Geoff Coughlin ile Tam İnceleme
VİDEO DEMO
O zaman plan nedir?
Muhtemelen çizeceğim bir dizi kemer dışında, bu proje Finlandiya'dan bir uçak inşa etme fırsatı sağlayacak, sanırım benim için bir ilk :) Yani umarım Folland Gnat'tan herhangi bir hayran bundan hoşlanır, değil tüm Finli model arkadaşlarımızdan bahsetmek gerekirse – size merhaba!
İşte Finning AF Gnats hakkında biraz arka plan bilgisi…
Finlandiya Hava Kuvvetleri, 13 Gnat'tan (11 avcı uçağı ve 2 foto-keşif uçağı) ilkini 30 Temmuz 1958'de teslim aldı. Kısa sürede hizmette sorunlu bir uçak olduğu ve çok fazla yer bakımı gerektirdiği anlaşıldı. 1957'nin başlarında Valmet'in Gnat'ı Finlandiya'daki Tampere'de inşa etmesine izin vermek için bir lisans anlaşmasına varıldı, ancak sonunda hiçbiri inşa edilmedi. 31 Temmuz 1958'de, İkinci Dünya Savaşı'nın bir savaşçı ası olan Finlandiya Hava Kuvvetleri Binbaşı Lauri Pekuri, Luonetjärvi Gölü'nde bir Gnat ile uçarken ses duvarını aşan ilk Fin pilot oldu.
Gnat F.1 zorlu Finlandiya koşullarında başlangıçta sorunlu olduğunu kanıtladı. Finlandiya, Gnat F.1'in ilk operasyonel kullanıcısıydı ve uçağın hala çözülmesi gereken birçok sorunu vardı. Hidrolik sistemindeki bir teknik tasarım hatası nedeniyle GN-26'nin imha edilmesinden sonra 1958 Ağustos 102'de tüm Sivrisinekler yarım yıl süreyle yere indirildi ve uçak kısa süre sonra ciddi eleştirilerin konusu oldu. Diğer kazalarda da üç uçak imha edildi, iki pilot fırladı ve bir kişi öldü. İlk sorunlar giderildikten sonra, uçağın son derece manevra kabiliyetine sahip olduğu ve havada iyi bir performans sergilediği, ancak aynı zamanda çok yoğun bakım gerektirdiği kanıtlandı. Yedek parçaların mevcudiyeti her zaman bir sorundu ve bakımı, askere alınan tamirciler için bir meydan okumaydı. Gnats, 1972'de Häme Kanadı Rovaniemi'ye taşındığında ve yeni Saab 35 Drakens kullanıma sunulduğunda aktif hizmetten kaldırıldı.
Folland Gnat için Finlandiya Hava Kuvvetleri seri kodları GN-100..GN-113 ve olağan takma adı Nutikka'dır (“Güdük”). Birkaç Fin Gnat F.1 hala ya müze parçaları ya da anıtlar olarak varlığını sürdürüyor. Bir uçak gövdesi, GN-113, özel mülkiyettedir.
FR.1…
Finlandiya için bir uçak üç adet buruna monte 70mm Vinten kamera ile inşa edildi ve FR.1 olarak adlandırıldı ve buna Folland tarafından satın alınan ve aynı standartta modifiye edilen Tedarik Bakanlığı uçağı katıldı. Her iki uçak da 12 Ekim 1960'ta Finlandiya'ya teslim edildi.
Referans…
Warpaint Series No.67, Folland Gnat'taki herhangi bir model proje için iyi bir referanstır.
Gri/yeşil kamuflajlı makinelerden biri yapılacak…