Ref. Del kit: 05119
Precio alrededor de £ 69.99 GBP
Revisión de Geoff Coughlin (abril de 2013)
Nuestro agradecimiento a Revell por proporcionar nuestra muestra de revisión. Los kits de modelos de Revell están disponibles en todos los buenos minoristas de juguetes y modelos. Para más información visite www.revell.eu o envíe un correo electrónico a ukbranch@revell.de
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Un poco de trasfondo
El USS Skipjack (SSN-585) fue el primer submarino de ataque nuclear de la Armada de los Estados Unidos con una forma de lágrima optimizada hidrodinámicamente. El casco era un casco de presión simple con sección transversal circular hecho de acero HY-80 de alta resistencia. Una característica visual fue que los aviones de buceo hacia adelante estaban montados con aletas por primera vez. Los seis tubos de torpedos de la proa podrían disparar un total de 24 torpedos. El reactor nuclear S5W recientemente desarrollado le permitió permanecer sumergido durante un largo período y su alcance solo estaba limitado por las tiendas de alimentos. La prueba de funcionamiento del astillero confirmó un rendimiento sensacional con una velocidad máxima de más de 30 nudos cuando se zambulló. Cuando el USS Skipjack fue transferido a la flota el 15 de abril de 1959, la Armada de los EE. UU. Recibió su primer sumergible verdadero que podía operar sumergido durante meses para garantizar la seguridad de las unidades de la flota que se movían rápidamente. Hasta su desmantelamiento, los seis buques de la clase Skipjack formaban la unidad principal de la flota submarina estadounidense. El USS Skipjack fue el último submarino de esa clase que se retiró el 19 de abril de 1990.
Información adicional
Cortesía de Charles Ryan - sirvió en el USS Shark (SSN-591) ('78 -'82) como Electrician's Mate 1st Class, operando y manteniendo la planta de propulsión nuclear, y calificando en todas las estaciones de vigilancia de ingeniería.
(6 agosto 2020)
El último submarino en ser dado de baja en la clase Skipjack fue el USS Shark (SSN-591) el 15 de septiembre de 1990, no el Skipjack en abril. No estuve en la tripulación de desmantelamiento, pero serví a bordo de ella desde 1978-1982. La Clase Skipjack eran los submarinos más rápidos de la Flota de los EE. UU. (Emergidos y sumergidos) en ese momento, incluso más rápidos que los nuevos 688 (Clase Los Ángeles).
El casco en forma de lágrima fue diseñado a partir de un barco diésel único (diseño de prueba), el USS Albacore (AGSS-569). Fue puesta en servicio el 6 de diciembre de 1953 y dado de baja el 9 de diciembre de 1972. AGSS-569 ha sido un museo de tierra firme desde que fue oficialmente derribado por la Marina de los EE. UU. En 1980 y está ubicado en Portsmouth, NH (ver más abajo).
GALERIA DE IMAGENES
Los barcos de la clase Skipjack (las “chicas S” como nos llamaban) no solo eran muy rápidos, sino también muy ruidosos. Incluso al realizar operaciones especiales (operaciones especiales) y aparejar el barco para "ultra silencioso" nos dejó con una firma de sonido algo detectable. Cuando estamos en la superficie en una campana de flanco (velocidad más rápida), normalmente operamos "en el escalón" para sacarle unos nudos más.
“El paso” era una maniobra que aprovecharía hidráulicamente la forma de lágrima del casco haciendo lo siguiente: 1. “Picado completo” en los planos de popa para hundir la proa más profundamente en el agua, luego 2. “Deslizamiento total” en el aviones de popa para hundir la popa más profundamente en el agua (también provocando que la proa se eleve y ahora el barco navegaba sobre una "cuña" de agua. Esto hizo 2 cosas: 1. Hundió la hélice más profundamente en el agua y provocó menos cavitación (mayor eficiencia de la hélice) y 2. el acuñamiento elevó el barco un poco más fuera del agua, reduciendo la resistencia del casco a través del agua.
La imagen de abajo es 'en el escalón':
A veces, esto también se conoce como "planificación". Esto solo se podía hacer en la superficie. Esta maniobra hizo que los tránsitos de superficie fueran mucho más rápidos ... hasta que el barco pudo sumergirse en aguas más profundas. Esto también redujo el "tiempo de superficie", minimizando nuestra exposición a la detección de extraños por medios visuales, radares y satélites.
La foto del tiburón (abajo) fue tomada ca. 1980. Ese es el CO en khakis (CDR Anderson) y el vigía es un técnico de sonar, cuyo nombre no recuerdo. Es difícil de ver, pero tenga en cuenta la gorra de béisbol verdosa en el mirador (verde con letras doradas). Esas gorras de béisbol fueron autorizadas específicamente por el CO y el comandante del Sub Escuadrón 2 en la Sub Base de New London (en Groton, CT), ya que no eran los colores 'típicos' azul marino 'y dorado' utilizados en otras partes de la flota. Por cierto, no estábamos "en el paso" para esta foto. El capitán quería darle al fotógrafo en el helicóptero ondas máximas para el contraste de color.
El kit
Bueno, ciertamente obtienes una caja grande por tu desembolso cercano a £ 70.00, pero ¿qué hay dentro? Vamos a ver…
¡Caray! ¿Dónde está? Está bien, una ligera reacción exagerada, pero lo que ves de inmediato son algunas secciones grandes para cada lado del casco que se dividen en subconjuntos verticales. Aparte de eso, algunas partes para la torre de mando y los periscopios y, por supuesto, esa enorme hélice y no una gran cantidad más.
Las fotos que se adjuntan aquí le darán una idea clara de lo que se incluye exactamente y puede tomar una decisión.
Se proporciona un soporte de plástico. Las calcomanías también están incluidas y parecen tener una calidad decente.
Conclusión
Para ser sincero, no hay mucho que decir: este es un modelo muy básico que cualquier persona con experiencia en modelos a escala puede armar. Como siempre, todo estará en la pintura y si te tomas tu tiempo en eso y tal vez sigues la ruta del casco degradado como lo hizo Julian con su excelente construcción HMS Warspite, podrías terminar con un modelo muy impresionante. Por otro lado, ¡puede considerar la inversión algo exagerada por lo que realmente obtiene! Tu llamada.
geoff c
SMN Resumen rápido Calificación de estrellas de 5
DESTAQUE | CLASIFICACIÓN DE ESTRELLAS (de cinco) |
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Calidad de moldeado | *** |
Exactitud | *** |
Instrucciones | **** |
Calcas | **** |
Elección del tema | *** |
Relación calidad/precio | * |
En general | *** |