戴夫·考沃德的全面審查
背景
以前做過 Kinetic的海鷂FRS1 當我看到 Kinetic 發布了這款拳擊時,我認為只適合做馬島戰爭中的穩定夥伴 GR3。 我構建的 SHAR 並不是最簡單的構建(我仍然不確定這是我的錯、套件的錯還是我對套件的過分批評)。 結果是我說我無意讓自己遭受另一隻動力鷂,但俗話說“時間是一個偉大的治療師”,就我而言,它會使記憶變得遲鈍!! 因此,當該套件發佈時,我將之前的所有預訂都放在一邊併購買了一個,因為我只需要做一個像樣的 GR3 並且包含許多新的工具澆口來覆蓋 GR3,我寄予厚望我在 SHAR 上遇到的很多問題都會得到解決。
我做了一個 套件的快速收件箱審查 我最初的想法是事情看起來很有希望,但是說 SHAR 在盒子裡看起來不錯,看看那裡發生了什麼,但只有建造它才能真正讓我看到它是如何結合在一起的,所以讓我們繼續吧。
只需一張完成模型的快速照片,即可讓您了解最終結果,以及 GR3 與其 Sea Harrier 穩定伴侶的照片。
第一份工作是研究,重要的信息來源是 Harrier SIG(IPMS(英國)特別興趣小組)。 這裡的建模師比我有更多的知識,Nick Greenall 製作了一個很好的例子來指導建模師了解套件的細節。
取自 Harrier SIG
http://www.harriersig.org.uk
機身 – 一些建模者偏離了指令的構建順序並這樣做:
將進氣口/前輪艙部件(P25、P26)安裝到每個機身半部。
將進氣內部零件 (N11, N12) 添加到每一半的外側,然後
將進氣口外部安裝到每一半,打開/關閉輔助門
N1 和 N2(打開)將這些用於停在地面上的 Harrier,發動機關閉。
N4 和 N6(關閉)將這些用於高速飛行的鷂; 不懸停或徵稅!
對於懸停或滑行中的鷂,修改 N1 和 N2 以顯示所有門打開。
在將兩半機身連接在一起之前,將駕駛艙浴缸裝入一半
用零件 P34 和 C3 完成進氣口
將主起落架艙和空氣製動艙總成添加到機身後部
更換噴嘴機構 在噴嘴開口之間安裝了一個 36 毫米(大約)的墊片,以保持機身的正確寬度,以便添加機翼。
C型耳勾 – 移除零件 11 和 I3 內外伸整流罩前的小凸起三角形。 調整兩個零件的形狀以更好地配合沿外伸支架整流罩外邊緣的零件 I2。
機翼前沿 – 填充內側掛架前方的狗牙下方的台階,以及機翼與機身相接處下方的圓角上的台階。
機翼後緣 – 將後緣的內表面變薄,以避免任何下降到副翼和襟翼。
襟翼 – 通常停在停放的鷂上,除非飛機有液壓問題。 飛行員因讓他們失望而被罰款,從而給裝甲人員和維護人員帶來額外的工作! 在低速飛行(低於 8 節)中經常看到下降 180 度以提供更大的升力。
副翼 – 通常在停放的鷂上保持水平,偶爾一個向上,一個向下。 永遠不要同時使用任何第一代 Harrier 單座 GR.1、GR.1A、GR.3、AV-8A、AV-8S 或 Sea Harrier; 或任何第一代雙搖桿。 在兩側使用副翼鉸鏈部件 E1。 (放下兩個副翼的能力是 Harrier II 開發的,即 AV-4B 系列,GR.8/5/7 和兩個座位 - TAV-9B,T.8/10。)
尾翼 - 檢查照片以獲得正確的反面角和'棒向前的奶牛變大'在停放的鷂上的尾翼位置。 填充左舷尾翼 (C17) 下側前緣的台階。
支腿 – 對於所有 GR.1/GR.1As 和大多數 GR.3s 使用 N18 零件,其上沒有模製係緊環。 對於福克蘭戰爭 GR.3,包括標記選項 997 中的 XZ31/6,使用來自澆道 E 的外伸支腿,零件 E28,其上帶有係緊環。 對於後期配備 IV(AC) 中隊的 XZ997/V,使用 N18 部件。
飛行員的腳步 – 如果模型描繪的鷂犬頂篷打開,發動機是否運轉,則安裝 P39。 台階通過繩索連接到頂篷 - 關閉頂篷,台階縮回。
起落架門和空氣製動器位置 – 停放的第一代 Harriers 前起落架艙門通常打開,雙主艙門關閉,除非手動打開檢查。 前門也可以在地面上手動打開/關閉。 當發動機運轉時,前門和主門都會自動關閉,以最大程度地減少異物損壞。 空氣製動器通常在停放和滑行的鷂上部分下降; 看照片。
舷內掛架 – 對於所有 GR.1/GR.1A/GR.3s,使用帶有筆直前緣的 P27、P28、P32 和 P33 零件。 說明正確標註了零件編號,但圖紙顯示了海鷂的不同形狀的掛架 (D1-D4) - 不要使用那些!
翼柵欄 ——應垂直於機翼前緣安裝,部分 PE2 和 PE3 的最長部分位於機翼上表面; 用剃刀鋸緩解插槽。
雷達高度計天線 – 套件的所有標記選項都不需要安裝部分 PE24; 這些天線僅在 3 年代後期才安裝在某些 Harrier GR.1980 上——請查看您所描繪的 GR.3 的照片參考!
ALE-40 箔條/火炬分配器 - 安裝在一些在馬島戰爭期間服役的 GR.3 以及戰後的許多艦隊中,但不適用於 XZ997! 如果您構建的 GR.28 具有 ALE-2,則可以使用 FA.3 套件中剩餘的 D40 部分; 根據需要修改 I34 部分。
主噴嘴整流罩8指加強板(PE1) – 這僅適用於 3 年代中期的一些 GR.1980,該區域已被熱損壞,並且僅在此套件中的 XZ997/V 上需要。
PE 品絲 – 該項目已擴展為包括所有 Kinetic Harrier PE 零件,因此該套件不需要某些零件,例如 5、14、15、17、18、19 是雙座 Harrier 零件; 22、23 用於 AV-8S 和任何帶編隊燈的 AV-8A。 PE25 用於 AV-8A 和 AV-8S 上使用的美式雷達高度計天線面板。
軍械 – 我們要求更好,但在試圖保持套件合理定價時,新工具的成本令人望而卻步,因此 Raymond 將其留給售後市場人員。 Eduard 和 ResKit 現在為所有 Harriers 和 Sea Harriers 生產了出色的英國軍械,但仍有一些差距有待填補。 注意:在套件的坦克選項中,RAF Harriers 只使用了 100 加侖的坦克,他們沒有攜帶 Sea Harrier 更大的 190 加侖坦克。
塔架 - 小心! 發現改變太晚了……內側掛架需要向後調整它們的位置,因為當“按原樣”安裝時,它們會將 100 加侖的油箱“扔”出 4-5 毫米太遠; 就位後,油箱的鼻尖應與小燃油排放口 E10 的後緣齊平。 內側掛架也太長了 4 毫米,這需要從它們的後緣移除。 外側掛架需要向外側移動 3 毫米,也需要向後移動 2 毫米左右。 調整所有掛架的上表面,使它們不會將它們的存儲物向下移動。
是時候整理一下了……
期待在 1 年的論壇和展會上看到一些出色的 Harrier GR.3 和 GR.2021 構建。祝一切順利
尼克·格林納爾