Täysi arvostelu kanssa Rob Ruscoe
Juuri ennen kuin aloitamme, tässä on katsaus siihen, kuinka kaikki kävi…
Miehistönsä lempinimeltään "Flygande Tunnan" tai Flying Barrel, J-29 on ruotsalainen hävittäjä, jonka Saab suunnitteli ja valmisti 1940-luvun lopulla. Alkuperäisessä konseptissa oli suora siipi, mutta sen jälkeen, kun suunnittelutiimi sai sodan lopussa Sveitsistä saksalaisia pyyhkäiseviä siipiä, mallia muutettiin 25 asteen pyyhkäisyksi. Lentokoneen oli alun perin tarkoitus käyttää De Havilland Goblin -suihkumoottoria, mutta se suunniteltiin uudelleen hyväksymään myöhemmin tehokkaampi Ghost-moottori, kun se tuli saataville. Rungon muoto valittiin tarjoamaan suora ilmavirtaus moottoriin maksimaalisen työntövoiman saavuttamiseksi. Sen oli myös oltava riittävän leveä, jotta pääalusta voi vetäytyä sivuille, jolloin ohut siipi minimoi vastuksen. Ensimmäinen prototyyppi lensi ensimmäisen kerran syyskuussa 1948, ja sen lento-ominaisuudet ja suorituskyky osoittautui erinomaiseksi.
Saab otti pian nimen Tunnan J-29:n viralliseksi nimeksi, jota valmistettiin 661 lentokoneen rungolla. J-29F oli viimeinen variantti ja ainoa, joka oli varustettu jälkipolttimella ja koiranhammasiivellä. Neljällä 20 mm:n tykillä aseistettuna myöhemmät lentokoneet saattoivat kuljettaa myös kahta ruotsalaista AIM-9B Sidewinder-ilma-ilma-ohjusta. Ruotsin lisäksi Itävallan ilmavoimilla oli myös kaksi J-29-lentuetta hävittäjäpommittajan roolissa. Useita J-29-koneita säilyy eri museoissa, mukaan lukien yksi museossa Midland Air Museum Coventryssa, mutta vain yksi on lentokelpoinen ruotsalaisella AF Heritage Flightilla.