บทความเด่นกับ Chris McDowell
บันทึกจากเจฟฟ์ ซี…
ใครไม่ชอบ Sea Harrier? ฉันหมายถึง แค่ลองดูผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมที่ Chris ทำได้ด้วยชุดคิเนติกและอุปกรณ์เสริมขั้นต่ำ – ยอดเยี่ยมมาก!
ถึงคุณคริสสำหรับเรื่องเต็ม ...
British Aerospace Sea Harrier เป็นเครื่องบินขับไล่ไอพ่นที่บินขึ้นและลงจอดในแนวตั้งระยะสั้น สอดแนมและโจมตี สมาชิกคนที่สองของตระกูล Harrier Jump Jet พัฒนาขึ้น เป็นครั้งแรกที่เข้าประจำการกับราชนาวีในเดือนเมษายน พ.ศ. 1980 ในชื่อ Sea Harrier FRS1 และกลายเป็นที่รู้จักอย่างไม่เป็นทางการในชื่อ "Shar" ไม่ใช่เรื่องปกติในยุคที่เครื่องบินรบเหนือกว่าบนบกและทางเรือส่วนใหญ่มีขนาดใหญ่และเหนือเสียง บทบาทหลักของ Sea Harrier แบบเปรี้ยงปร้างคือการป้องกันทางอากาศของเรือบรรทุกเครื่องบินของกองทัพเรือ
Sea Harrier ทำหน้าที่ในสงคราม Falklands และความขัดแย้งในคาบสมุทรบอลข่าน ในทุกโอกาส ส่วนใหญ่ดำเนินการจากเรือบรรทุกเครื่องบินที่ตั้งอยู่ในเขตขัดแย้ง การใช้งานในสงครามฟอล์คแลนด์เป็นความสำเร็จที่สำคัญที่สุดและสำคัญที่สุด โดยเป็นเครื่องบินรบแบบมีปีกคงเพียงเครื่องเดียวที่มีเพื่อปกป้องหน่วยปฏิบัติการเฉพาะกิจของอังกฤษ Sea Harriers ยิงเครื่องบินข้าศึกตก 20 ลำระหว่างความขัดแย้ง โดยเครื่องบินลำหนึ่งสูญเสียไปจากการยิงภาคพื้นดินของข้าศึก พวกเขายังถูกใช้ในการโจมตีภาคพื้นดินในลักษณะเดียวกับที่ Harriers ที่ดำเนินการโดยกองทัพอากาศ
Sea Harrier ออกวางตลาดเพื่อขายในต่างประเทศ แต่ในปี 1983 อินเดียเป็นผู้ให้บริการเพียงรายเดียวที่ไม่ใช่สหราชอาณาจักร หลังจากการขายไปยังอาร์เจนตินาและออสเตรเลียไม่ประสบผลสำเร็จ รุ่นที่สองที่ได้รับการปรับปรุงสำหรับราชนาวีนั้นถูกสร้างขึ้นในปี 1993 ในชื่อ Sea Harrier FA2 ซึ่งปรับปรุงความสามารถทางอากาศสู่อากาศและความเข้ากันได้ของอาวุธ พร้อมกับเครื่องยนต์ที่ทรงพลังยิ่งขึ้น รุ่นนี้ยังคงผลิตต่อไปจนถึงปี 1998 เครื่องบินถูกถอนออกจากการให้บริการก่อนกำหนดโดยราชนาวีในปี 2006 เรือ Sea Harrier ยังคงให้บริการกับกองทัพเรืออินเดียเป็นเวลาอีกสิบปีจนกระทั่งเกษียณอายุในปี 2016 ซึ่งเป็นการสิ้นสุดอาชีพของเครื่องบินไอพ่นประวัติศาสตร์ของอังกฤษลำนี้ (ที่มา: Wikipedia)
ชุดคิเนติก
Kinetic เปิดตัว Sea Harrier รุ่น FA2 ครั้งแรกในปี 2015 และเป็นเพียงรุ่นที่สองของเครื่องบินที่เป็นสัญลักษณ์นี้เท่านั้นที่มีขนาด 1:48 อีกรุ่นหนึ่งคือ Airfix รุ่นเก่าตั้งแต่ปี 1997 ซึ่งในตัวของมันเองนั้นมีพื้นฐานมาจากแม่พิมพ์ดั้งเดิมของ FRS.1 ซึ่งมีอายุย้อนไปถึงช่วงกลางทศวรรษที่ 80 ดังนั้นฉันคิดว่ามันค่อนข้างปลอดภัยที่จะบอกว่าแม่พิมพ์ที่ปรับปรุงใหม่มีความจำเป็นอย่างมาก
ชุดคิเนติกประกอบด้วยชิ้นส่วน 243 ชิ้นในพลาสติกสีเทาอ่อน (104 ส่วนสำหรับพระราชกฤษฎีกา) ส่วนที่เป็นสีใส 16 ชิ้น เฟร็ตภาพสลักขนาดเล็ก และแผ่นรูปลอกที่ครอบคลุมพอสมควรซึ่งประกอบด้วยเครื่องหมายสำหรับเครื่องบิน 28 ลำที่แตกต่างกัน แผ่นรูปลอกที่พิมพ์อย่างสวยงามโดย Cartograf ประกอบด้วยรูปแบบที่ระลึกสองแบบ บวกกับเครื่องบิน 26 ลำที่แสดงภาพการแยกส่วนในปี 2004 และ 2006 คุณภาพการขึ้นรูปตรงจากกล่องดูดีและรายละเอียดพื้นผิวดีมาก น่าเสียดายที่รายละเอียดไม่ค่อยคมชัดเท่าที่คุณคาดหวังจากรุ่น Eduard, Hasegawa หรือ Tamiya
รายละเอียดของชิ้นส่วนต่างๆ นั้นค่อนข้างตรงไปตรงมา แม้ว่าประสบการณ์ก่อนหน้าของฉันกับ Kinetic รุ่นก่อนๆ เป็นอะไรที่ต้องทำ แต่ฉันก็ยังคาดหวังว่าจะมีเครื่องขัดกระดาษทราย สารตัวเติม และตัวคั่นบนม้านั่งของฉันอย่างถาวรในการเข้าถึงได้ง่ายสำหรับโครงการส่วนใหญ่นี้