與 Chris McDowell 的全面審查
傑夫 C 的註釋…
因為我現在手頭有 Chris 的完整構建文章,所以我想你想看看結果如何? 哇! 我就是喜歡它,尤其是它的設計和微妙的風化。 你怎麼認為? 不要忘記,您可以隨時評論您在 SMN 中看到的任何構建 - 只需轉到頁面底部的評論字段 :)
你可能也有興趣看看 Gerry D令人印象深刻的身材 他較早完成,您會在 Aircraft-Finished Now 中通常的小號手頁面中找到它。
克里斯的故事交給你了……
de Havilland DH.110 Sea Vixen 是一種英國雙引擎、雙懸臂尾翼、雙座、艦載艦隊防空戰鬥機,在 1950 年代至 1970 年代初期由皇家海軍的艦隊航空兵部隊飛行。 Sea Vixen 由德哈維蘭飛機公司於 1940 年代後期在其位於赫特福德郡的哈特菲爾德飛機工廠設計,由該公司早期的第一代噴氣式戰鬥機發展而來。 在德哈維蘭於 1960 年被霍克西德利公司吸收後,它後來被稱為霍克西德利海狐狸。
Sea Vixen 是英國第一架達到超音速的雙座戰鬥機,儘管不是水平飛行。 它在英國航空母艦上運行,在亞丁緊急情況期間用於坦噶尼喀和也門上空的戰鬥。 1972 年,Sea Vixen 被淘汰,取而代之的是美國製造的 McDonnell Douglas Phantom FG.1 攔截器。 *
海潑婦套件
幾年來,唯一值得一提的下降 1:48 比例 Sea Vixen 是 2011 年發布的 Airfix 套件。從所有賬戶來看都是一個不錯的套件,但現在有點難以掌握。 尤其是現在,因為該套件目前已停產。 因此,如果您的藏匿處還沒有一個,那麼您獲得一個的唯一機會是在 eBay 等二手網站上,或者從套件交換等處獲得。可以理解的是(在一定程度上)這些有時會花掉很多錢。
因此,當小號手錶示他們正在發布一種新的工具型 Sea Vixen 時,早期英國噴氣式飛機的粉絲們一想到就垂涎三尺。 (自寫這篇文章以來,Airfix 現在透露,那裡的 Sea vixen 將於 2019 年重新發布)。
不幸的是,Trumpeter 的新版本在第一次出現在評論員席上時並沒有達到預期。 從我看到的關於該套件的幾篇不同評論中了解到,Trumpeter 只是沒有完全理解這一點。 我不會詳述其中的所有原因,因為這是一次構建審查,而不是套件審查。 肯定有一些形狀問題,但像沒有單獨的位置副翼、空氣製動器、方向舵這樣的問題讓很多人摸不著頭腦。 當然,您可以將這些部件剪掉,並通過一些工作重新定位它們,但從市場上售價約 60 英鎊的全新套件來看,您真的不應該這樣做。
不過對我來說更大的問題是飛行員的頂篷,以及缺少真正破壞這個版本的機翼折疊。 在今天的市場上。 我只是震驚於小號手設計和製造了一個套件,實際上不可能打開飛行員的機蓋! 應該與透明部分一起向後滑動的頂篷框架的後部已被模製到機身頂部。 因此,如果不進行大手術,並且建造飛行員駕駛艙的大量划痕將不得不保持關閉狀態。
雖然,你可以打開導航員駕駛艙艙口……奇怪,我知道。 這種奇怪的設計特徵隨著機翼折疊而繼續存在,或者在這種情況下沒有折疊。 機翼在它們可以折疊的地方被分開,Trumpeter 已經花時間設計和製造適合每個機翼部分的隔板,但沒有為實際折疊機翼所需的任何較小部件而煩惱。
該說明讓您完全忽略了隔板,並且根本沒有提到機翼折疊選項。 關於貼花的說法越少,顏色圖表越好。 貼花印得很差(雖然第二組寄給我,但效果稍好一些),並且翼下標記使用了錯誤的顏色。 最重要的是,顏色圖表會讓你在底面噴銀。 海狐狸從來沒有銀色的底面。 一個快速的谷歌搜索將在幾分鐘內確認這些問題,那麼小號手是怎麼弄錯這一切的?!?!?!
但這並不全是厄運和悲觀,細節相當不錯,零件的分解看起來也不錯。 雖然有一些似乎很難清理,但它們正好穿過雕刻細節的中間。 尤其是駕駛艙的上部。 所以我已經期待在項目期間進行一些重新編寫。
從零件樹中取出主要裝配零件後,我確實對它們進行了乾式裝配,它們似乎很容易組合在一起。 所以手指交叉,這將是一個快速的構建。
Trumpeter 還為一些較小的細節添加了一個光蝕刻品格,以保持它們的刻度厚度。 所以事不宜遲,讓我們開始吧,看看我能不能做出一些能讓海狐狸正義的東西。