केनी मैकेंज़ी के साथ लघु फीचर आलेख
ज्योफ सी का एक नोट ...
केनी मैक से एक परियोजना को पेश करने में सक्षम होने के लिए बहुत खुश हैं और बहुत अच्छी तरह से उनका एसई 5 ए भी निकला है - बढ़िया सामान!
केनी कृपया कुछ बिल्ड नोट्स और कुछ तस्वीरें हम सभी के साथ साझा करने के लिए सहमत हुए हैं और इसलिए यह निम्नानुसार है - धन्यवाद फिर से केनी :)
यह सब कैसे हुआ, इस पर एक त्वरित नज़र डालें - अच्छा, बहुत अच्छा!
यहाँ SE5a के बारे में थोड़ा सा है ...
रॉयल एयरक्राफ्ट फैक्ट्री SE5 प्रथम विश्व युद्ध का एक ब्रिटिश बाइप्लेन लड़ाकू विमान था। इसे रॉयल एयरक्राफ्ट फैक्ट्री में हेनरी फोलैंड, जॉन केनवर्थी और मेजर फ्रैंक गुडडेन की एक टीम द्वारा विकसित किया गया था। यह स्थिर और अपेक्षाकृत युद्धाभ्यास दोनों होने के साथ-साथ युद्ध के सबसे तेज़ विमानों में से एक था। विमानन लेखक रॉबर्ट जैक्सन के अनुसार, SE5 था: "फुर्तीला लड़ाकू जिसे तब से 'विश्व युद्ध के स्पिटफायर' के रूप में वर्णित किया गया है"।
ज्यादातर मामलों में SE5 का प्रतिद्वंद्वी सोपविथ कैमल से बेहतर प्रदर्शन था, हालांकि यह नियंत्रणों के लिए तुरंत कम उत्तरदायी था। इसके हिस्पानो-सुज़ा इंजन, विशेष रूप से गियर-आउटपुट HS 8B-संचालित प्रारंभिक संस्करणों के साथ समस्याओं का मतलब था कि 1918 तक इस प्रकार की पुरानी कमी थी। इस प्रकार, जबकि पहला उदाहरण ऊंट से पहले पश्चिमी मोर्चे पर पहुंच गया था, सोपविथ फाइटर की तुलना में SE5 से लैस कम स्क्वाड्रन थे।
ऊंट के साथ, SE5 ने 1917 के मध्य में संबद्ध वायु श्रेष्ठता हासिल करने और शेष युद्ध के लिए इसे बनाए रखने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई थी, यह सुनिश्चित करते हुए कि "ब्लडी अप्रैल" 1917 की कोई पुनरावृत्ति न हो, जब रॉयल फ्लाइंग कोर में नुकसान की तुलना में बहुत अधिक था। लूफ़्टस्ट्रेइटक्राफ्ट में। संघर्ष को समाप्त करने वाले युद्धविराम के बाद SE5 कुछ समय के लिए RAF सेवा में बने रहे; कुछ को विभिन्न विदेशी सैन्य ऑपरेटरों को स्थानांतरित कर दिया गया था, जबकि एक संख्या को नागरिक ऑपरेटरों द्वारा भी अपनाया गया था।
SE77a के रूप में नामित एक बेहतर मॉडल पर उत्पादन के निपटान से पहले केवल 5 मूल SE5 विमान ही पूरे किए गए थे। SE5a के शुरुआती मॉडल SE5 के देर से उत्पादन के उदाहरणों से केवल स्थापित इंजन के प्रकार में भिन्न थे - एक गियर वाला 200 hp Hispano-Suiza 8b, अक्सर एक बड़े दक्षिणावर्त-घूर्णन चार-ब्लेड वाले प्रोपेलर को मोड़ते हुए, 150 hp HS 8A मॉडल की जगह लेता है। . कुल 5,265 SE5s का निर्माण छह निर्माताओं द्वारा किया गया था: ऑस्टिन मोटर्स (1,650), एयर नेविगेशन एंड इंजीनियरिंग कंपनी (560), कर्टिस (1), मार्टिनसाइड (258), रॉयल एयरक्राफ्ट फैक्ट्री (200), विकर्स (2,164) और वोल्सली मोटर्स लिमिटेड (431)।
प्रथम विश्व युद्ध में अमेरिकी प्रवेश के तुरंत बाद, कई अमेरिकी विमान निर्माताओं के लिए मित्र देशों की शक्तियों के साथ पहले से ही सेवा में विमान के बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू करने की योजना बनाई गई थी, ऐसा एक लड़ाकू एसई 5 था। 38 ऑस्टिन-निर्मित SE5a विमानों के एक आदेश के अलावा, जो ब्रिटेन में निर्मित किए गए थे और पहले से ही तैनात अमेरिकी सेना के स्क्वाड्रनों को लैस करने के लिए अमेरिकी अभियान बल को सौंपे गए थे, अमेरिकी सरकार ने निर्माण के लिए कर्टिस हवाई जहाज और मोटर कंपनी को कई आदेश जारी किए और संयुक्त राज्य अमेरिका में उत्पादित होने वाले लगभग 1,000 SE5s की डिलीवरी। हालांकि, संघर्ष के अंत से पहले केवल एक कर्टिस-निर्मित विमान पूरा किया जाएगा, जिसके बाद एसई 5 की मांग प्रभावी रूप से वाष्पित हो गई थी, पहले से वितरित घटकों का उपयोग करके एक और 56 विमानों को इकट्ठा करने के बाद उत्पादन जल्दी से रोक दिया गया था।
सबसे पहले, एयरफ्रेम निर्माण ने फ्रांसीसी-निर्मित हिस्पानो-सुइज़ा इंजनों की बहुत सीमित आपूर्ति को पीछे छोड़ दिया और नए लड़ाकू को प्राप्त करने के लिए निर्धारित स्क्वाड्रनों को 5 की शुरुआत तक एयरको डीएच 24एस और नीयूपोर्ट 1918s के साथ सैनिकों के लिए रखा गया था। परेशान करने वाला "-8 बी" मॉडल था गंभीर गियर कमी प्रणाली की समस्या होने की संभावना है, कभी-कभी प्रोपेलर (और यहां तक कि बहुत कम अवसरों पर पूरे गियरबॉक्स) के साथ उड़ान में इंजन और एयरफ्रेम से अलग होने के कारण, समान रूप से संचालित सोपविथ डॉल्फिन के साथ साझा की गई एक समस्या। 200 hp (149 kW) Wolseley Viper की शुरूआत, Wolseley Motors Limited द्वारा लाइसेंस के तहत किए गए Hispano-Suiza 8a का एक उच्च-संपीड़न, प्रत्यक्ष-ड्राइव संस्करण, SE5a के इंजन की समस्याओं को हल करता है और इसे तुरंत प्रकार के मानक पावरप्लांट के रूप में अपनाया गया। . प्रशिक्षक विमान के रूप में काम करने के लिए कई विमानों को बाद में दो सीटों वाले विन्यास में बदल दिया गया। (स्रोत: विकिपीडिया)
आप पर केनी!