Auteur: Christoffel Budgen
gepubliceerd: Luchtwereld / Pen & Zwaard
ISBN: 9781526771759
Boekenplank Bladeren met Geoff Coughlin (oktober 2020)
Harde kaft, 336 pagina's, 16 kleuren en 50 zwart-wit illustraties/foto's
Haal deze titel nu hier op Pen & Zwaard
Loop nu eens binnen
Tegen Geoff C.
Hier is wat meer informatie van de uitgever
In 1948 begon Hawker Aircraft, geconfronteerd met nieuwe jetprojecten die hun bestaande vliegveld in Langley niet konden gebruiken, het proces van het zoeken naar alternatieve accommodatie voor hun vluchttestvereisten. Het zou echter drie zware jaren duren voordat Dunsfold Aerodrome beschikbaar zou worden gesteld door een onwillige Air Ministry en het bedrijf in staat zou zijn om zijn eerste straalvliegtuigontwerp - de Sea Hawk - in serieproductie te brengen voor de Royal Navy, op de voet gevolgd door de overtreffende jager. Hawker Aircraft zou bijna 2,000 Hunters gaan produceren voordat andere projecten op de voorgrond kwamen.
Terwijl de productie van Hunter aan het eind van de jaren vijftig doorging, keek het bedrijf naar zijn opvolger - de Mach 1950 capabele luchtsuperioriteitsjager genaamd P.2, hoewel deze voor de vlucht zou stoppen als gevolg van ernstige nationale financiële tekorten. Met het verlies van zijn belangrijkste project kwam het bedrijf op een radicaal nieuw motorvoorstel en plande er een vliegtuig omheen dat verticaal kan opstijgen en landen. Terwijl velen het voorstel afkeurden en beweerden dat het nooit iets zou opleveren, zou de Harrier doorgaan met het bewijzen van het ongelijk van de nee-zeggers toen het tot zijn recht kwam tijdens de Falklandoorlog.
Na de Harrier betrad Hawker Siddeley de concurrerende markt voor trainervliegtuigen met de Hawk voor de RAF. Nadat aan de RAF-vereiste was voldaan, werd Hawk verkocht aan luchtwapens over de hele wereld, inclusief de Amerikaanse marine, een ongelooflijke prestatie voor een Brits ontwerp. British Aerospace bracht toen de Harrier GR.5 voort, de Britse versie van de US AV-8B, een volledig verbeterde en verbeterde Harrier.
Je zou kunnen verwachten dat deze productieve output het resultaat was van een enorme industriële fabriek in de Midlands in plaats van een geïsoleerd vliegveld verscholen in het landelijke achterland van Zuid-Surrey. Vanwege de aard van zijn werk is Dunsfold het grootste deel van zijn bestaan omgeven door geheimhouding en is hij grotendeels aan de aandacht van het grote publiek ontsnapt. Dit werk werpt een licht op het opmerkelijke werk dat daar werd verricht.
Stel een vraag of voeg feedback toe:
Je moet ingelogd zijn om een reactie te plaatsen.