Geoff Coughlinin kanssa
Juuri ennen kuin aloitamme, tässä on katsaus siihen, kuinka kaikki kävi…
Luulen, että tämä malli juontaa juurensa 1980-luvun puoliväliin ja tämä nyrkkeily on vuodelta 2008. Valitettavasti mallissa näkyy varmasti ikänsä ja vaikka tämä näyte ostettiin vuonna 2023, se julkaistiin uusilla tarroilla vuonna 2008, ja se näkyy.
Parasta, mitä voin sanoa, on, että tarra-arkki on laadultaan erinomainen ja siinä on esillä useita lentokoneita, vaikka kuten näette, valitsin RAF-vaihtoehdon, jossa on C-130J/C5, joka perustuu RAF Lyneham Wiltshiressä, Isossa-Britanniassa. Lentokone on maalattu yleisharmaaksi (näkyy ohjeessa seuraavasti: Air Mobility Com Grey (Flat) FS.36173.
Itse sarja on hyvin vanhentunut, kuten sanon, ja siinä on paljon salamaa osien ympärillä ja mitä ilmeisimmin suuria kohotettuja paneeliviivoja – näistä lisää myöhemmin. Myös yksityiskohdat ovat niukkoja, ja tarjolla oleva, vaikkakaan ei täysin tarkka, heijastaa löyhästi aikakauden lentokoneen runkoa. Tärkeintä on, että malli näyttää varmasti Herculesilta ja olen mennyt sen kanssa.
(Kuva: Kuninkaallisten ilmavoimien Lockheed Martin C-130J Hercules (koodi ZH883) saapuu vuoden 2016 Royal International Air Tattoo -tapahtumaan RAF Fairfordissa Englannissa. Evämerkintä juhlistaa 50-vuotisjuhlaa RAF:n ensimmäisen Herculesin toimittamisesta. (Taustalla hallissa on kolme F-35 Lightningia ja ulkopuolella kaksi F-22 Raptoria) Kuva: Adrian Pingstone)
Voit halutessasi valita Zvezdan vuonna 2022 julkaistun mallin uusilla osilla, koska tämä on paljon edustavampi sarja ja parempi laatu, ei vähiten siksi, että työkalut ovat hienostuneempia ja siinä on upotetut paneelilinjat.
Ennen kuin aloitamme rakentamisen, sinun on päätettävä, minkä sarjan puutteiden ja yksityiskohtien kanssa voit elää (kuten joidenkin pienten pyöreiden ikkunoiden sijoittelu) ja pienten yksityiskohtien erot RAF C-130J:n kanssa. Katso vain verkosta löytämiäsi kuvia ja tee valintasi.