डेव कायर के साथ पूर्ण समीक्षा
पृष्ठभूमि
पहले बना लिया काइनेटिक का सी हैरियर FRS1 मुझे लगा कि फ़ॉकलैंड्स युद्ध से अपने स्थिर साथी GR3 को करना ही उचित है जब मैंने देखा कि काइनेटिक ने इस बॉक्सिंग को रिलीज़ कर दिया है। मेरा शार बनाया गया निर्माण का सबसे आसान नहीं था (मैं अभी भी अनिश्चित हूं कि यह मेरी गलती थी, किट की गलती थी या मैं किट की अत्यधिक आलोचना कर रहा था)। नतीजा यह हुआ कि मैंने कहा कि मेरा खुद को एक और काइनेटिक हैरियर के अधीन करने का कोई इरादा नहीं है, लेकिन जैसा कि कहा जाता है 'समय एक महान चिकित्सक है' और मेरे मामले में यह स्मृति को सुस्त कर देता है !! इसलिए, जब यह किट जारी की गई तो मैंने अपने सभी पिछले आरक्षणों को एक तरफ रख दिया और एक खरीद लिया क्योंकि मुझे सिर्फ एक अच्छा जीआर 3 करने की जरूरत थी और यह तथ्य कि जीआर 3 को कवर करने के लिए बहुत सारे नए टूल स्प्रू शामिल थे, मुझे बहुत उम्मीद थी कि शार के साथ मेरे बहुत से मुद्दों का समाधान हो गया होता।
मैंने एक किया है किट की त्वरित इन-बॉक्स समीक्षा और मेरे शुरुआती विचार हैं कि चीजें आशाजनक दिखती हैं लेकिन उन्होंने कहा कि शार बॉक्स में अच्छा लग रहा था और देखो कि वहां क्या हुआ, लेकिन केवल इसे बनाने से मुझे वास्तव में यह देखने में मदद मिलेगी कि यह एक साथ कैसे चलता है तो चलिए इसके साथ चलते हैं।
आपको अंतिम परिणाम का अंदाजा लगाने के लिए तैयार मॉडल की एक त्वरित तस्वीर और इसके सी हैरियर स्थिर साथी के साथ GR3 का एक शॉट।
पहला काम अनुसंधान है और सूचना का एक बड़ा स्रोत हैरियर एसआईजी (आईपीएमएस (यूके) स्पेशल इंटरेस्ट ग्रुप) है। यहाँ पर मॉडेलर मेरे से कहीं अधिक ज्ञान रखते हैं और एक महान उदाहरण नीचे है जिसे निक ग्रीनॉल ने मॉडलर को किट के बारीक बिंदुओं में मार्गदर्शन करने के लिए तैयार किया है।
हैरियर SIG . से लिया गया
http://www.harriersig.org.uk
हवाई जहाज़ का ढांचा - कुछ मॉडेलर निर्देश के निर्माण अनुक्रम से भटक जाते हैं और इसे इस तरह से करते हैं:
प्रत्येक धड़ के आधे हिस्से में इंटेक/फ्रंट व्हील-वेल पीस (P25, P26) फिट करें।
सेवन आंतरिक भागों (N11, N12) को प्रत्येक आधे भाग के बाहर से जोड़ें, फिर
खुले/बंद सहायक दरवाजों के साथ प्रत्येक आधे हिस्से में इनटेक एक्सटीरियर को फिट करें
N1 और N2 (खुले) इनका उपयोग जमीन पर खड़ी हैरियर, इंजन बंद के लिए करते हैं।
N4 और N6 (बंद) गति से उड़ान में हैरियर के लिए इनका उपयोग करते हैं; होवरिंग या टैक्सिंग नहीं!
हॉवर या टैक्सिंग में एक हैरियर के लिए, सभी दरवाजे खुले दिखाने के लिए N1 और N2 को संशोधित करें।
धड़ के हिस्सों को एक साथ जोड़ने से पहले कॉकपिट टब को एक आधे हिस्से में फिट करें
P34 और C3 भागों के साथ सेवन समाप्त करें
मुख्य अंडर कैरिज बे और एयरब्रेक बे असेंबली को पीछे के धड़ में जोड़ें
नोजल तंत्र बदलें पंखों को जोड़ने के लिए धड़ को सही चौड़ाई में रखने के लिए नोजल के उद्घाटन के बीच फिट किए गए 36 मिमी (लगभग) स्पेसर के साथ।
विंगटिप्स - भाग 11 और I3 के अंदर आउटरिगर फेयरिंग के आगे के छोटे उभरे हुए त्रिभुजों को हटा दें। आउटरिगर फेयरिंग के बाहरी किनारे के साथ भाग I2 के साथ बेहतर फिट होने के लिए दोनों भागों के आकार को समायोजित करें।
विंग लीडिंग एज - इनबोर्ड पाइलन्स के आगे डॉग-टूथ के नीचे स्टेप को भरें और नीचे की तरफ जहां विंग धड़ से मिलता है, वहां नीचे की तरफ फिललेट पर स्टेप डाउन करें।
विंग अनुगामी धार - अनुगामी किनारों की अंदरूनी सतहों को पतला करें ताकि एलेरॉन और फ्लैप के नीचे किसी भी कदम से बचा जा सके।
फ्लैप - आमतौर पर पार्क किए गए हैरियर पर, जब तक कि विमान में हाइड्रोलिक समस्या न हो। पायलटों को उन्हें नीचे छोड़ने के लिए जुर्माना लगाया गया था जिससे कवच और रखरखाव के लिए अतिरिक्त काम हो रहा था! बढ़ी हुई लिफ्ट प्रदान करने के लिए अक्सर कम गति वाली उड़ान (8kts के नीचे) में 180-डिग्री नीचे देखा जाता है।
ailerons - आमतौर पर खड़ी हैरियर पर समतल, कभी-कभी एक ऊपर, एक नीचे। पहली पीढ़ी के हैरियर सिंगल-सीटर GR.1, GR.1A, GR.3, AV-8A, AV-8S या सी हैरियर दोनों पर कभी भी डाउन न करें; या कोई पहली पीढ़ी की ट्विन-स्टिक। दोनों तरफ एलेरॉन हिंज पार्ट्स E1 का इस्तेमाल करें। (दोनों एलेरॉन को गिराने की क्षमता एक हैरियर II डेवलपमेंट यानी AV-4B सीरीज़, GR.8/5/7 और दो सीटर - TAV-9B, T.8/10 थी।)
टेलप्लेन - पार्क किए गए हैरियर्स पर टेलप्लेन की सही एहेड्रल और 'स्टिक-फॉरवर्ड गाय्स गेट बिगर' स्थिति प्राप्त करने के लिए तस्वीरों की जांच करें। पोर्ट टेलप्लेन (C17) में स्टेप को अंडरसाइड के लीडिंग एज में भरें।
आउटरिगर पैर - सभी GR.1/GR.1As और अधिकांश GR.3 के लिए भागों N18 का उपयोग उन पर टाई-डाउन रिंगों के बिना किया जाता है। फ़ॉकलैंड्स युद्ध GR.3s के लिए, मार्किंग विकल्प 997 में XZ31/6 सहित, स्प्रू ई, भागों E28 से आउटरिगर लेग्स का उपयोग करें, उन पर टाई-डाउन रिंग के साथ। बाद के XZ997/V के लिए IV(AC) स्क्वाड्रन के साथ N18 भागों का उपयोग करें।
पायलट का कदम - P39 फिट करें यदि मॉडल में हैरियर को कैनोपी ओपन, इंजन चालू या नहीं के साथ दर्शाया गया है। सीढ़ी को एक रस्सी के द्वारा कैनोपी से जोड़ा गया था - कैनोपी को बंद करें और स्टेप पीछे हट जाए।
अंडर कैरिज डोर और एयरब्रेक पोजीशन - पार्क की गई पहली पीढ़ी के हैरियर फ्रंट अंडरकारेज बे दरवाजे आमतौर पर जुड़वां मुख्य बे दरवाजे बंद होने के साथ खुले थे, जब तक कि उन्हें निरीक्षण के लिए मैन्युअल रूप से नहीं खोला गया था। सामने के दरवाजे जमीन पर भी मैन्युअल रूप से खोले/बंद किए जा सकते हैं। जब इंजन चल रहा था तो विदेशी वस्तु क्षति को कम करने के लिए सामने और मुख्य दरवाजे दोनों स्वचालित रूप से बंद हो गए। एयरब्रेक आमतौर पर आंशिक रूप से पार्क और टैक्सिंग हैरियर पर गिराया जाता है; तस्वीरें देखें।
इनबोर्ड तोरण - सभी GR.1/GR.1A/GR.3s के लिए P27, P28, P32 और P33 के सीधे किनारों के साथ भागों का उपयोग करें। निर्देश भाग संख्याओं को सही ढंग से कॉल-आउट करते हैं, लेकिन चित्र सी हैरियर के विभिन्न आकार के तोरणों (D1-D4) को दिखाते हैं - उनका उपयोग न करें!
विंग बाड़ - विंग के अग्रणी किनारे के लंबवत फिट किया जाना चाहिए, PE2 और PE3 भागों का सबसे लंबा खंड विंग की ऊपरी सतह पर होना चाहिए; एक रेजर आरी के साथ स्लॉट्स को आसान बनाएं।
रडार अल्टीमीटर एरियल - किट के अंकन विकल्पों में से किसी को भी PE24 फिटेड भाग की आवश्यकता नहीं है; इन एरियल को केवल 3 के दशक के अंत में कुछ हैरियर GR.1980s में फिट किया जा रहा था - GR.3 के लिए फोटोग्राफिक संदर्भों की जाँच करें जिन्हें आप चित्रित कर रहे हैं!
एएलई-40 चैफ/फ्लेयर डिस्पेंसर - कुछ GR.3s के लिए फिट जो फ़ॉकलैंड्स युद्ध के दौरान और फिर युद्ध के बाद कई बेड़े में सेवा करते थे लेकिन XZ997 के लिए नहीं! FA.28 किट से बचे भाग D2 का उपयोग किया जा सकता है यदि आपके द्वारा निर्मित GR.3 में ALE-40s था; भाग I34 को आवश्यकतानुसार संशोधित करें।
मुख्य नोजल फेयरिंग 8-फिंगर रीइन्फोर्सिंग प्लेट (PE1) - यह केवल 3 के दशक के मध्य से कुछ GR.1980s के लिए फिट किया गया था, जहां क्षेत्र गर्मी से क्षतिग्रस्त हो गया था और इस किट में केवल XZ997/V पर इसकी आवश्यकता है।
पीई फ्रेट - सभी काइनेटिक हैरियर पीई भागों को शामिल करने के लिए इस आइटम का विस्तार किया गया है, इसलिए इस किट के लिए कुछ हिस्सों की आवश्यकता नहीं है, उदाहरण के लिए 5, 14, 15, 17, 18, 19 दो सीट वाले हैरियर भाग हैं; 22, 23 एवी -8 एस और किसी भी एवी -8 ए के लिए गठन रोशनी के साथ हैं। PE25 AV-8A और AV-8S पर उपयोग किए जाने वाले रडार अल्टीमीटर एरियल पैनल की यूएस-शैली के लिए है।
तोपें - हमने बेहतर के लिए कहा, लेकिन किट को समझदारी से रखने की कोशिश करते समय नए टूलिंग की लागत निषेधात्मक है, इसलिए रेमंड इसे बाद के लोगों पर छोड़ रहा है। एडुआर्ड और रेसकिट अब सभी हैरियर्स और सी हैरियर्स के लिए उत्कृष्ट यूके आयुध का उत्पादन करते हैं, हालांकि कुछ कमियों को दूर किया जाना बाकी है। नोट: किट के टैंक विकल्पों में से, RAF Harriers ने केवल 100-गैलन टैंक का उपयोग किया, वे Sea Harrier के 190-गैलन बड़े टैंकों को नहीं ले गए।
तोरणों - ध्यान रहें! बदलने के लिए बहुत देर से खोजा गया ... इनबोर्ड पाइलन्स को अपने स्थान को पीछे की ओर समायोजित करने की आवश्यकता होती है क्योंकि जब "बनाए गए" के रूप में फिट किया जाता है तो वे 100-गैलन टैंक 4-5 मिमी बहुत आगे 'फेंक' देते हैं; टैंक की नाक की नोक छोटे ईंधन वेंट E10 के पीछे के किनारे के साथ समतल होनी चाहिए जब यह जगह पर हो। इनबोर्ड तोरण भी 4 मिमी बहुत लंबे हैं, इसे उनके अनुगामी किनारों से हटाने की आवश्यकता है। जहाज़ के बाहर तोरणों को 3 मिमी जहाज़ के बाहर ले जाने की ज़रूरत है और 2 मिमी के बारे में वापस जाने की भी आवश्यकता है। सभी तोरणों की ऊपरी सतहों को समायोजित करें ताकि वे अपने स्टोर नाक को नीचे न ले जाएं।
कुछ ठिकाने लगाने का समय...
कुछ शानदार Harrier GR.1 और GR.3 को देखने के लिए उत्सुक हैं जो 2021 में मंचों पर और शो में टेबल पर बनते हैं। सभी बेहतरीन
निक ग्रीनॉल