage dette settet og kan si at det er et av de beste settene jeg har laget på lenge.
Chris Addis
Brukt Zero Italian Red med todelt klar, og polert.
Morsom konstruksjon, ingen problemer med passformen, selv om noen deler dessverre gikk tapt, til tross for at de prøvde å sikre at de ikke flyr over rommet når de kuttes fra innløpet.
Brukte Zero White til ramme og hovedsakelig Alclad 2 lakk til motor mm.
Ett problem med hvitt dekal foran, til tross for kutting og bruk av Micro Set og Sol-dekalmykningsløsninger, klarte jeg ikke å få det til å sitte ordentlig, så ga opp og brukte bare tallet 9.
Også første gang brukt karbonfiberdekaler, ved neste bruk må du unngå overlapping, mindre tilgivende enn kitdekaler.
Settet er en original 1980-tallsutgivelse, så nå godt over 30 år gammel, men i ekte Tamiya-stil holder den fortsatt sin stand. Med en lengde på 380 mm er den en imponerende konstruksjon, og med full motor, girkasse og cockpitdetaljer bygges den inn i en fantastisk kopi rett ut av esken. De eneste ettermarkedsdelene som ble brukt var gule rør for å erstatte de klare drivstoffrørene som følger med i settet og et sett med nye dekaler på grunn av alderen til de som var i esken.
Maling ble utført med Alclad II-maling for motorblokken og chassiset med Zero-lakker 1980-tallet Ferrari Red for karosseriet og Zero Clearcoat for å forsegle dekalene. Vingeelementene er settet krom deler med et strøk av Zero klar.
Dekalert som nummer 12-bilen kjørt av Gilles Villeneuve, er 312T4 en av Tamiyas beste storskala F1-biler full av detaljer og en fryd å bygge.
Heier, Warren M.
Her er min Ferrari 250 Testa Rossa i skala 1:24 og laget av Hasegawa-settet.
Håper du liker det!
Antonio F.
Dette er min Fiat 806 Grand Prix laget av Italeri-settet i skala 1:16.
Håper du liker det!
Lou C.
Denne Italeris 1:12 Fiat Mefistofele.
Det er et gammelt sett med massive festepunkter og sprø plast, veldig mye fra 1970-tallet, men med forsiktighet kan den fortsatt lage en fin modell.
Massivt overpriset for hva det er som et sett, men verdt pengene som en finishmodell på hyllen.
Det er ganske mye OTB bortsett fra balsa-tregulvet i cockpiten, og jeg erstattet settets drivkjede med en Tamiya-detalj for 1:6-motorsykler. (1:12 er for lite).
Mye Alclad kobber og messing kreves, og jeg har også laget et nytt dashbord av legert ark, da settet en ikke er opp til mye.
Sitter veldig godt ved siden av Airfix 1:12 Bentley og Italeris 1:12 Alfa2300
Håper du liker.
Vennlig hilsen
Paddy B.
Og jeg kan si at det lille beistet er klart...
Dette er min Lindberg 1:12 skala Fiat Topolino 1962 dragster med mange modifikasjoner.
Dette er mitt siste bygge i 2020 – for et år for oss alle! Takket være COVID.
Jeg bygget den på 2 måneders leilighet. Dekaler takket være Mr Chris Ellul – takk kompis :)
Lou C.
Bare et fryktinngytende inngrep i bilmodellering: 1:24 Ford modell T – «Brannbil», ICM-sett.
Jeg likte å lage denne modellen. Håper du liker det også.
Paulo Lopes.
Mustang 1965 laget av AMT-settet og er i skala 1:16
Denne modellen skildrer David og Rob Fenns montering under et klassisk sportsbilløp.
Dekaler spesiallaget av min gode venn Chris Ellu
Massevis av modifikasjoner ... ripebygging og detaljering gjort på denne modellen.
Håper dere liker det venner?
Lou C.
Her er Zvezda GAZ M1 'Emka' som jeg fullførte for en måned eller så siden. Jeg må si at dette er det beste myke hudsettet jeg kan huske å ha bygget på lenge! De fikk balansen mellom detaljer og byggbarhet på plass. Hjulene er harpiks fra Minor.
Gaz M1-bilen var en lisensbygd versjon av Ford Model B-bilen fra 1934. Drevet av en 49 HK 3.3 4 sylindret motor. Russerne oppgraderte kjøretøyet med sterkere fjæring og hjul for å takle 'Stalins asfalt'. Privatbilister fantes ikke i Russland på den tiden, så de var til bruk for tjenestemenn, militæret og den beryktede NKVD.
hilsen
AndrewJ.
Dette er 1:35 MiniArt bensinpumpesett og en bensinstasjon i 1930-tallsskala laget av tre, balsa og plast. Den har blitt kablet for å la den være fullt opplyst, be meg slå den på! Leuna benzin var en bensin produsert syntetisk av kull av IG Farben. Produksjonen ble subsidiert av Weimarrepublikken for å redusere kostnadene knyttet til oljeimport. Produksjonen startet i 1927 ved Leunawerke-raffineriet. Salget ble utført av IG-datterselskapet Gasolin, som i 1939 hadde rundt 4000 bensinstasjoner over hele Tyskland.
Jeg ønsket å ha en passende base for den sjarmerende MiniArt Mercedes 170V. Dette tok litt lengre tid enn forventet! Når du bygger må du gjøre det i etapper for å hjelpe med ledningsnettet, fra pumpebelysningen, takbelysningen og til slutt interiøret i stasjonsbygningen. Jeg skulle ønske jeg kunne si at det var lett å lodde, men heldigvis kan du ikke se det beklagelige arbeidet mitt! Jeg studerte mange videoer av fantastiske jernbanemodellere og deres opplyste bygninger som alle fikk det til å virke så enkelt å lodde motstanden til LED-lampen.
Jeg fant mange bilder av tidens bensinstasjoner og gjorde mitt beste for å etterligne en vanlig stil. Jeg liker å tro at jeg ble inspirert litt av den amerikanske artisten Edward Hopper med hans berømte ensomme nattlandskap som "nighthawks"
Håper du liker det?
hilsen
AndrewJ.
MiniArt 38023 tysk lastebil L1500s med lastehenger
Et typisk MiniArt-sett. En boks full av innløper og mange fine detaljer – noen for fine og vanskelige å fjerne fra innløpene. Dette er vanlig for MiniArt, når for de fleste sett vil 2 eller 3 deler duge i disse kan du ha 10+ inkludert separate vingemuttere etc.
Instruksjonene er generelt klare og enkle å følge med god malingsinformasjon.
Avgjørende må du sørge for at chassiset er helt firkantet, ellers vil problemer følge!!! En fullstendig detaljert motor er inkludert med mulighetene for å ha motordekslene åpne. Det virkelige problemet med motoren er å sikre at den sitter riktig på chassiset, siden den bare har to veldig små monteringspunkter foran. Førerhuset og bakdekket bygger godt og passer fint. Hjulene er et problem, det fremre paret har ikke en akseltapp å passe på, men støtledd på et lite område.
Tilhengeren er en relativt enkel konstruksjon bortsett fra hjulene som er bygget opp fra separate sliteseksjoner, et typisk trekk ved MiniArt. Lasten er en rekke øltønner i ulike størrelser som bygger godt og har muligheter for fatender og tuter.
Vanligvis airbrush jeg, men i dette tilfellet måtte jeg bruke en børste da airbrushen min oppførte seg dårlig. Malingene var Airfix-emaljer med flere fortynnede strøk for å bygge opp finishen. Jeg forvitret treseksjonene ved først å male treseksjonene i en trefinish, deretter ble toppstrøket børstet over noen områder og andre hadde et tørrbørstet strøk for å vise slitasje.
Stephen B.