مقال رئيسي مع روب روسكو
أنا أبني نماذج من الطائرات. بصفتي سائق هيكل طائرة عسكري سابق ، أفترض أن هذا أمر طبيعي. فلماذا قررت ترك منطقة الراحة الخاصة بي وبناء خزان ، خاصةً واحدة بهذا الحجم؟
حسنًا ، منذ سنوات قليلة مضت ، أتيحت لي الفرصة لتفقد وقيادة سيارة T34 / 85 التابعة للجيش البولندي السابق والتي كانت معروضة للبيع في مزاد عسكري (تم بيعها مقابل 9000 جنيه إسترليني لمالك حانة محلية). لقد تركت التجربة انطباعًا رائعًا على هذا العارض الجاهل بالدروع وها نحن هنا.
قبل أن نبدأ مباشرة ، إليك نظرة سريعة على كيفية تحول كل ذلك ...
كان لدي الكثير من الصور للجزء الداخلي من هذه السيارة ، لذا قررت مجموعة أدوات ترامبي الكبيرة كمشروع أول. من الناحية المثالية ، كان ينبغي أن يكون الطقم هو الإصدار 85 مم ، لكنني تلقيت هذه الـ 76 من قبل رفيق الذي قرر أنه يحتوي على أجزاء كثيرة جدًا!
عند فتح الصندوق الكبير ، استطعت أن أرى ما يقصده ؛ يوجد الكثير من الستايرين المعبأة بالداخل ، جنبًا إلى جنب مع ورقتين من نقش الصور وورقة ملصق. التعليمات هي أسلوب عازف البوق المعتاد مع ما يبدو وكأنه تسلسل بناء منطقي ، على الرغم من أنني قد ابتعدت عن هذا التسلسل عدة مرات أثناء الإنشاء للمساعدة في مرحلة الرسم. كشف فحص العصافير عن عادة عازفة نموذجية ، وهي وضع بوابات ذبابة في وضع غير ملائم. عدد هذه الأشياء التي تحتاج إلى التنظيف بعناية على أسطح التزاوج ، يجب أن يصل إلى المئات وكان الألم الذي يضرب به المثل في المنطقة الخلفية السفلية. ستساعد الدراسة الدقيقة لتسلسل البناء في وضع خطة طلاء للمكونات الداخلية التي لا تعد ولا تحصى.
يبدأ البناء بتعليق كريستي. يتكون هذا من ثماني وحدات زنبركية / مانعة للتسرب تتناسب مع أربع ناقلات. يتم أيضًا تركيب بعض المكونات الداخلية مثل الذخيرة الجاهزة للاستخدام للمدفع الرئيسي والمدفع الرشاش للبدن في هذه المرحلة. يتطلب الأخير جلسة ثني PE الأولى لتخزين مجلة MG drum ؛ كما سنرى ، هناك الكثير من هؤلاء. بالنسبة لحالات قذيفة البندقية الرئيسية ، استخدمت نحاس AK's True Metal. يأتي هذا في أنبوب ويمكن وضعه بفرشاة أو قطعة قماش. بعد فترة تجفيف قصيرة ، يتم تلميع سريع بقطعة قماش ناعمة ، حتى يتم الحصول على اللمعان المطلوب ، ويكون التأثير واقعيًا جدًا.