ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਸਮੀਖਿਆ ਰੌਬ ਰੁਸਕੋ
ਸਾਡੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਠੀਕ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਝਾਤ ਮਾਰੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਭ ਕਿਵੇਂ ਹੋਇਆ...
F-84 ਇੱਕ ਜੈੱਟ ਸੰਚਾਲਿਤ ਡੇਅ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਲਈ 1944 ਦੇ USAAF ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਲਈ ਰਿਪਬਲਿਕ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੀ। ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 1946 ਵਿੱਚ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਗਈ, ਜਹਾਜ਼ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ ਪਰ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਇੰਨੀਆਂ ਢਾਂਚਾਗਤ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਾਲ ਗ੍ਰਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਕਈ ਸੋਧਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਖਰਕਾਰ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ 1949 ਦੇ F-84D ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਖੰਭਾਂ ਦੀਆਂ ਢਾਂਚਾਗਤ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਵਾਪਰ ਰਹੀਆਂ ਸਨ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਟਿਪ ਟੈਂਕਾਂ ਨੂੰ ਦੋਸ਼ੀ ਵਜੋਂ ਪਛਾਣਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਸੀ। ਟੈਂਕਾਂ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਹਰੀਜੱਟਲ ਫਿਨ ਦਾ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਜੋੜ ਜੋ ਹਮਲੇ ਦੇ ਉੱਚ ਕੋਣਾਂ 'ਤੇ ਵਿੰਗ ਮਰੋੜ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚ ਜੀ ਲੋਡਿੰਗ ਨੇ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਹੈ। J35 ਇੰਜਣ ਵੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਪਰਿਪੱਕ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਜ਼ੋਰ ਬਹੁਤ ਵਧ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ F-84G ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਾਲ, USAF ਨੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉਪਯੋਗੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਸੀ।
ਕੋਰੀਆਈ ਯੁੱਧ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, F-84G ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ B-29 ਸੁਪਰਫੋਰਟਸ ਲਈ ਐਸਕਾਰਟ ਵਜੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਮਿਗ 15 ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਥੰਡਰਜੈੱਟ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੂਸੀ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ, ਸਵੀਪ ਵਿੰਗ ਫਾਈਟਰ ਦੁਆਰਾ ਬਾਹਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ F-86 ਸਾਬਰੇ ਦੁਆਰਾ ਭੂਮਿਕਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
F-84 ਨੇ ਹੁਣ ਆਪਣਾ ਸਥਾਨ ਲੱਭ ਲਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ USAF ਦੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸਟ੍ਰਾਈਕ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਨੇ 86,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਡਾਣਾਂ ਭਰੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੰਘਰਸ਼ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਟੀਚਿਆਂ ਦਾ 60% ਤਬਾਹ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
ਕੁੱਲ ਉਤਪਾਦਨ 7,524 ਹੋ ਗਿਆ, ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼, ਬੈਲਜੀਅਮ, ਇਰਾਨ, ਇਟਲੀ, ਨਾਰਵੇ, ਪੁਰਤਗਾਲ, ਫਰਾਂਸ, ਤਾਈਵਾਨ, ਥਾਈਲੈਂਡ, ਤੁਰਕੀ ਅਤੇ ਯੂਗੋਸਲਾਵੀਆ ਵਿੱਚ ਚਲੇ ਗਏ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ 1974 ਤੱਕ ਆਪਣੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਰਿਟਾਇਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
ਕਿੱਟ…
ਮੈਂ ਇਸ ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ ਜਦੋਂ ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੀ ਪਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਸਨੂੰ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ। ਮੇਰਾ ਮੌਕਾ ਉਦੋਂ ਆਇਆ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਮਾਡਲਿੰਗ ਨਿਲਾਮੀ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਜਿਸ ਨੂੰ ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਾਜਬ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਸੀ। ਸਟੌਟ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਿਆ ਕਿ ਹਰ ਇੱਕ ਸਪਰੂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਮ ਟਰੰਪੀਟਰ ਪੈਕਿੰਗ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਪੈਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਲਪੇਟਿਆ ਕੈਨੋਪੀ ਅਤੇ ਵਿੰਡਸਕਰੀਨ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਦੋ ਜਹਾਜ਼ਾਂ, ਇੱਕ USAF ਅਤੇ ਇੱਕ ਫ੍ਰੈਂਚ ਦੀ ਚੋਣ ਲਈ ਤਿੰਨ ਡੇਕਲ ਸ਼ੀਟਾਂ ਸਨ। ਇਹ ਵੀ ਖਾਸ ਹਦਾਇਤ ਪੁਸਤਿਕਾ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਪਸ਼ਟ ਅਤੇ ਤਰਕਪੂਰਨ ਨਿਰਮਾਣ ਕ੍ਰਮ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਸੀ। ਤਿੰਨ ਆਕਾਰ ਦੇ ਨੱਕ ਵਜ਼ਨ ਇੱਕ ਸਵਾਗਤਯੋਗ ਜੋੜ ਸਨ, ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਇੱਕ OOB ਬਿਲਡ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, PE ਸੀਟਬੈਲਟਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਥੋੜੀ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਸੀ। ਪੈਨਲ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਰਿਵੇਟਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੋਕ ਕੇ ਸਤਹ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਲੱਗ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਕਿਤੇ ਵੀ ਫਲੈਸ਼ ਦਾ ਕੋਈ ਸਬੂਤ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਫਿਊਸਲੇਜ ਦੇ ਅੱਧਿਆਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪੂਰਾ ਹੋਣ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਮਾਡਲ ਬਣਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ।