MickStephenによるレビュー
経歴
私の SMN への寄稿をよく読んでいる読者ならご存知のとおり、私は背景にストーリーがある主題を選ぶ傾向があります。 しかし、今回は私には何の関係もありません。私は定期的にシンガポールを通過し、シンガポールのスケール モデリング コミュニティの一員であるため、彼らを装って何かを構築する時期が来たと考えたのです。
Northrop RF5Sは、5年代後半にNorthropCorporationによって最初に設計された超音速ライトファイターのF1950Freedom Fighter / TigerIIファミリーに基づく専用の偵察バージョンです。 F-5は、同時代のものよりも小型でシンプルなため、調達と運用の両方にかかるコストが低く、人気のある輸出用航空機となっています。 設計チームは、小型で空力性能の高い戦闘機を85つのコンパクトで高推力のゼネラルエレクトリックJ1970エンジンに巻き付け、パフォーマンスと低コストのメンテナンスに重点を置きました。 ノースロップは、5年に国際戦闘機コンペティションで優勝した後、効果的な低コストの戦闘機をアメリカの同盟国に提供することを目的として、1972年に第XNUMX世代のF-XNUMXEタイガーIIを発表しました。翼面積と改良された前縁延長により、より良い回転率、オプションの空対空給油、および空対空レーダーを含む改良された航空電子工学。
主にアメリカの同盟国によって使用されているF5タイガーIIは、非定型の「アグレッサー」として訓練演習をサポートするために米国で使用されています。 それは幅広い役割を果たしており、空中攻撃と地上攻撃の両方の任務を遂行することができます。 このタイプはベトナムで広く使用されていました。 1,400年に生産が終了する前に、合計1987機のTigerIIが製造されました。カリフォルニア州ホーソーンで3,800機以上のF-5およびT-38航空機が製造されました。
シンガポールとF5ファミリー
シンガポールはF-5E / Fバリアントの重要なオペレーターであり、都市国家の軍隊が大幅に拡大した1976年に最初に航空機を注文しました。 18機のF-5Eと5機のF-1979Fのこの最初のバッチの配達は、144年1979月下旬までに完了し、テンガー空軍基地に新しく形成された第5トビ飛行隊を装備しました。 1981年の終わりに、さらに1982機のF-5Eが注文され、1983年までに配達されました。5年にさらに1985機のF-149Fが注文され、5年5月にスコットランドのRAFルーカーズに転送されました。彼らはシンガポール空軍(RSAF)のパイロットに乗っ取られました。 1987年にさらに1989つのF-5Eの別の注文が出され、これらは同じ年に配達され、テンガに新しく形成された第1994シクラ戦隊を装備することになりました。 翌年、RSAFはXNUMXつのF-XNUMXFとXNUMXつのF-XNUMXEの最終バッチを注文しました。これらは、それぞれXNUMX年XNUMX月とXNUMX年XNUMX月に納入されました。 空軍を近代化するために、ヨルダン空軍はXNUMX年にXNUMX台のF-XNUMXEを売りに出しましたが、これらは後にシンガポールに買収されました。
1990年から1991年にかけて、ノースロップから購入したジグと工具を使用して、シンガポール航空機産業(SAI、現在はSTエアロスペース)は、5つの既存のF-5EをRF-141ETigereyeバリアントに変換しました。 その後、これらは、74年に古いホーカーハンターFR.1992Sを新しいタイガーアイと交換し、144飛行場がパヤレバー空軍基地に移転した後、パヤレバー空軍基地に拠点を置いていた第1986マーリン飛行場を再装備するために使用されました。 1993年。5年5月までに、XNUMXつの戦隊すべてが基地に移転され、パヤレバーでのシンガポールのF-XNUMXE / FおよびRF-XNUMXE作戦が統合されました。
1991年、SAIは、すべてのRSAF F-5E / F(7つの元ヨルダンF-5Eを含む)を近代化するための元請業者としての契約を獲得しました。 Elbit Systemsは、システム統合を担当する下請け業者でした。 アップグレードには、新しいXバンドマルチモードレーダー(視界外射程ミサイルとルックダウン/シュートダウン機能を備えたイタリアのFIAR Grifo-F)、新しいMIL-STD-1553Rデータバスを備えた改良されたコックピット、GEC /が含まれます。 Ferranti 4510ヘッドアップディスプレイ/武器デリバリーシステム、2067つのBAEシステムMED-93多機能ディスプレイ、Litton LN-4慣性航法システム(ST Aerospace A-XNUMXSUスーパースカイホークに類似)およびハンズオンスロットルアンドスティックコントロール(HOTAS)パイロットの作業負荷を軽減します。
伝えられるところによると、エリスラSPS2000レーダー警報受信機と対抗手段システムも設置されました。 さらに、機首に取り付けられた右舷のM-39 20mm大砲は、追加のアビオニクスに道を譲るために取り外され(これにより、1996人乗りの唯一の大砲が取り外されました)、機動性を向上させるために、アップグレードされた航空機はより大きな前縁のルートエクステンションを受け取りました(LERX)。 このプロセスは2001年5月に始まり、1998年までに完了し、F-5S / Tの新しい指定を受けました。 5年には、XNUMX台のRF-XNUMXEもアップグレードを受け(レーダーを除く)、RF-XNUMXSとして再指定されました。
2009年末までに、これらのタイプはシンガポールのサービスで170,000万時間以上の飛行時間を蓄積し、別々の事故で失われたF-5Eは1984つだけでした(それぞれ1991年と141年)。 他の飛行隊が5年以来マクドネルダグラスF-15SGストライクイーグルに移行したため、今日の時点で、2010飛行隊だけがRF-XNUMXSを運用し続けています。
(出典– https://en.wikipedia.org/wiki/Northrop_F-5#Singapore )
キット
正直に言うと、私は AFV クラブの製品を作ったことはありません。主に装甲車両や軍用車両のジャンルが私の趣味ではないためです。そのため、このキットをプレゼントとして贈られたとき、AFV クラブが航空機も製造していることに気づいたのは多少の驚きでした。
ボックスの内容のレビューには立ち入りません。品質は優れているように見え、AFV Clubがキットを設計した想像力に富んだ方法で、このビルドに問題はないと思います。 もちろん、細部を強調するために、私はOOBを構築しないといういつもの罠に陥り、EduardPEセットの入手に真っ向から飛び込みました。
説明書は、A4 小冊子形式で、一般的な分解図形式でグレースケールで印刷されています。
3 つの興味深い迷彩スキームが提供されています。初期の 2 トーンのアジアン グレー パターンと、より最近の XNUMX トーンの制空グレー パターンです。
カラーコールアウトはFSコード用ですが、非常に便利なカラーチャートが提供されており、主にグンゼ三洋のミスターホビーおよびミスターカラーの範囲が、利用可能な他の一般的な塗料メーカーを参照して示されています。 レベル氏なら間違いなくこの本から XNUMX ページを取り上げることができるでしょう…