ਰੋਬ ਰੁਸਕੋ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਸਮੀਖਿਆ
ਜਿਓਫ ਸੀ ਤੋਂ ਇੱਕ ਨੋਟ…
ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋਏ ਸੱਚਮੁੱਚ ਖੁਸ਼ੀ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇਸ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨਵੀਂ ਕਿੱਟ ਦੇ ਦੋ ਬਿਲਡ ਹਨ ਕੋਟਾਰੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ - ਰੋਬ ਆਰ ਦਾ ਇਹ ਇੱਕ ਕਿੱਟ ਅਤੇ ਕੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ 'ਤੇ ਹੈ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸਮਝ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਡੇਵ ਸੀ ਤੋਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਬਿਲਡ ਦੁਆਰਾ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਹੈ - ਇਸ ਲਈ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ-ਬਿਲਡ ਨਾਓ ਅਤੇ ਬੇਸ਼ੱਕ ਜਦੋਂ ਇਹ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਇਸ ਲਈ ਨੇੜਿਓਂ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖੋ, ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ-ਹੁਣ ਪੂਰਾ ਹੋਇਆ ਹਮੇਸ਼ਾ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਯੋਗਦਾਨਾਂ ਲਈ ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ...
ਰੋਬ ਆਰ ਦਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕਿਵੇਂ ਨਿਕਲਿਆ ਇਸ ਬਾਰੇ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਝਾਤ ਮਾਰੀ ਗਈ ਹੈ...
ਤੁਹਾਡੇ ਉੱਤੇ ਰੋਬ…
ਇਹ ਲਗਭਗ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਵਿੰਗਨਟ ਵਿੰਗਜ਼ ਨੇ ਉਤਪਾਦਨ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ - ਪ੍ਰਤੀਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ। ਇਹ ਮਾਲਕ, ਫਿਲਮ ਨਿਰਮਾਤਾ ਪੀਟਰ ਜੈਕਸਨ, ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਅਤੇ ਉਸ ਦੁਆਰਾ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ ਮਾਹਰ ਟੀਮ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੀ, ਬੇਰੁਜ਼ਗਾਰ. ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਮਾਡਲਰ ਜਿਸ ਨੇ ਕਦੇ ਵੀ ਡਬਲਯੂਡਬਲਯੂ ਕਿੱਟ ਬਣਾਈ ਹੈ, ਇਸ ਖ਼ਬਰ 'ਤੇ ਤਬਾਹ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹਨਾਂ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੇ ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮਿਆਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਇਹਨਾਂ ਕਿੱਟ ਸੈੱਟਾਂ ਲਈ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਦੂਜੇ ਹੱਥ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਡਬਲਯੂਡਬਲਯੂ ਲਈ ਤਾਜ ਦੀ ਮਹਿਮਾ 32ਵੇਂ ਪੈਮਾਨੇ ਦਾ ਲੈਂਕੈਸਟਰ ਹੋਣਾ ਸੀ ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਾਰਡਰ ਮਾਡਲ ਹੁਣ ਡਬਲਯੂਡਬਲਯੂ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕੀਮਤ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੀਮਤ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਨ!
ਵਿੰਗਨਟ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਮੁੱਖ ਆਦਮੀ, ਰਿਚਰਡ ਅਲੈਗਜ਼ੈਂਡਰ, ਡਬਲਯੂਡਬਲਯੂ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਦ੍ਰਿੜ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਪ੍ਰੋਪਰਾਈਟਰ, ਮਾਰਕ ਰੌਬਸਨ ਦੇ ਨਾਲ, KoTARE ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ। ਇਹ 2022 ਵਿੱਚ ਟੇਲਫੋਰਡ ਵਿਖੇ ਸਕੇਲ ਮਾਡਲ ਵਰਲਡ ਵਿੱਚ ਸੀ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਦੇਖਿਆ, ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ੀ ਨਾਲ, ਕੋਟਾਰੇ ਨੇ ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ ਮਾਡਲ - ਇੱਕ ਸਪਿਟਫਾਇਰ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ। ਓਹ, ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ, ਕੋਈ ਹੋਰ ਸਪਿਟਫਾਇਰ ਨਹੀਂ! ਮਾਰਕੀਟ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ; ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਏਅਰਫਿਕਸ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਆਪਣੇ 24ਵੇਂ ਸਕੇਲ Mk.IX ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ। ਸਟੈਂਡ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਇਕੱਠੀ ਹੋਈ ਭੀੜ ਵਿੱਚੋਂ ਆਪਣੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਲੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਨੂੰ ਆਖਰਕਾਰ ਸੁਪਰਮਰੀਨ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਅਤੇ ……………ਵਾਹ! ਮੈਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ ਕਿ ਇਹ ਮਾਡਲ ਮਾਹਰ ਅਤੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਮਾਡਲਰਾਂ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਕੁਝ ਖਾਸ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਸੀ। ਰਿਚਰਡ ਨੇ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਉਹ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਅਤੇ, ਮੇਰੇ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰੋ, ਉਸਨੇ ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਟੀਮ ਨੇ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਇਹ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਇਹ Mk.1 (ਮੱਧ) ਵੀ KoTARE ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਲੇਟ ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਤੇ, ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਅਸਲੀ ਵਾਟਸ ਟੂ ਬਲੇਡ ਪ੍ਰੋਪ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਉਦਾਹਰਨ ਦੁਆਰਾ। ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੇ ਪਾਇਲਟ ਬ੍ਰਾਇਨ ਲੇਨ ਦੀ ਲੜਾਈ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ Mk.Ia ਵੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਧੀਆ ਰਾਲ ਚਿੱਤਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਲਿਖਣ ਦੇ ਸਮੇਂ, KoTARE ਇੱਕ Mk.V Spit 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ 'Not a Spitfire' ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ ਟੈਂਟਰਹੁੱਕ 'ਤੇ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਜਲਦੀ ਹੀ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਕਿੱਟ
ਮੈਂ ਇਹ ਕਿੱਟ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਖਰੀਦੀ ਸੀ ਪਰ, ਹੋਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਬੈਕ ਬਰਨਰ 'ਤੇ ਰਹਿ ਗਈ ਸੀ। ਇਹ ਸਕੇਲ ਮਾਡਲ ਵਰਲਡ 2023 ਵਿੱਚ ਸੀ ਕਿ ਡੇਵ ਕਾਵਾਰਡ ਨੇ ਆਪਣਾ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਬ੍ਰਾਇਨ ਲੇਨ Mk.Ia SMN ਸਟੈਂਡ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲਿਆਇਆ ਸੀ। ਇਹ ਮਾਡਲ ਡੇਵ ਦੇ ਸਧਾਰਣ ਨਿਰਦੋਸ਼ ਮਿਆਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਦੇਖ ਕੇ, ਮੈਨੂੰ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ।
ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ 3180 ਮਈ 28 ਨੂੰ ਡੰਕਿਰਕ ਬੀਚਾਂ ਉੱਤੇ 'ਕੀਵੀ' N1940 ਦੀ ਉਡਾਣ 'ਕੀਵੀ' N3180 ਨੂੰ Fg ਆਫ ਐਲਨ ਡੀਰੇ ਦੇ ਡੈਰਿਲ ਲੇਗ ਦੁਆਰਾ ਕੁਝ ਪਿਆਰੀ ਕਲਾਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਸਵਾਰੀ 'ਤੇ ਸੀ ਕਿ ਡੀਅਰ ਦਾ ਜਹਾਜ਼ ਨੁਕਸਾਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਸਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਕਰੈਸ਼ ਲੈਂਡ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸੱਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਬੀਚ. ਲੜਾਈ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਡੀਰੇ ਨੂੰ ਰਾਇਲ ਨੇਵੀ ਡਿਸਟ੍ਰਾਇਰ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋ ਕੇ ਇੰਗਲੈਂਡ ਵਾਪਸ ਆ ਗਿਆ। N22 ਦੇ ਅਵਸ਼ੇਸ਼ ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਰਮਨ ਦੁਆਰਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਫੋਟੋਆਂ ਖਿੱਚੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਤਸਵੀਰਾਂ ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਡੀਰੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਾਕਪਿਟ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲਗਾਉਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਸੀ ਕਿ ਇਸ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ VHF ਰੇਡੀਓ, ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਗੁਪਤ, IFF ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਸ਼ਟ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ। ਡੀਰੇ ਨੇ 1967 ਪੱਕੀ ਜਿੱਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿੰਗ ਕਮਾਂਡਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜੰਗ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਫਿਰ 77 ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕਮਾਂਡਰ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾਮੁਕਤ ਹੋਣ ਤੱਕ ਆਰਏਐਫ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਕਰਦਾ ਰਿਹਾ। 1995 ਵਿੱਚ 1959 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਵਿੱਚ ਉਸਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ। ਉਸਦੀ ਆਤਮਕਥਾ, XNUMX ਵਿੱਚ ਲਿਖੀ ਗਈ, 'ਨਾਈਨ ਲਾਈਵਜ਼' ਹੈ। ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਕਲਾਸਿਕ.
ਬਸ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਨਾਲ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿੰਗਨਟ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਯਾਦ ਆ ਗਈ ਅਤੇ, ਖੋਲ੍ਹਣ 'ਤੇ, ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਨੇ ਇਸਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਕਹਿਣਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅਨੁਚਿਤ ਹੈ; ਉਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਤਿੰਨ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਖੋਜਿਆ ਗਿਆ ਸਮੂਹ ਹੈ - ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ, ਰੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀ ਕ੍ਰਮ ਦੇ ਨਾਲ। ਜਹਾਜ਼ ਦੀਆਂ ਕੁੱਲ ਚਾਲੀ ਤਸਵੀਰਾਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੜਾਵਾਂ 'ਤੇ ਮਾਡਲਰਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਵੇਰਵੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਪੁਸਤਿਕਾ ਦੇ ਅਗਲੇ ਕਵਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤਮੀਆ ਅਤੇ ਹੰਬਰੋਲ ਪੇਂਟਸ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਰੰਗ ਚਾਰਟ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ FS ਸੰਦਰਭ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜੋ ਹੋਰ ਪੇਂਟ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਉਪਯੋਗੀ ਹਨ। ਸਟਾਈਰੀਨ ਦੇ ਚਾਰ ਵੱਡੇ ਸਪ੍ਰੂਜ਼ ਹਨ ਜੋ ਇਸ ਆਕਾਰ ਦੇ ਮਾਡਲ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦੇ। ਇਹ ਕੋਟਾਰੇ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਜਬ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਰੱਖਣਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੇਰਵੇ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਕਪਿਟ ਵਿੱਚ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਛੋਟੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇਸ ਵਿੱਚ ਢਾਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਵੇਰਵੇ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਾਲ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਸਮਝੌਤਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਇਸ ਫ਼ਲਸਫ਼ੇ ਦਾ ਅਰਥ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਪੇਂਟਿੰਗ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਪਰ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਪਾਇਆ ਗਿਆ। ਕੋਈ ਵੀ ਵੇਰਵਿਆਂ ਜਿਸ ਨੂੰ ਨਾਜ਼ੁਕ ਪੇਂਟਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ, KoTARE ਨੇ ਵੱਖਰੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੋਚਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਤਿੰਨ ਵਿਕਲਪਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਸਪ੍ਰੂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਡੈਕਲ ਸ਼ੀਟ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਿੰਗਨਟ ਵਿੰਗਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੋਟਾਰੇ ਨੇ ਆਪਣੇ ਡੈਕਲ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰਟੋਗ੍ਰਾਫ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਤਿੰਨ ਵਿਕਲਪ ਹਨ:
ਹਰ ਇੱਕ ਲਈ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਵਿੱਚ ਮਾਮੂਲੀ ਅੰਤਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਿਲਡ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਸ ਵਿਕਲਪ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਹ ਅੰਤਰ ਪੂਰੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਮੈਂ ਵਿਕਲਪ ਏ ਚੁਣਿਆ।