Chris McDowellin kanssa
Alkuvuodesta 1945 liittolaisten kiristäessä silmukkaa Saksan ympärillä, Luftwaffen jäännökset saivat lähes mahdottomaksi tehtäväksi puolustaa Berliinin taivasta säälimättömältä brittiläiseltä ja amerikkalaiselta pommikampanjalta. Saksalainen sotakone uskoi vahvasti sodan viimeisinä vuosina kehitettyihin uusiin tekniikoihin, ja jos he olisivat kyenneet valmistamaan niitä suurempia määriä ja heillä olisi tarpeeksi taitavia lentäjiä lentämään näitä uusia koneita, sodan tulos. saattoi olla hyvin erilainen tapaus. Vaikka uusi Messerschmitt Me262 oli aliarvostettu alun perin kehitettäessä, se osoitti lopulta kykynsä hävittäjänä, joka pystyy aiheuttamaan mahdollisesti suuria tappioita eteneville pommikoneille ja heidän hävittäjiensä saattajille. Kun Me262 kuitenkin nousi ensimmäisen kerran taivaalle, sille määrättiin kevyt pommikone. Tämä vaikuttaa epätavalliselta, koska liittolaisilla ei ollut mitään, mikä voisi olla lähellä kilpailla maailman ensimmäisen suihkukoneen nopeuden kanssa. Luftwaffen ässä Adolf Galland kuitenkin tunnisti Me262:n potentiaalin, ja vuoden 1945 alussa hänelle annettiin mahdollisuus todistaa se.
Hän muodosti Jagdverband 44:n (JV44), ja lyhyestä olemassaolostaan huolimatta luultavasti yksi tunnetuimmista Luftwaffen yksiköistä toisen maailmansodan aikana. Galland kuitenkin ymmärsi, että Me262:t olivat erittäin haavoittuvia nousun ja laskun aikana, mikä teki niistä helpon kohteen eteneville liittoutuneiden hävittäjille. Joten toinen hävittäjien yksikkö määrättiin puhdistamaan taivas lentokentän yläpuolella, jotta Me262:t pääsisivät ilmaan ja pääsemään kokoonpanoon hyökkäämään etenevää lentokonetta vastaan. Tämä rulla osui luotettavalle Fw190D:lle, korkean suorituskyvyn mäntämoottorilentokoneelle, jolla on todistettu historia sen ajan liittoutuneiden hävittäjiä vastaan.
Jotta saksalaiset ilmatorjuntayksiköt voisivat tunnistaa Fw190:t ystävällisiksi yksiköiksi, alapinnat maalattiin kirkkaan punaisiksi valkoisilla raidoilla. Tämä antaa Dorasille silmiinpistävän ulkonäön ja tekee siitä loistavan mallinnuskohteen.
Huomautus Geoff C:ltä…
Ajattelin, että haluaisit nähdä pari kuvaa Chrisin erinomaisesta valmiista projektista, joten ole hyvä!
Eduardin sarja
Eduardin 1:48 Fw190 -sarja on ollut ulkona nyt pari vuotta, ja ne on tunnustettu luultavasti tarkimmaksi esitykseksi tästä klassisesta hävittäjästä 1:48 mittakaavassa. Niitä on kritisoitu hieman ylisuunnittelusta, mutta niin kauan kuin käytät aikaa, noudatat ohjeita tarkasti ja varmistat, että kaikki on kuivattu ennen liimaamista, saat lopulta ihanan yksityiskohtaisen version tästä hämmästyttävän näköisestä ja tappavasta. taistelija.
Rakentamani versio on rajoitetun erän Fw 190D JV 44 – Sachsenberg's Platzschtzschwarm dual combo boxing (Cat.no:1154), mikä tarkoittaa, että laatikossa on kaksi täyttä sarjaa. Osia on riittävästi sekä D-9:n että myöhemmän D-11-version tekemiseen.
Suurin osa johtimista on kuitenkin identtisiä, lukuun ottamatta päärunkoa, joka sisältää paitsi erilaisen rungon muodon, myös erilaiset potkurit, ilmanottoaukot ja rungon aseen kannen sekä joitain muita pienempiä esineitä. Myöhemmissä D-11-koneissa aseet irrotettiin rungosta, joten nokan pullistuneelle paneelille ei ollut tarvetta, mikä näkyy hyvin aikaisemmissa versioissa. Niissä oli myös päivitetty Jumo 213 -moottori, mutta koska Eduardin D-sarjan malleissa ei ole täyttä moottoria kuten A-sarjassa (radiaalimoottori), edellä mainitut osat olivat ainoat näkyvät erot. kaksi muunnelmaa. Osat on valettu vaaleanruskeaan muoviin, jota olemme tottuneet Eduardilta odottamaan, ja yksityiskohdat ovat upeat heti laatikosta otettuna.
Sarja on rapeasti muotoiltu ja kilpailee yksityiskohdista, joita odotan joiltakin suuremmilta japanilaisilta valmistajilta. Saat kaksi pientä valokuvaetch-nauhaa parantamaan jo ennestään vaikuttavaa ohjaamoa, yhden kutakin sarjaa kohti ja jälleen kaksi maskisarjaa kahteen katokseen. Ohjeet on tuotettu hyvin kiiltävälle paperille. Valittavana on viisi kauniisti piirrettyä versiota malliin, kolme D-9:ää ja kaksi D-11:tä. Ohjeiden kanssa on kuitenkin oltava varovainen, sillä käytössä on useita eri osia riippuen siitä, kumpaa varianttia olet rakentamassa, tai jos aiot jättää siipien juuren pistoolin kannet auki tai avata rungon aseen kannen. Tarkista siis, mitä osia tarvitset, ja rakennusvaiheet ennen kuin leikkaat mitään irti putkista.
Saat myös ylimääräisen putkiston, joka sisältää 1:144 mittakaavan Me262:n. Tämän mukana tulee ilmeisesti oma selkeä osa, tarrat ja ohjeet. Koska en tee tässä mittakaavassa mitään, se oli minulle hieman uutuus. Ehkä jonain päivänä laitan näköni koetukselle ja kokeilen sitä, mutta toistaiseksi luulen, että pysyn pienemmässä laajemmassa mittakaavassa, joka ei testaa järkeäni niin paljon!
Kuten useimpien lentokoneiden kohdalla, työ alkaa ohjaamosta. Pääkonttori koostuu noin yhdestätoista erillisestä osasta. Kohotetun yksityiskohdan laatu on vaikuttava, ja huolellisella maalauksella siitä tulisi upean näköinen ohjaamo. Koska Eduard on toimittanut kauniita valokuvaetsejä parantaakseen ja parantaakseen näitä yksityiskohtia, olisi ollut töykeää olla käyttämättä sitä.