Тематическая статья Аурелио Реале
Примечание от Джеффа С…
Прежде чем мы приступим к этой удивительно творческой сборке от Аурелио, я подумал, что вы хотели бы увидеть пару фотографий того, как все это получилось…
Тебе слово, Аурелио…
Вот история
Если бы банда пиратов украла F-117 Nighthawk в альтернативной антиутопической реальности, он, вероятно, выглядел бы точно так же, как YF-117A № 781 выше. Не каждый день можно увидеть один из самых чувствительных и экзотических боевых самолетов Америки, лишенный краски и стелс-покрытий и украшенный граффити, но именно это и произошло 27 июня 1991 года.
Передача № 781 в музей была довольно сложной задачей, поскольку ни один F-117 никогда не выставлялся на всеобщее обозрение, не говоря уже о том, что самолет был начинен секретными системами и покрыт одним из самых секретных материалов Америки. Просто отправить его в музей и вытащить часть авионики было не в планах; «Black Jet» пришлось полностью разобрать и модифицировать внутри и снаружи, прежде чем представить публике.
В то время как взрыв средств массовой информации был безопасным для самолета, он вызывал отвращение у экипажей, которые должны были это делать. Судя по всему, мелкие частицы попали везде и во все – ни одна щель не была слишком маленькой. Это был неприятный, трудный процесс, и именно откуда взялось прозвище «Токсичная смерть» и череп со скрещенными костями, украшающие обе стороны № 781… Поскольку самолет все равно собирались перекрасить, прежде чем выставить на обозрение, экипажи немного повеселились. с их чистым холстом.
«Рэй Кто?» Надпись, окрашенная красным цветом за кабиной, по-видимому, относится к имени общительного инженера-испытателя, который работал с Baja Scorpions, объединенным испытательным подразделением Lockheed-USAF, которое проводило опытно-конструкторские летные испытания F-117 во время зарождения самолета в Зоне 51.
После того, как он был очищен, № 781 пришлось восстановить, чтобы он выглядел как любой действующий F-117. Некоторые частотно-избирательные панели, выхлопные трубы самолета, хвостовые стабилизаторы и другие чувствительные части корпуса пришлось снять и заменить их аналогами. Наконец, проект был завершен нанесением фирменной черной краски Nighthawk.