CalumGibsonの特集記事
私は、2022 年に向けて少なくとも 2023 つのビルドをノックオーバーして、XNUMX 年の NSW スケール モデル ショーの Airfix Cup のテーマを取り除こうと考えました。 エアフィックス カップのルールは、アフターマーケットが許可されているものについてはかなり緩いので、ベルト、排気管、ホイールを使用すると考えました。これらはキット パーツの改善に見えるからです。
私は17年に日本の美保に拠点を置く1946 Sqn RAFマシンを搭載した古いFreightdogシートを持っていました. それはシルバーの下側にダークグリーン、ミディアムシーグレーの珍しいスキームを持っていました.
ビルドに入る直前に、すべてがどのようになったかを簡単に見てみましょう…
コックピットのディテールは、箱から見てもかなりいいです。 CompassにEduardのシートベルトとAirscaleのデカールを追加しました。 計器盤はこのスケールでは立派なキットデカール
インテリアグリーンはSMS製、シートはファレホモデルのエアラストシェードブラッシュ塗装。 ウォッシュはアルクラッドのアクアグロスとタミヤのフラットブラックの混合でした。
コックピットの組み立ては、通常のフェトリングを妨げる問題はありませんでした。
燃料タンクカバーの幅は約1.5mmと小ぶり。 私は頭が良く、ギャップを埋めるためにカードをフォワードエンドに追加すると考えました。 フロントガラスアセンブリの一部であり、クリアパーツのフィットを乱したくないため、リアには追加しませんでした。
胴体の半分のエッジが四角ではなく、気をつけていなかったので、機首が丸くなってしまいました。 タミヤの白いフィラーがノーズを再形成する必要がありました
カバーを付けるとき、接着するまでカバーの幅も少しずれていることに愚かにも気づきませんでした。 前方の継ぎ目を避けようとして(そしてスマートに)、CAとタルクを追加して、カウルの近くの幅を増やしてみました-悪い動き.
継ぎ目を CA とタルクで埋めてから、数回の充填、サンディング、再スクライビングのセッションがありました。 カウル上部や燃料タンクカバーの留め具のディテールはありません。 ビーディング ツールとスクライビング ツールを使用して詳細を追加しました。 カウルのカバーの周りの大きな隙間を埋めるために、いくつかのファレホフィラーが使用されました。