Kirjailija: Steve Noble
Useimmat mallintajat tunnistavat impulssiostamisen oireet. Se on havaittavissa enemmän AFV- ja lentokonemallintajissa kuin hahmomallintajissa, jotka ovat yleensä kiinnittyneempiä yhteen rakennus- ja maalausprojektiin.
Kiusaus hankkia uusin paketti (vaikka sinulla olisi jo sama versio), täyttää kokoelman aukko tai hankkia pakollinen tarjous näyttelyn päättyessä johtaa siihen, että ostokset lisätään "varastoon". Varaston kasvaessa – parvella, kaapissa tai autotallissa väijyvänä – aikoinaan lupaava ostos menettää suosion. Vierailu kätkössä saattaa tuoda hetkellisen syyllisyyden tunteen, mutta menee pian ohi, kun pakkaus katoaa kauemmas taaksepäin.
Useiden hukattujen tuntien jälkeen parvella selaillessani jouduin vihdoin alkamaan luetteloimaan omia mallejani. Sellaisten sarjojen lajitteleminen, joita ei koskaan rakennettaisi, syntyi ilmainen tarjonta sarjoja, jotka annettiin sen klubin juniorijäsenille, johon osallistun. Kaikki jäljelle jääneet lahjoitettiin partioryhmälle, jossa ne käytettiin hyväksi. Jäljellä oli vielä 40 taitettavaa laatikkoa, jotka on nyt luetteloitu ja 6 on vielä jäljellä. Varastossa oli suuri kokoelma Sherman-tankkeja, joista Tamiya-versiot olivat laadultaan ylittäneet muut valmistajat.
Kovasti epätarkkuudesta kritisoitu Tamiya M4A3E2 "Jumbo" jäi rakentamatta ja menetti vetovoimansa. D-Dayn hyökkäyspanssarivaunuksi suunnitellun ajoneuvon panssaria lisättiin merkittävästi, mikä antoi sille erottuvan vankan muodon. Sarjan korjaaminen edellyttäisi tornin ja voimansiirron kannen uudelleenmuotoilua. Sarja poimittiin säilytyspaikasta yhdessä M4A3-version kanssa, joka varustettiin hiekkasäkkihaarniskalla, tarkoituksena herättää ne molemmat henkiin.
Jättäen pois hienot yksityiskohdat, Jumbo-sarja rakennettiin ohjeiden mukaan. Kaikki tornin mitat ovat liian pieniä, mutta niitä voidaan korjata pituuden ja leveyden suhteen. Korkeusongelman ratkaiseminen oli liian monimutkaista ja jätettiin. Torni uusittiin Milliputilla muodon ja mittojen parantamiseksi.
Tornin yläosasta poistettiin tornin seinän alkua osoittava hitsisauma. Kätevästi tornin panssarin tulisi alkaa olemassa olevan tornin reunasta. Suunnitelmasarjan avulla tornin sivut ja takaosa muotoiltiin uudelleen kitillä. Uusi hitsaussauma, joka on valmistettu venytetystä ruiskusta ja teksturoitu liimalla ja askarteluveitsellä, lisättiin takaisin rakennettujen seinien reunaan.
Sarjan sponsonit ovat avoimia alta. Myös hitsaussaumat ovat upotettuja, ei nousevia. Nämä korjattiin täyttämällä sponson-lattia muovikortilla ja lisäämällä uudet kohotetut hitsisaumat liimalla pehmennetystä ja skalpellin terällä muotoillusta muovitangosta ja -suusta.
Toinen näkyvä piirre on vahvasti rakennettu vaihteiston kansi erottuvalla pyöreällä profiililla. Tämä muotoiltiin uudelleen kitillä.
Jumbossa käytetyn lisäpanssarin ansiosta ajoneuvon paino kasvoi merkittävästi. Teloihin lisättiin ankannokkajatkeet kelluntakyvyn parantamiseksi. Jäljet ja ankannokka otettiin lohikäärmesarjan varaosista sarjan mukana toimitetun kuminauhatyypin tilalle.
Toinen lisäys oli Slaterin numeroiden ja kirjainten käyttö edustamaan valusymboleja. Luukut oli yksityiskohtainen langasta valmistetuilla tartuntakahvoilla, lisättynä periskoopilla ja lukitusmekanismeilla.
50 kaliiperin konekivääri korvattiin Akatemian yksityiskohtaisemmalla aseella, mikä on mielestäni kustannustehokas parannus.
Soljet muodostettiin käärimällä sulakelanka neliömäisen viilan ympärille ja halkaisemalla ne sitten terävällä veitsellä yksittäisen soljen vapauttamiseksi. Solkeen lisättiin ohuesta muovilevystä tehty solmio ja kiinnitettiin pioneerityökaluihin. Moottorikannen tartuntakahvat vaihdettiin lankavastineisiin ja muovikortista lisättyihin moottorioven avaamisen rajoittimiin.
Valmis malli näkyy alla hitsaussaumoilla, jotka näkyvät Jumbon etuosaan ja sivuille lisätyn 1.5 tuuman panssarin välissä. Nähtävissä on myös kisko lokasuojien kiinnittämiseksi ajoneuvoon.