कैलम गिब्सन के साथ फीचर आलेख
मुझे लगा कि मैं 2022 के लिए एक कम से कम निर्माण करने की कोशिश करूंगा और 2023 एनएसडब्ल्यू स्केल मॉडल शो के एयरफिक्स कप के लिए विषय को सड़क से बाहर कर दूंगा। एयरफिक्स कप के नियम काफी ढीले हैं कि आफ्टरमार्केट की अनुमति क्या है इसलिए मुझे लगा कि मैं बेल्ट, एग्जॉस्ट और पहियों का उपयोग करूंगा क्योंकि ये किट के पुर्जों में सुधार के रूप में दिखते हैं।
मेरे पास 17 में मिहो, जापान में स्थित एक 1946 वर्ग आरएएफ मशीन के साथ एक पुरानी फ्रेटडॉग शीट थी। इसमें सिल्वर अंडरसाइड पर डार्क ग्रीन, मीडियम सी ग्रे की एक असामान्य (मेरे लिए कम से कम) योजना थी।
बिल्ड में आने से ठीक पहले - यहाँ एक त्वरित नज़र है कि यह सब कैसे निकला ...
बॉक्स से कॉकपिट डिटेल काफी अच्छी है। मैंने कम्पास के लिए एडुअर्ड सीट बेल्ट और एयरस्केल डिकल जोड़ा। इंस्ट्रूमेंट पैनल किट डीकैल है जो इस पैमाने में ठीक है
आंतरिक हरा एसएमएस से है और सीट वैलेजो मॉडल एयर रस्ट शेड ब्रश पेंट की गई है। वॉश एल्क्लाड एक्वा ग्लॉस और तामिया फ्लैट ब्लैक का मिश्रण था।
कॉकपिट असेंबली बिना किसी समस्या के एक साथ चली गई, जो कि सामान्य रूप से होती है।
फ्यूल टैंक कवर चौड़ाई में लगभग 1.5 मिमी से छोटा है। मुझे लगा कि मैं स्मार्ट बनूंगा और गैप को भरने के लिए आगे के छोर पर कुछ कार्ड जोड़ूंगा। मैंने इसे पीछे से नहीं जोड़ा क्योंकि इसमें विंडस्क्रीन असेंबली का हिस्सा है और मैं स्पष्ट भाग के फिट को परेशान नहीं करना चाहता था।
चूंकि धड़ के हिस्सों के किनारे चौकोर नहीं हैं और मैंने पर्याप्त देखभाल नहीं की, इसलिए मेरी नाक काफी गोल नहीं थी। नाक को फिर से आकार देने के लिए कुछ तमिया सफेद भराव की जरूरत थी
कवर को जोड़ते समय मैंने मूर्खता से ध्यान नहीं दिया कि जब तक मैंने इसे चिपकाया तब तक कवर की चौड़ाई भी थोड़ी दूर थी। आगे की सीम से बचने की कोशिश कर रहा हूं (और स्मार्ट हो) मैंने कवर के पास चौड़ाई बनाने के लिए सीए और टैल्क जोड़ने की कोशिश की - खराब कदम।
मैंने सीम को सीए और टैल्क से भर दिया, फिर फिलिंग, सैंडिंग और री-स्क्राइबिंग के कुछ सत्र हुए। काउल या फ्यूल टैंक कवर के ऊपरी हिस्से पर कोई फास्टनर डिटेल नहीं है। मैंने एक बीडिंग टूल और एक स्क्राइबिंग टूल के साथ कुछ विवरण जोड़ा। कुछ वेलेजो भराव का उपयोग गायों के आवरणों के चारों ओर बड़े अंतराल को भरने के लिए किया गया था।