ਮੈਨੁਅਲ ਮੈਗਰਿੰਹੋ ਨਾਲ ਛੋਟਾ ਫੀਚਰ ਲੇਖ
ਪੁਰਤਗਾਲੀ FIAT G-91 R3. ਨਾਟੋ ਟਾਈਗਰ ਮੀਟ, 1987, ਪੁਰਤਗਾਲ
ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਝਾਤ ਮਾਰੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਮੇਰਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕਿਵੇਂ ਨਿਕਲਿਆ...
ਟਾਈਗਰ ਮੀਟ
ਟਾਈਗਰ ਸਕੁਐਡਰਨ ਦੀ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨਾਟੋ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸਕੁਐਡਰਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਟਾਈਗਰ ਤਾਕਤ, ਗਤੀ ਅਤੇ ਸ਼ਿਕਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਕ ਵਜੋਂ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ। ਪਹਿਲੀ 'ਮੀਟ' ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਭਾਗ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਟੀਮ-ਭਾਵਨਾ ਅਤੇ ਦੋਸਤੀ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਤਜ਼ਰਬਿਆਂ ਅਤੇ ਸਹਿਯੋਗ ਦੇ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਲਈ ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ 'ਮੀਟਾਂ' ਹਰ ਸਾਲ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ। ਨਾਟੋ ਦੇ ਫੌਜੀ ਟੀਚੇ. 1962 ਤੋਂ ਟਾਈਗਰ ਮੀਟਸ ਇੱਕ ਪਹਿਲੇ ਦਰਜੇ ਦੀ ਫੌਜੀ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਹੋਈ ਜਿੱਥੇ ਭਾਗੀਦਾਰ ਮਿਲਟਰੀ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦੇ ਪੂਰੇ ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਸੰਯੁਕਤ ਮਿਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਡਦੇ ਹਨ। ਘੱਟ ਉਡਾਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਹਵਾ-ਤੋਂ-ਹਵਾਈ ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ, ਹਵਾਈ ਲੜਾਈ, ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੀਆਂ ਰੇਂਜਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਦਿ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ... ਹਵਾਈ ਅਮਲੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅਨੁਭਵਾਂ ਦਾ ਅਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਅਨਮੋਲ ਹੈ ਅਤੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਜੋ ਵੱਡੇ 'ਝੰਡੇ ਅਭਿਆਸਾਂ' ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ, ' ਟਾਈਗਰ ਮੀਟ' ਉਪਲਬਧ ਕੁਝ ਬਹੁ-ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਭਿਆਸਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਬਦਲ ਰਹੀ ਵਿਸ਼ਵ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਹੋਰ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।
Esquadra 301 - ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ…
ਇਸ ਸਕੁਐਡਰਨ ਦੀ ਵਿਰਾਸਤ ਅਤੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨਵੰਬਰ 1968 ਵਿੱਚ ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਦੇ 502 ਸਕੁਐਡਰਨ 'ਜਗੁਆਰੇਸ' ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ, ਜੋ ਕਿ ਨਕਾਲਾ, ਮੋਜ਼ਾਮਬੀਕ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਬੇਸ 5 (BA5), FIAT G-91 ਦੀ ਉਡਾਣ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ।
ਅਗਸਤ 1974 ਵਿੱਚ, ਬੀਏ 91 ਵਿੱਚ ਤਾਇਨਾਤ FIAT G-5 ਅਤੇ ਬਿਸਾਲਾਂਕਾ - ਗਿਨੀ ਤੋਂ 121 ਸਕੁਐਡਰਨ (ਟਾਈਗਰੇਸ) ਨੂੰ BA 6, ਮੋਂਟੀਜੋ, ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, 62 ਸਕੁਐਡਰਨ ਦਾ ਗਠਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਨਾਟੋ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
1978 ਵਿੱਚ ਸਕੁਐਡਰਨ ਨੂੰ ਅਸਲ ਅਹੁਦਾ 301 (ਅਜੇ ਵੀ, ਹੁਣ F-16 MLU ਦੇ ਨਾਲ) ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਲੋਜ਼ ਏਅਰ ਸਪੋਰਟ, ਬੈਟਲਫੀਲਡ ਇੰਟਰਡਿਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਟੈਕਟੀਕਲ ਰੀਕਨੈਸੈਂਸ ਦੇ ਮਿਸ਼ਨ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ।
ਇਸੇ ਸਾਲ, ਬੈਲਜੀਅਮ ਵਿੱਚ ਟਾਈਗਰ ਮੀਟ ਵਿੱਚ 301 ਵਰਗ ਨੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ। 1979 ਤੋਂ ਪੂਰਾ ਮੈਂਬਰ, 301 ਸਕੁਐਡਰਨ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੋ ਵਾਰ 'ਸਿਲਵਰ ਟਾਈਗਰ' ਜਿੱਤ ਚੁੱਕਾ ਹੈ (1980/1985) ਟਾਈਗਰ ਸਪਿਰਿਟ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਿਉਂਦਾ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ।
1987 ਵਿੱਚ ਨਾਟੋ ਟਾਈਗਰ ਮੀਟ ਦੀ ਮੇਜ਼ਬਾਨੀ ਮੋਂਟੀਜੋ ਏਅਰ ਬੇਸ 'ਤੇ ਜੈਗੁਆਰਸ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਸਕੁਐਡਰਨ ਨੇ ਅਰਮਾਂਡੋ ਜੋਰਜ ਸੋਰੇਸ ਅਤੇ ਜੋਰਜ ਹੈਨਰੀਕ ਪਿੰਟੋ ਸਿਲਵਾ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪੇਂਟਿੰਗ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਫਿਏਟ G-91R3 (5465) ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਸੀ।
ਇਸ ਪੇਂਟਿੰਗ (ਸਿਰਫ਼ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨੇ) ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਹੋਂਦ ਸੀ, ਟਾਈਗਰ ਮੀਟ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ ਅਸਲ ਰੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਪਸ ਪਰਤਿਆ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ 1993 ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।